Share
В Торонто, пуснати за продажба червен "шест" - VAZ-2106 1979. Съветската рядкост се оценява на 80 хиляди долара! Как се стигна до Канада съветският "Жигули" и защо собственикът смята, че такава цена за кола е оправдана?
Спонсор на пост: лада wideus
Понякога старите съветски автомобили в чужбина могат да струват многократно повече от нови автомобили с местно производство. Един от тях - този VAZ-2106.
Този автомобил се продава в Торонто. Собственикът на червеното "шест" го оценява като Porsche Cayenne. Цената на съветската рядкост - 80 хиляди долара!
Каква е тайната на такава цена? Пробегът на 38-годишния екземпляр е само 7000 км, следователно, както казва собственикът, "в кабината има миризмата на новия Zhiguli".
Но как съветската кола удари канадската земя?
AvtoVAZ решава да започне да изнася своите автомобили за Канада през 1978 година. Естествено, Lada бе избрана за експортна марка..
По това време автомобили вече се продават в Нова Зеландия, Люксембург, Белгия, Холандия, Великобритания и Франция. През първата година от продажбите успяхме да продадем само около 1000 единици, но през 1979 г. вече имаше 5 649 броя. До 1981 г. продажбите са се увеличили до 12 900 автомобила.
Първият модел, който AvtoVAZ решава да достави на Канада, е VAZ-2106, по-точно канадската версия - VAZ-21061-37. Поради изискванията за безопасност, валидни в Канада, канадската версия получи масивни пластмасови енергийно-поглъщащи брони с вградена оптика..
Съществуваха и други външни различия: секцията на пътепоказателя в задните светлини стана червена и в задните отражатели бяха монтирани крушки, които служеха като светлини за паркиране.
Освен това в кабината можете да видите по-удобни седалки и на предния панел в близост до часовника - индикатор за незакрепени колани и лампа Check Engine. От допълнителните опции можете да поръчате кожена обвивка за волана, дървена или кожена обвивка на скоростната кутия, AM / FM радио, алуминиеви джанти и подложки. Заводът даде на колата 12 месеца или 20 000 километра гаранция.
Трябваше да прекарам няколко модификации с двигателя. На първо място, те бяха насочени към спазването на стандартите за емисиите на отработили газове - в конструкцията бяха вкарани катализатор и абсорбатор. Спирачната система също е претърпяла малки промени..
Автомобилите в Канада от СССР бяха доставени, разбира се, от кораби отвъд океана. Товарни кораби пристигнаха в пристанището на Дартмут в Нова Скотия, разтовариха ги, а оттам автомобилите бяха превозени до представителствата на Lada Cars на Канада..
Продажбите се оказват много успешни, а самите канадци със сигурност са купили безпрецедентни съветски автомобили. Но беше трудно да не ги купуват, Лада беше най-евтината кола на канадския пазар на времето, а не най-лошото. Основните конкуренти бяха Чехословашката Шкода и Румънската Дакия. В Канада имаше 43 дилъри, които продадоха средно 1000 автомобила на месец..
Официално, Zhiguli се продава в Северна Америка за двадесет години, от 1977 до 1997. Канадците вярват, че СССР продава коли прекалено евтино и го нарече най-голямото дъмпинг в цялата история на страната. Независимо от това, "евтини", а не най-лошите съветски автомобили - "студентски", най-вече студенти и ловци, рибари. Съветският съюз наистина се нуждаеше от валута, а дъмпингът беше единственият начин да се постигнат високи продажби на новия силно конкурентен пазар..
Рекламата Лада за канадския пазар днес изглежда наивна и нереална. В пресата бяха подчертани особено дебелината на съветския автомобилен корпус и високите антикорозионни свойства (!)..
Торонто, 1980 г. Звездата журналист Рик Бренан се кара с собственика на зареждане с гориво Нийл Шепърд, който отказва да зарежда с гориво съветската Лада (конфликтът в Афганистан започна година по-рано).
През 1979 г., оценявайки успеха на продажбите на съветски автомобили в Канада, американците решиха да продадат "Лада" (Сатра Индустриален корпус от Ню Йорк), но през декември 1979 г. съветските войници влязоха в Афганистан и американският конгрес блокира търговските отношения със Съветския съюз , Американците също не можаха да купят в Канада и да доведат Лада в САЩ - колата не преминаваше под американските стандарти за изпускане на тези години.
Западната епоха "Лада" в Канада дойде след 20 години. През 1997 г. продажбите се оказаха неспособни да издържат на конкуренцията с корейците. Днес "Лада" понякога все още се намира на канадски пътища, но по-често, вероятно, все пак в депата.
Днес VAZ-21061-37 е много ценно сред колекционерите и просто любителите на "класическите" автомобили VAZ - като най-редката кола на цялата линия VAZ-2106. Следователно, цената от 80 хиляди долара, обявена в обявяването на свежата Лада, може да се счита за разумна. Освен това продавачът е готов за парите да достави съветско-канадския ретрокаркар навсякъде по света.
Legal Technique