Share
Беларуският автомобилен завод в момента държи приблизително 30% от пазара на тежкотоварни минни камиони. През 2013 г. беше пусната 450-тонна камион, създадена само за две години. Той вече е обявен в "Гинес книга на рекордите" като най-големият в света. В момента никой не произвежда самосвали с такъв капацитет..
Днес ще разгледаме семинарите на BelAZ и ще видим как се раждат гигантите.
(71 снимки общо)
Източник: ЖЖ Журнал / grohotailo.lj.ru
BelAZ провежда ежегодно ден на отворени врати за Деня на Машиностроитета и за да стигне до него, просто трябва да прочетете съобщението на уебсайта www.belaz.by и на определения ден да пристигнете в град Zhodino рано сутринта. Няма абсолютно никакви ограничения за фотографирането. Основното нещо е да не падате зад панделките, да сте трезви и да не нарушавате реда. Най-интересните места, за съжаление, са скрити от гледката, но това, което е там, е доста интересно..
Много хора всъщност идват в завода. Служители с деца, хората идват от други градове на Беларус. От 12 до 15 часа фабриката е напълно на разположение на гостите..
Прегледът започва с монтажния магазин №1. Както разбирам, това е най-старото от съществуващите семинари. Ето монтажната линия на 40-тонни самосвални камиони, както и спомагателната продукция.
Продукция в пресата. Преси, произвеждани от заводът Воронеж "Tyazhmashpress".
Лазерно рязане на метали.
Сглобяване и монтаж на 40-тонни самосвали.
Тук започва сглобяването на самосвали. Трябва да се отбележи, че BelAZ е почти единственият производител в света, който събира минни товарни автомобили по конвейер..
Най-напред се инсталират двигатели..
YaMZ-240BM2-4 двигател.
Тогава хидромеханични предавания.
След това инсталирайте останалата част от оборудването и кабината.
Една от последните са хидравличните помпи, ако аз правилно идентифицирам това устройство. Хидравличната помпа има функции за управление и повдигане на тялото. Тези системи се комбинират в BelAZ.
Преди около 500 метра този сладък малък камион беше набор от части..
Гуми се произвеждат в град Бобруиск. На входа на града като паметник е гума от голяма кариера.
По-долу са налични за предаване на място за монтаж на място.
Фактът, че BelAZ има дискови спирачки, беше много интересно за мен..
Стенд за сглобяване на задния мост.
Машини за рязане на режещи инструменти.
Тук основните зони за конвейер и подготовка на компоненти са отворени за достъп. Първото нещо, което можете да видите на входа е секция за монтаж на колела. Те са инсталирани за последен път на сглобеното самосвалня. Като цяло всичко, което е в права линия в това изображение, е подготовка за производство. Монтаж на централни смазочни системи, пожарогасителни системи, монтаж на дизел генератори и моторни колела. След това всичко се прехвърля на основния конвейер, който се намира отдясно и се монтира върху сглобени самосвали.
Най-много за цветните лехи в дворовете.
Части от изпускателната система. Много подробности, трябва да кажа, много тежки. Целият ден на конвейера - и не е необходима фитнес!
Ако мисля, че правилно тези валове служат или за задвижване на дизелов двигател към генератор, или от мотор на колело до спирачни дискове. И може би там и там.
Дизелов генератор. Нашите генератори, руски, произвеждат завода в Новосибирск и Електросила в Санкт Петербург. Дизелите са инсталирани различно. В снимката Cummins.
Самостоятелно дизелово гориво, вероятно Caterpillar.
Тракторен синхронен генератор.
Неговият великолепен електрически мотор е близо.
Моторното колело е разглобено.
Елементно моторно колело. Правилното му име аз, за съжаление, не знам.
И сега от всичко това ще се опитаме да съберем BelAZ. Това слага край на допълнителното производство и аз се приближавам до главния конвейер.
Сега на снимките ще се опитам да покажа пътя от празната рамка до готовия самосвал, способен да карам със собствени сили..
В самото начало на конвейера имаше такъв ключ за 60. Необходимо средство за сглобяване на BelAZ? Чудя се колко камиони са събрани с него..
Ето тази красота в сглобеното състояние тежи 40 тона! 40 ладокалин! Докато се движи през магазина, можете да видите в следващата снимка..
Част от предното окачване със спирачки.
