Share
На високия бряг на река Угот в село Черногосо в района на Тула има необичаен автомобилен музей, който прилича на автомобилно гробище. Михаил Юриевич Красинец, бивш шофьор на състезателна кола AZLK, подаде оставка от големите спортове и започна да събира стари автомобили. Той сложи първите си колекционерски автомобили на мащаб 1: 1 точно под прозорците на апартамента му в Москва в област Преображенски. Голяма част от "опитни" ветерани на колела редовно бяха подлагани на опустошителните нападения на съседните момчета - разбили прозорци, повредени врати, подпалили ги и веднъж в деня на изборите властите просто взеха половината от колекцията на депо. Михаил и съпругата му продадоха апартамента си в Москва, купиха още по-рядкост от парите и отпътуваха с колите си в региона Тула. Сега музеят "Красинта" има повече от 300 автомобила - от VAZ до "Победи".
1) Френската кола "Симка-1501", 68, стои недалеч от навеса с подови плочки.
2) Отляво със знак "ZIL-164A", който е произведен на 61-65 години. Дълго време тези коли са истински "работни коне" в почти всички флоти на Съветския съюз. На тяхна основа специализираните фабрики произвеждат големи серии микробуси, танкери, цистерни, пожарни двигатели, кранове и много други видове специални съоръжения. Вдясно - "ZIL-157" в модификацията на PARM (мобилен автосервиз). 157-ЗИЛ са направени от 58 до 92 години, а някои серии до 94!
3) ZIL и GAZ.
4) Камион GAZ-66A с възможности за работа извън пътя и товароносимост 2 тона. Произведено е на 64-68 години. Легендарен кръст поради използването на самозаключващи се диференциала, висок просвет и регулируем натиск в колелата.
5) "Форд Гранада" с две врати в началото на 80-те години.
6) Пораснали с трева "Moskvich-401", на заден план семейството на Газиков.
7) "Moskvich-402".
8) "Moskvich-423" - първата съветска автомобилна кола с пет врати, произведена от 57-58 години. Мощността на двигателя на първия комби е само 35 к.с..
9) Самотен "Виктори", GAZ-M 20.
10) Самотен "Победа", GAZ-M 20.
11) Друг Москвич.
12) Надписът върху тялото "Полиция".
13) ZAZ-965A "Zaporozhets" или в експортната версия на "Yalta". Това е първото поколение на казаците, което е произведено от 60 до 69 години. В СССР тази кола е популярна до голяма степен поради относителната евтиност (около три хиляди руски рубли). Освен това "Zaporozhtsy" се отличаваше от добра маневреност поради високия просвет, гладкото, плоско дъно и увеличения товар на задвижващата ос. Интересна особеност - предният и задният прозорец "Запорожец" взаимозаменяеми. Максимална мощност на двигателя - 27 к.с. с работен обем 887 см?.
14) "Москвич-400". Автомобилът е копие на предвоенния Opel Kadet K38. След края на войната част от оборудването беше извадено от завода на Opel в Rüsselsheim, а останалите печати бяха направени от завода на ZIS. Задните врати се отварят срещу движението, а не според GOST. "Moskvich-400" е първият в СССР масово популярна машина, предназначена главно за индивидуални собственици. В рамката, едно от автомобилите на парка GUN (отдел за контрол на движението).
15) В следвоенните години с пускането на автомобила GAZ-M20 Pobeda възниква въпросът за създаването на нов вътрешен комфортен автомобил за всички терени. SUV, наречен GAZ-M72, е създаден на базата на победата и единиците на армията GAZ-69 на всички терен превозни средства. От "Победа" за тази кола бяха взети само панелите на външното тяло и носещата рамка на тялото, която беше модифицирана и допълнително подсилена.
16) GAZ M-21, легендарният "Волга".
17) Красива гледка към Волга.
18) Друг "Запорожец".
19) Запорожец и московчани
20) 402 и 407 московчани. Серийното производство на Москвич-402 стартира през април 1956 г. За първи път в автомобилната ни индустрия бяха използвани панорамни предни стъкла, телескопични амортисьори, бутон за отваряне на ключалки, капак на багажника отвътре и двоен волан. Предните седалки бяха подредени в удобно легло, а багажникът имаше достатъчно голям обем - 0,34 м. Всички автомобили бяха завършени с тръбно радио с диапазон от дълги и средни вълни. Мощността на двигателя 402 е 35 к.с. 407-тият модел влиза в масово производство през май 1958 г., а от 1960 г. радиаторната решетка става по-малка и по-строга. За определен брой автомобили за пръв път сред домашните модели се получи двуцветно тяло и в резултат има доста добри шансове за износ. След доста успешна модернизация на двигателя, чиято мощност достигна до 45 к.с., динамиката на автомобила се подобри значително и максималната скорост се увеличи от 105 на 115 км / ч.
