Колекционни коли

Изложбата "Allure of the Automobile" бе открита на 21 март. Той представя 18 автомобила, които стават пробиви навреме - те са или радикални концепции от онова време, или продължават да влияят върху създаването на автомобилни проекти в продължение на много години. "Тази изложба представя най-големите автомобили от периода от 1930 до 1965 г.", казва директорът на музея, където се проведе изложбата, Майкъл Е. Шапиро. Изложбата ще продължи до 20 юни.

(Общо 10 снимки)

1. Packard Twelve Runabout Speedster 1934 освобождаване. Само четири коли от тази марка са създадени, а Кларк Гейбъл е променил копието си. Колата беше събрана в Детройт. Автомобилът има V-образно предно стъкло, елегантни врати и калници в европейски стил. (Peter Harhold)

2. Бугати тип 57S Atalante Coupe 1937 освобождаване. Bugatti експериментира с аеродинамиката - важен елемент на модерния автопроизводствен дизайн, както и с леките метали. Компанията произвежда елегантни скъпи автомобили, които комбинират спортност и елегантен стил. До този момент автомобилите на тази марка се смятат за най-красивите. За съжаление, преди да спре производството преди Втората световна война, бяха събрани само 40 копия. (Peter Harhold)

3. Освобождаване на Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1937. Тази кола е връхната точка на дизайна на водещата автомобилна индустрия. От общия брой на roadster (419 540), произведени между 1936 и 1939 г., 26 модела от 540 K Special Roadster доминират на пътя. Тази кола е създадена, за да постигне скорост от 168 км / ч, въпреки собственото тегло от 2 494 кг и дължината от 5 метра. (Peter Harhold)

4. Пускане на Porsche Type 64 Coupe 1938/39. Единственият преди войната Porsche - Type 64 Coupe - е създаден за състезанието Берлин-Рим, което трябваше да бъде отложено заради началото на Втората световна война. Само една от трите предвоенни автомобила е оцеляла от войната, но немският автомобилен производител е съставил точно копие от оригиналните рисунки за новия си музей. В САЩ колата никога не е била изложена. (Порше на Северна Америка)

5. Издаване на Dubonnet Hispano-Suiza H-6C Xenia 1937. Европейски свят, изчезнал в яростта на Втората световна война. Колата е сглобена по индивидуален чертеж, дългото й заоблено тяло прилича на фюзелажа на самолета, а извитото предно стъкло е по-късно (от 50-те години на миналия век), адаптирано от много производители за други масово произведени автомобили. (Peter Harhold)

6. Освобождаване на Porsche 550 LeMans Coupe 1953. Тази кола помага на европейците да се придвижват към по-малки измерения, спортни модели, а американските производители се фокусират върху масовото производство и продажбите на автомобили. Успехът и безупречният дизайн на този автомобил помогнаха на Порше да успее както в търговията, така и в сърцата (или по-скоро в очите) на потребителите. (Peter Harhold)

7. Освобождаване на Торк Модел 48 Torpedo 1948. Автомобилът на Торк Торпедо прилича на ракета в дизайна и има смел дизайн на радиаторната решетка, четиристепенна скоростна кутия, както и вграден заден двигател, който може лесно да бъде свален. Амбициозните планове на престън Тъкър за масово производство на тази кола никога не са били реализирани. (Peter Harhold)

8. Издаден от Dodge Firearrow III Concept Coupe 1954 година. Днес автомобилът изглежда добре, както преди половин век, когато Chrysler го поръча от италианската дизайнерска къща "Carrozzeria Ghia". Резултатът е кола с нисък покрив, огромна решетка, четири предни фарове, "покриващи" задните прозорци и къси брони. Да, в съвременните автомобили няма да намерите това. Да живее Италия! (Peter Harhold)

9. Пускане на Jaguar XK-SS 1957. Собственикът на този "Ягуар" беше Стив Маккуин, американски актьор и мотоциклет състезател. Блестящият, стилен XK-SS roadster носи всички характеристики на успешните D-race автомобили от средата на 50-те години на миналия век, но този модел не е създаден като състезателна кола. Сред другите характеристики, XK-SS включва плъзгащо стъкло, както и по-голям интериор с килим и тапицерия. Бяха освободени общо 16 копия. Според слуховете Маккуин обичаше да се движи по улиците на Лос Анджелис. (Peter Harhold)

10. Кадилак Елдорадо Броуъм от 1957 година. Този "Caddy" е един от най-скъпите автомобили "General Motors". Смели и смели, с изпъкнали панталони отзад, Бруъм през онези години имаше най-новите технологии, като например системи за климатизация и круиз контрол. Твърде високи (в сравнение с "Ролс Ройс" от тези времена), разходите за сглобяване на тези автомобили доведоха до факта, че бяха събрани по-малко от 400 копия. (Peter Harhold)

Източник: Фотоблог за автомобили