Share
Пластмасовият микробус "Старт" не е известен на всеки автомобилист. Въпреки че много вероятно го видяха във филма. Това уникално устройство се появи в няколко филма наведнъж, а най-известният от тях е "Кавказкият пленник или Новите приключения на Шурик".
"Старт" е създаването на украинската автомобилна индустрия, тя е създадена в базата за ремонт на автосервизи в Севердонецк и те събраха футуристична кола в монтажни заводи в Луганск и Донецк. За съжаление, той остава скъпа играчка, която не е била допусната в масово производство..
(Само 17 снимки + 1 видеоклип)
Микробус "Старт", малцина виждат "живи"
Тази кола е уникална по свой собствен начин. Единствената наистина авангардна кола през 60-те години с пластмасово тяло, удобен салон и единици от "двайсет и първото" Волга.
Във финала на "кавказкия пленник", героинята Наталия Варли напуска за един футуристичен микробус. Това е самото "Старт"
"Старт" е проектиран и произведен през 1963 г. от силите на автосервиз "Севердонец" и производствената асоциация "Фибростъкло" в Севердонецк, използвайки компоненти от GAZ-21. Тялото на корпуса, монтирано върху шасито на рамката, имаше работещо покритие от фибростъкло, което беше залепено в специална матрица с шест матрици при едно технологично приемане с ръка, чрез контактно леене, след което бяха залепени дървени странични усилватели, покриви, отвори на прозорци и врати.
Скромна статия за "Старт" в съветската преса
При междуосие 2840 мм, стартът е с дължина 5535 мм и широчина от 1980 мм. Масата на десетмесечния микробус е едва 1342 килограма, докато петте места Волга, на базата на асамблеи и единици, от които е създадена, тежавали 1460 кг (в бележката по-горе е печатна грешка). 75-hp volgovskih двигател осигурява "Старт" 110 км скорост.
Юри Андрос (вляво) на работа по скалата (1:10) Старт модел. Благодаря ви, маестро, за красива кола.!
Дизайнер е ангажиран в дизайнерски художник Юри Андрос. Отначало той направи десети десетичен модел. Колата по онова време изглеждаше примамлива, елегантна, "западна като". За да създадат технология за излюпване на тялото, поканиха студенти от Харковския институт по пътищата да се занимават със спортната кола HADI..
Но мащабният модел. Дизайнът на решетката е малко по-различен от серийния вариант
Появата на "Старт" е направена в перфектния стил на американските автомобили от 50-те години. Предното осветление беше четиристранно. Освен това, един фар от всяка двойка даде нисък и дълъг светлинен лъч, а другият - само дългият лъч и включен по време на прехода към дългите светлини.
За сравнение, тук е Corvir Greenbrier ...
... и тук е "Старт". Има нещо общо, но "Старт" е по-стръмен.
Изборът на пластмаси като основен материал на тялото не е случайно. Първо, голям брой предприятия са ангажирани с производството на епоксидни смоли в региона, второ, имаше правителствена програма в страната за търсене на алтернативни материали и трето, нямаше място да чакаме собствените си ум за производство на метални части.
За да се създаде пластмасово тяло, първоначално бе създаден модел за референтна мазилка. Тогава върху него се създаваше контра форма, вътре в която телата на автобусите останаха от епоксидна смола.
Процесът на създаване на контраформа или матрица за панелите на тялото е много времеемко и скъпо.
Механичното пълнене на автомобили се издава от 21-ви "Волга". Архитектурата на мощността се основава на заварена рамка, предназначена да "съгласува" непромененото шаси на Volga с оригиналния тип тяло на каросерията. Изместването на двигателя позволи използването на съкратен задвижващ вал без междинна опора. По този начин двигателят беше в кабината. "Бум" на двигателното отделение, пригодена под масата. Фенери, вътрешни елементи, странични светлини, птица на багажника бяха взети от "Волга".
Салон "Старт"
Въпреки липсата на изпитателна база и големи финансови ресурси, колата бе доведена до ума и дори донесена в Москва, където тя стана истински медиен характер. Автомобилите показаха освобождаването на програмата "Време", спомената в "Правда", поставена в един от павилионите на ВДНХ и дори демонстрирана на Хрушчов.
