Share
Когато писмото дойде на адреса на редакцията на Bigpikchi с покана за посещение на тестово шофиране на Datsun on-DO в Казан, се огледахме един друг по изненада. Никой от нас не беше чувал за тази марка преди, всички бяха много заинтригувани и почти веднага се съгласиха да дойдат и да видят със собствените си очи това чудо..
(Само 20 снимки)
1. 24 септември в Казан беше слънчево. Докато подготвяхме документите за началото на теста, направихме няколко снимки. Пасажерите изглеждаха с интерес към "познатия" силует с непознатия табельор на Datsun..
2. Силуетът изглежда познат, защото автомобилът VAZ се превърна в основата за Datsun on-DO! Но технолозите от Рено-Нисан донесоха тази кола в продължение на няколко години, като внимателно усъвършенстваха всеки детайл, всеки детайл..
3. Всичко е претърпяло сериозна обработка, като се започне от окачването, което се държи много добре на руските пътища, завършващо с материали за декорация и шумоизолация.
4. Първият изход от асфалта не оставя никакво съмнение, че Datsun на-DO изобщо не се страхува от руския off-road. Клирънсът на 185 мм е сравним с клирънса на кросоувъра. И пазаруването, и риболовът са лесни!
5. Тялото също претърпя усъвършенстване. Неговата структура на мощността е подобрена, задните прозорци са отстранени, сковаността е увеличена.
6. Компактни и леко строги фарове..
7. Предната част на тялото е украсена с решетка с широка хромирана рамка и чист груб отвор..
8. Общо Datsun on-Do има 3 основни конфигурации: Access, Trust и Dream. Дори в основната конфигурация са ABS + EBD, електрическо сервоуправление, отопляеми предни седалки и въздушна възглавница за водача.
9. При по-скъпи нива на подреждане, добавена е друга въздушна възглавница, отопляемо предно стъкло, ESP, навигация, алуминиеви джанти и други хубави неща..
10. Интериорът на място е направен на базата на интериора Лада Грантове и Лада Калина, но се различава в архитектурата на предния панел, централната конзола и таблото..
11. Материали с добро качество за този клас автомобили. Докато пътувахме около Казан, не чухме писъци и щурци. Това, разбира се, е много доволен. И да, внимателният читател ще забележи, че централните въздуховоди са станали квадратни (в Лада те са кръгли).
12. Ръководството изненадващо бързо се сприятели с iPhone, прочете флаш устройството без никакви проблеми и качествено хвана радиото. Единственото малко минус - дисплеят е слабо четим на слънце, но, както се казва, съжалявам ??
13. Отопляемите седалки работят на принципа на включване / изключване и могат безопасно да се наричат "реактивни". Топлината започва след няколко секунди.
14. Задната дивана е скована. И тримата възрастни няма да са много удобни. Но децата са прав, особено след като Datsun on-DO е оборудван с isoFix mounts.
15. Багажникът е най-големият в този клас - 530 литра. И десният капак прави лесно да се превозват дори обемисти предмети..
16. Под качулката - познат на многото "tazovodam" осем клапана двигател с 87 к.с. (Версия за достъп - 82 к.с.). Той не се "запалва", но дърпа добре, а при изпреварванията се чувствате доста уверени. Потреблението с активно шофиране има 6.9 литра на 100 км.
17. Цената на автомобила се върти около 400 000 рубли. Най-достъпният е 329 000, най-скъпият е 445 000. Гаранцията за Datsun е 3 години или 100 000 километра.
18. По време на тестово шофиране се качихме на остров Свияшск, където на 24 май 1551 г. цар Иван Грозни основаваше града, който стана база на руските войски, преди да завзема Казан през 1552 г..
19. В момента Свияшск се намира на остров, свързан към брега с язовир за насипни товари, по който се полага пълен магистрален път..
20. Ако говорим като цяло - харесахме колата. Да видим дали той може да "вземе" сърцата на руските потребители. Datsun on-Do разполага с всичко необходимо за това..
Legal Technique