Големият там е част от задния мост. BelAZs с товароподемност над сто тона са оборудвани с електрическа трансмисия. Моторните колела са прикрепени към "барабана", в средата има спирачки, закрепени към валовете на електродвигателите. По-долу можете да видите люка за достъп до спирачната система от различен ъгъл.
Ако погледнете отблизо, можете да обърнете внимание на факта, че на конвейера се монтират няколко различни модела едновременно. За съжаление, не знам всички характеристики, така че не мога да кажа сто процента кой модел в крайна сметка ще излезе. Това, съдейки по скрепителните елементи на въздушните филтри, в крайна сметка ще бъде 220 тона.
И тук е дизеловият двигател на Cummins..
Монтират се моторни колела и се инсталира електрическа верига.
За поддържане на спирачната система на задния мост е необходима дупка в задната част с стълба. Спирачките са там..
Резервоарът за гориво, монтиран зад волана, е приблизително 1,7 тона гориво..
В края на монтажа са монтирани колела и камионът е готов да напусне магазинната врата под собствена мощност..
Готов красив с капацитет 220 тона, готов да напусне магазина.
Тя е +5 навън, е проливен дъждовен дъжд, и се облече доста лесно за този вид на времето. Работните срещи са топли, но за съжаление всичко е било гледано и заснет. Въпреки това, не сме свикнали да ходим на улицата!
Още няколко BelAZ се криеха в храстите.
Без тяло дори изглежда малко? Само колелото е по-високо от моята височина (1.86 м).
Хората, въпреки лошото време, имаше много. Родителите дойдоха с децата си, имаше дори деца в карета. Сформира се сцена между работилниците и самосвалите и се провежда местен аматьорски концерт..
360 + 40 + 450 = 850. Това не е аритметично, това е общата товароносимост на това трио.
BelAZ за подбора. Вие какво?
Пригответе BelAZ в магазина.
Моторно колело.
И сега има известно специално оборудване, произведено от Белаз и включено в холдинга на BelAZ от моторния завод "Могилев". Тази пепела се използва за овлажняване на пътища в кариери, за да се намали прахосността..
MoAZ-75041 самосвал с капацитет от 27 тона.
Теглене за неуспешно BelAZ.
Машинен мотокар. Използва се за работа в мини, така че няма нужда от кабина.
Друг моторен самосвал Могилев, за съжаление, ми е трудно да посоча точния модел..
BelAZ-75180 с товароподемност 180 тона и мощност от 2000 конски сили.
BelAZ-75174 товароносимост 150 тона.
BelAZ-75302 с товароподемност 220 тона.
Мама, татко и син.
закръглен.
Също така, благодарение на новата форма, собствената тежест на тази дъмпингова платформа е намалена..
BelAZ-74212 - летищен трактор.
Моля, имайте предвид - почти всички сгъваеми тела на BelAZ. Това е необходимо, за да се отговори на железопътния габарит..
Не се забърквай - зъл кълвач! Както пишех по-рано, в тази кухина има спирачна система..
BelAZ-75602 с товароподемност 360 тона.
В сравнение с ближните си, това бебе!
И сега той идва на сцената - BelAZ-75710. Задвижване на четирите колела, два дизелови двигателя MTU DD16 V4000 с обща мощност от 4600 конски сили. Без натоварване един двигател работи, с пълен, вторият автоматично се включва в работата. Двата резервоара за гориво държат 5 600 литра гориво, а хидравличната система за управление и повдигане на тялото съдържа 1800 литра хидравлична течност. Собствено тегло около 400 тона.
Размерите му са:
Височина: 8.16 м.
Ширина: 9,87 м.
Дължина: 20.60 м.
Двойните оси се използват на оси само защото в момента няма гуми, които да могат да обработват тегло над 100 тона. Самата гума, висока около 4 метра, тежи 5 тона. Има само две фабрики в света, произвеждащи гуми от този размер, Michelin и Bridgestone. Въпреки това, "Белшина" обещава да се изравнят с тях до 2015 г..
За да се монтира товарната кабина в радиус на завой от 20 метра, двете оси се завъртат. Под бронята, ако можеш да го наречеш, можеш да стоиш в пълен ръст.
За да стартирате тази кола, не е необходимо да се качвате в кабината. Можете да отидете под двигателното отделение и да използвате това дистанционно управление..
Необходими са кабели за фиксиране на платформата в отворено състояние.
В сравнение с 360-тонния BelAZ ...
... и 90 тона.
Legal Technique