Дойде в Москва и веднага завладя всичко!
"Старт" е предназначен за превоз на пътници по магистрали с нисък трафик, туристически семейни екскурзии, екскурзии. Той има добро управление и видимост за шофьора. Тялото на фибростъклото е противоположно на метала, тъй като не е причинявало корозия. В кабината имаше 10 места. Седалките бяха пяна и облицовани с изкуствена кожа. По времето на развитието на химията в целия Съюз, това беше шик! В кабината имаше радио и "печка". Капакът на двигателя по време на спиранията лесно се превръща в маса за игра на шах. За съхранение на пътници имаше багажника. Водачът също имаше отделен багажник.
"Старт" след внимателно възстановяване
Отначало всичко беше наред: един от първите серийни "Стартира" със стандартно оформление на кабината бе представен на секретаря на Централния комитет на КПСС на Украйна Shelest, който предостави на автомобила подкрепа на републиканско ниво. "Започва" разпръснати в Украйна. Един от тях стигна до Крим, където впоследствие се проведе стрелбата на "Кавказкия пленник". Там той е бил използван като редовен автобус.
Тест за внимание. Открийте разликите между това "Старт" ...
... и така. На пръв поглед всичко е същото, но погледнете по-близо, можете да видите различен дизайн на централния стълб на покрива. Това е така, защото на тази снимка - машина, изработена в Луганск в завода LASZ
Микробусът по-късно се опита да бъде произведен под марката LASZ в завода за монтаж на автомобили в Луганск. Тъй като старите такелаж не се запазиха, машината Луганск беше малко по-различна от старта на Североденец: средният стълб не беше с триъгълна форма, а по-скоро с тънка наклонена повърхност. Окачването е преработено - използваше компоненти от по-тежки зимни превозни средства, в резултат на което движението стана по-гладко. Надписът "Старт" нито върху качулката, нито върху решетката не е бил. Вместо това автобусът носеше емблемата на завода за монтаж на автомобили в Луганск. Бяха произведени общо около 20 копия..
За разлика от повечето микробуси, стартът имаше изпъкнал багажник тип седан.
Обаче, скоро комплектите от газови превозни средства бяха консумирани и възникна въпросът за установяване на масово производство на минибуса Start. В началото на есента на 1965 г. два "Започва" със серийни номера 27 и 37 пристигат в лабораторията за изпитване на автобуси в секцията за леки автомобили и автобуси на NAMI.
Фигура на Александър Захаров от книгата "Автомобили на Русия и СССР" на Лев Шугуров
Основният оперативен недостатък на "Старт" е високият разход на гориво - средно с 10% по-висок от този на RAF. И всичко това, защото перките създадоха допълнителна въздушна устойчивост. Освен това мощните елементи на рамката и тялото се оказаха недостатъчно силни: например вратите на стартовете на Starts почти паднаха след работа като микробуси и тъй като двигателят беше разположен почти в средата на кабината, достъпът до него беше труден: да се поддържа и ремонтира това беше изключително неудобно.
Корозията на пластмасовото тяло не се страхува. Добра възможност за възстановяване
В допълнение към ниската оперативна рентабилност, недостатъците са изключително високите производствени разходи с голям дял ръчен труд. Поради тази причина продажната цена на "Старт" е била 9 500 рубли, а най-скъпата модификация на GAZ-21 струваше 8500, а RAFik беше освободен за държавните предприятия за 5 600 рубли..
"Започнете" ще остане завинаги в паметта на хората като автобус от "Кавказки пленник"
След тестовете държавата не намери причина да поеме продукцията на "Стартира" под нейната грижа и да я подкрепи според плана. Оказа се, че "Старт" е красива, модерна, но скъпа и безполезна играчка. Но никой не забрани дребномащабно производство на Severodonetsku. След тестовете "Стартира" все още се събира за няколко години, а след това производството спира.
Възстановеният "Старт" може да се види на различни изложби в Русия
От 1964 г. до 1970 г. са произведени около 130 такива микробуси: в Севердонецк (около 100 броя), в Донецк (не повече от 10 броя) и в Луганск в LASZ (около 20 броя). Към днешна дата са известни само няколко оцелели старта..
Legal Technique