Share
винаги обичат автомобилите на BMW. Запознаването с тази марка се случи през 2002 г., когато купих първия си BMW 320, черно купе, от тогава не си представях, че карам кола с друга марка.
За повече от десетилетие шофиране, всеки шофьор вероятно има известно доверие в действията си по пътя, въпреки че по-късно се оказа, че това усещане е измамно :). "Вредите" на това е отличната стабилизираща система на BMW, която дава усещане за доверие на пътя при всякакви атмосферни условия и почти всеки шофьор, дори и начинаещ. Поради тази причина в началото бях скептичен към предложението от школата за Шофьорски умения на BMW за участие в събитието "Зимни предизвикателства" през 2013 г. Какво можете да научите там? Оказа се, че можеш, дори и да можеш!
(Общо 36 снимки)
1. Зимно предизвикателство 2013 се проведе близо до Санкт Петербург, в много красиво и живописно място, наречено "Горска рапсодия".
2. Програмата на събитието беше много богата. За четири непълни дни трябваше да научим правилата на шофиране при екстремни условия на практика (цялото обучение се проведе на леда на замръзнало езеро, наречено "Belle").
3. Освен това, всеки практически урок беше предшестван от уроците на теорията и на тях осъзнах, че практически не мога да карам :). Почти всичките ми отговори на въпросите на инструктора бяха грешни..
4.
5. В BMW Шофиране опит, три инструктори работи с нас. Алексей Маслов (магистър по спорт, притежател на руска чаша за рали, действащ пилот на руския рали шампионат на BMW M3, работи от 2006 г. като инструктор в BMW училище). Той ръководи всички теоретични изследвания, както и "изпълнява" всичко на практика. Владимир Бурцев, който ръководеше нашата група за шофиране на задните колела и Ярослав Бируков, който работеше в групата на BMW за всички колела.
6. Първият "урок" на теорията беше доста дълъг и уморен за мнозина :). И само когато започва дългоочакваната практика, вие започвате да осъзнавате стойността на теоретичните изследвания..
7. Независимо от това, всички се надявахме най-накрая да седнем зад волана на чисто нови BMW автомобили и да помогнем да овладеем ледената писта.
8. Всички присъстващи бяха разделени на две групи: задвижване на всички колела и задвижване на задните колела. Тъй като през целия си живот съм прекарвал целия си живот в автомобили със задни колела, аз естествено се записах във втората група. Общо имаше 10 от нас, които формираха 5 екипажа ... и се преместихме в леда.
9. Нашият екипаж получи двулитров дизелов "стотинка" в задната част на F20..
10. На първия ден трябваше да се обучаваме на сайта. Задачите бяха много прости на пръв поглед, това беше змия, движенията по площада и триъгълник от конуси, а движенията около шишарите трябваше да бъдат причинени от отклонение..
11. Всички интереси са в преминаването на тези прости траектории със системата за стабилизация DSC с увреждане..
12.
13.
14.
15.
16. След командата на инструктора ние всички изключихме DSC (между другото, инструкторите, наречени "бутон за удоволствие", в последния ден, когато цялата ни група доста добре премина кръгове и маршрут с няколко интересни завоя, ние започнахме разберете защо този бутон получи името си :).
17. Когато отново се опитаха да изпълнят упражненията на тези деца, на пръв поглед, вече с изключен DSC, почти всички разбраха колко важни са тези "умни" системи на пътя.
18. Разруших огромен брой шишарки, за които бях "наказван" от инструктор в размер на 60 евро :), 10 евро на конус и в крайна сметка счупиха рекорда на нашата група :).
19.
20.
21. След като доста добре се научихме как да влезем в завоите, трябваше да продължим следващото упражнение - преминавайки кръга в постоянен, контролиран отклон. Много трудно, ще ви кажа, занимание :).
22.
23. Лично аз започнах да го получа само до края на третия ден :).
24. Между другото, за да стигнем до различни места, трябваше да преодолеем такова бомбо, което е много вълнуващо действие върху такива автомобили като BMW 120d и BMW 328.
25. Отделно бих искал да кажа на кои машини се проведе обучението ни..
26. Както вече казах, на първия урок бяхме разделени на две групи "според интересите". Тъй като исках да науча основите на управлението на задвижването на задните колела, се записах за групата за задвижване на задните колела. Обучението се проведе на 2 етапа: първият етап включваше излизане от работа на специално подготвени места, имахме две BMW 120d автомобила на разположение и 3 коли в групата на всички колела: BMW 530d, BMW X6 5.0 и BMW 750.
27. Вторият етап от нашето обучение, аз лично причиних най-много емоции. Първо, тя се проведе на BMW 328 в задната част на F30.
28. Освен това автомобилите са специално подготвени за зимни мероприятия, а именно за тях е инсталирана специална "устна", за да предпазят предната броня (и да се предпазим от това, което редовно караме на снежни писти :).
29. И също така и в специални гуми Black Rocket с 2.5 мм шипове, шофиране, върху което на лед даде специално, несравнимо удоволствие.
30. Последният ден беше почти изцяло посветен на практиката на преминаване на два маршрута. Първият маршрут беше пълен със завои, на който можехме да поправим всичко, което бяхме научили по-рано, а последният етап се състоя на магистралата със същия брой завои и прави линии, чиято скорост можеше да достигне 140 км / ч. Магически усещания :).
31. След като всички участници в нашата "класа" успяха успешно да премине последния тест, ние, в тържествена атмосфера, бяхме инструктори, които показаха огромно ограничение в процеса на нашето обучение и получиха сертификати, потвърждаващи преминаването на Зимното предизвикателство 2013. Така че сега в Бигпич BMW сертифициран шофьор :).
32. Запознат с мнозина Игор Херски, представител на приветливото списание "Бъгпикче" Максим, от името на участниците благодари на организаторите за магическите 4 дни.
33.
34.
35.
36. В заключение искам да кажа, че честно не очаквах нещо свръхестествено, но вероятно за пръв път в живота си процесът на учене донесе толкова много приятни емоции и впечатления, започвайки от самото подготовка на това събитие и професионализма на инструкторите и завършвайки с приятната комуникация с интересни хора. BMW отново задоволи напълно мотото си - Щастлив съм да карам :).
Legal Technique