Венецуела коли

Катерейки се по тесните улици, обитаващи тези хълмисти квартали, можете да видите, че графитите стават все по-радикални и антиамерикански, а надписите "Янки отиват у дома", смесени със сатиричните рисунки на Барак Обама и Хилъри Клинтън,.

Но в същото време автомобилите стават по-големи и по-големи в американски стил - както през 70-те години. "Ние харесваме нашите коли да изглеждат като резервоари, което означава, че те трябва да са огромни, удобни и за предпочитане направени в САЩ", казва 52-годишният Мигел Делгадо, механик от западните квартали на Лос Фрейлс, където работи 1976 Dodge Coronet и 1979 Chevrolet Impala. Широкото разпространение на американските коли в тази страна - от Плимут Валианс до Dodge Aspens и Chrysler New Yorkers - се дължи отчасти на превратностите на неотдавнашната история на Венецуела, отчасти заради нефтеното му богатство. Драйверите казват, че карат тези коли просто защото го искат. Те се усмихват, когато чуват, че бензинът струва около 4 долара за галон в САЩ и повече в Европа.

Във Венецуела горивото е много евтино. Бензин - сега по-малко от 10 цента на галон - е най-евтиният в света, дори по-евтин, отколкото в Саудитска Арабия и Иран - страните, които са основните износители на петрол. Днес, за да заредите Lincoln Continental от 1974 година, този 5-метров чудовище с осемцилиндров двигател, имате нужда само от 1 долар, включително и върха на работещ за зареждане с гориво. "Това е супер-икономически модел", казва гордо собственикът му, 41-годишният Хосе Перейра.

(Общо 11 снимки)

1. Луи Жозе Алфонсо Гонзалес на покрива на 1978 г., направен от Chevy Malibu в малкия крайбрежен град Наигуат. Дори въпреки факта, че венецуелското правителство остава студено по отношение на Съединените щати, американски ретро автомобили от 70-те години могат да бъдат намерени на всички улици на тази южноамериканска страна. (Меридит Кохут / Ню Йорк Таймс)

2. задръстване в центъра на Каракас. (Меридит Кохут / Ню Йорк Таймс)

3. Таксиметровият шофьор Хулио Навас на 1974 г. Dodge Coronet в Каракас. Във Венецуела, с ниските си цени на бензина, американските коли бяха много полезни. (Меридит Кохут / Ню Йорк Таймс)

4. Enrique Abro близо до неговия панел Chevrolet от 1968 г. на плажа в La Guaira, близо до Каракас. (Меридит Кохут / Ню Йорк Таймс)

5. Радио през 1974 Lincoln Continental в Каракас. (Меридит Кохут / Ню Йорк Таймс)

6. Салон 1974 Lincoln Continental. Петролът струва по-малко от 10 цента на галон във Венецуела. (Меридит Кохут / Ню Йорк Таймс)

7. Хората в таксито чакат своя ред на границата на Венецуела с Колумбия в Сан Антонио. (EITAN ABRAMOVICH / AFP / Гети изображения)

8. Въпреки че венецуелското правителство остава студено по отношение на Съединените щати, американски реколта от 70-те години може да се намери на всички улици на тази южноамериканска страна. (Меридит Кохут / Ню Йорк Таймс)

9. Абелардо Мера в своя пикап Chevy Z30 от 1985 в Катя, голямо предградие на Каракас. (Меридит Кохут / Ню Йорк Таймс)

10. Умберто Мело се облегна на качулката на своя Ford Torino от 1974 г. в ремонтен магазин в Каракас. (Меридит Кохут / Ню Йорк Таймс)

11. Войник на Венецуелската национална гвардия инспектира колата в Сан Антонио дел Тахира, на границата с Колумбия. (RODRIGO АРАНГУА / АФП / Гети Имиджис)