21) В дясно в реда са "Moskvich-408" 64-75 години освобождаване. През втората половина на 60-те години колата е била широко изнасяна под името "Moskvich-Elite". Колата е една от първите в СССР, за да бъде изработена от гледна точка на пасивната безопасност, и тя стана първата съветска кола, която беше подложена на челен удар на тренировъчната площадка на NAMI - катастрофален тест.
22) Малък брой "Московци-408", произведени в Ижевск, а под марката "Рила-1400" колата е лицензирана в България.
23) "Opel Record S" - една от линиите на западногермански автомобили с представителна класа от 67-71 години освобождаване.
24) "С-3А" малък автомобил или моторно превозно средство от 58-70 години на освобождаване. Той има тръбна пространствена рамка и 10-литров мотоциклет с двуцилиндров мотоциклет..
25) Друг мотоциклет - "FDD". Двигателят с мощност 18 к.с. е бил откровено слаб за доста тежка конструкция от 500 кг и е причинил изключително неприятна катастрофа по време на работа. Понякога се предлагат автомобилни дъски, а не такива..
26) Няма нито един педал.
27) The Lone 401st.
28) Сред московците е уникалният "Wave-407F" - автомобил, произведен от фибростъкло на базата на "Moskvich-407".
29) Помогнете на пътя.
30) "GAZ-12" или "ZiM-12" е съветски шестседмичен пътнически автомобил от голям клас с седан с шест прозоречни джанти. Произведени от 50 до 60 години. ZiM е първият представителен модел на завод "Горки". Колата е предназначена предимно за държавни и партийни служители. Имаше много малко частни автомобили, въпреки че те бяха свободно продавани, но цената на приблизително 36 000 рубли беше огромна за преобладаващото мнозинство от съветските граждани..
31) Съветски емблема на таксита.
32) Емблемата на колата "GAZ".
33) Емблемата на завод "Горки" в ZiM-12.
34) Декоративни елементи "Moskvich-407" на капака на багажника.
35 ... и на качулката.
36) "GAZ-13" 59-81 години освобождаване.
37) Известният "Чайка" е бил нестандартен в дизайна, както и в изобилието от технически нововъведения..
38) Повечето от дизайнерските решения на този автомобил бяха нови в автомобилната индустрия.
39) Двигател с мощност от 5,5 литра и 195 к.с. дори една напълно натоварена кола лесно ускорява до 160 км / ч и консумира само 21 литра гориво на сто километра път.
40) Впоследствие, в малко променена форма, тези мотори са инсталирани на бронетранспортьори.
41) Линейката на базата на универсалната "GAZ-22".
42) Две Ford Taunus 17M и 12M.
43) "Мерцедес Бенц W108" на 64 години и "Волга-24".
44) Интериор "Победа". В декорацията на салона, според традицията на тези години, се използват меки пастелни цветове - бежово, кафяво, сиво. Масивната пластмасова облицовка даде на панела модерен, чист външен вид. Пластмасата може да е сива, слонова кост или кафява, волана, различни дръжки и копчета са изработени от една и съща пластмаса. Самият панел съдържаше съвсем пълен набор от инструменти по това време - скоростомер, габарит на ниво бензин, манометър, амперметър, термометър, ляв и десен светлинен индикатор и автоматичен наклонен часовник. Като допълнително оборудване може да се поръчат: две сенници, две пепелници, запалка, осветление на тавана, преносима лампа, огледало за обратно виждане и двутонов електрически сигнал.
45) Вагон за всички колела "Moskvich-411".
46) "Opel Super 6".
47) Салон "Moskvich-407": все още има диван
48) И това вече е "Moskvich-408", които са отделни седалки.
49) Интериор на "Зима".
50) GAZ-21.
51) "Ford Taunus"
52) Batmanmobile Buick Осемдесет години.
53) Както кабината показва, че колата вече е на 70 години.
54) "Чайка". В просторната и удобна кабина седем души могат да се настанят свободно. Той разполага с "жабка" до арматурното табло, пепелници и електрически цигари, петжилен приемник с автоматична настройка и допълнителен високоговорител за задните пътници, бутон за управление на антенния асансьор и прозоречни панели. Ръководители на министерства и ведомства, първите секретари на републиканските комунистически партии, посланици на СССР в чужбина, пътуваха до "Чайките". Един "чайка" дори беше експлоатиран в американското посолство. Като подарък от Хрушчов "Чайка" бе приет от революционера Фидел Кастро. Колите, които са служили в министерствата и колите, които са преминали през две ремонти, са прехвърлени в интуристически, сватбени дворци и регистрационни бюра..
Източник: LiveJournal / chistoprudov
Legal Technique