Share
Музеят е открит през 1965 г. Намира се на два етажа на Обучителния център на OJSC "Газ" (Нижни Новгород, Ленин, 95). На второ място - изложба "История и развитие на OJSC" Газ ", по-долу - стационарна изложба" Автомобили и техните създатели ", която представя посетителите на колекцията от автомобили на марката" Газ ".
1) GAZ-AA - камион с товароподемност 1.5 тона, известен като камион (1932-1950 г.). Това беше модифицирано лицензирано копие на американски автомобилен камион от Американската авиокомпания от 1929 г. Правилно - GAZ-AAA.
2) GAZ-M-1 ("Емка") - съветска пътническа кола, масово произведена от 1936 до 1942 г. и от 1945 до 1948 г. (с модернизация). Той се превръща в един от символите на своята епоха, играе важна роля във военните години, тъй като той е един от най-често използваните модели леки автомобили в страната и е използван много.
3) Основата бе взета от популярната американска кола Ford модел Б.
4) GAZ-A е лек автомобил от средна класа с открит 5-местен 4-вратичен фатонен тип корпус. Лицензирано копие на автомобил Ford-A, чийто лиценз за производство е закупен от съветското правителство в Съединените щати през 1929 г. от Хенри Форд.
5) През 1946 г. започва производството на съветската кола Pobeda (GAZ-M20), чийто прототип е създаден през 1944 г. Първата съветска кола с носещо тяло и един от първите в света на мащабно производство на изцяло понтонен тип тяло - без изпъкнали крила и техните рудименти, стъпала и фарове (1946-1958).
6) GAZ-12, до 1956 г. - "GAZ-M-12", наричан понякога "ЗИМ-12" - съветски шестмесечен пътнически автомобил от голям клас с "шестстранна седана с дълги разстояния между колелата" 1959 години.
7) "ZiM" - първият представителен модел на завод "Горки".
8) GAZ-69 ("Коза") - съветски пътнически автомобил на всички терен превозни средства. Произведено от 1953 до 1972 година.
9) GAZ-52 и GAZ-53 - съветски камион, масово произвеждан от 1961 г. под символа GAZ-53F, от 1965 до 1983 г. по индекса GAZ-53A и от 1983 до януари 1993 г. по индекса GAZ-53-12 на Горски автомобилен завод. GAZ-53 с последващи модификации е най-популярният камион на територията на бившия СССР. Общо движение - над 4 милиона автомобила.
10) GAZ-51 - съветски камион с товароносимост от 2,5 тона; най-масовия товарен модел от 1950-те.
11) Серийна продукция, разгърната от 1946 г. През 1955 г. модернизираният GAZ-51A е разработен, който се произвежда до 1975 г..
12) Отляво - GAZ-18.
13) GAZ-21. Започвайки от най-ранните прототипи, качулката на Волга бе украсена с еленова фигура, замразена в динамична поза. Изборът на това животно като емблема има дълбоки хералдически корени - елен отдавна е изобразен върху герба на Нижни Новгород. Стилизираната преместваща се фигура имаше пропорциите и поза, които бяха традиционни за автомобилни емблеми под формата на животни. Още от самото начало на "Волга", неговата лъскава фигура стана много популярна; имаше чести случаи на кражба на статуетка от качулката на кола с цел продажба или вид "колекционерски". Поради това и поради високата си цена и най-вече - травматичния риск, вече в края на 50-те години фигурата на елена вече не се поставя върху експортните коли и такситата, заменяйки я с "капка" - ранна, опростена фигура с удължена форма. През 1962 г. всички декорации от качулката "Волга" са премахнати.
14) GAZ-67 и GAZ-67B - Съветски военни автомобили с всички колела с опростено отворено тяло, което имаше изрези вместо врати. В последния етап на Великата отечествена война, а след това и в Корейската война, GAZ-67B се използва широко като персонал и разузнавателен автомобил, носител на пехота и ранени, а също и като лек артилерийски трактор. Произведен през 1943-1953 г..
15) Газела - серия от руски лекотоварни камиони и микробуси, произведени в завод "Горки" от юли 1994 г. През август 2005 г. е произведен 1-милионният газела..
16) GAZ-66 ("shishiga", "топка") - съветски камион с формула на колело 4х4, с товароподемност 2,0 тона и кабина над двигателя. Най-масивният двутонен камион на четирите колела на съветската армия и в националната икономика на СССР и Русия през 1960-90.
17) GAZ-13 Чайка - модел на автомобилите на завод "Горки", един от малкото съветски луксозни автомобили.
18) Разработена през 1957 г., за да замени M-12 ZIM, което по това време е остаряло. Първото поколение - 1959-1981.
19) Второто поколение - GAZ-14 "Чайка" (1977-1988 г.)
20) GAZ-21, модел 1959. Въпреки заложните заведения на Москва не могат да се похвалят с такива екземпляри.
21) GAZ-24-10 (вляво) и GAZ-31029. GAZ-24-10 "Волга" - съветският пътнически автомобил от средната класа, производството на Горки Автомобилен завод, е произведен от края на 1985 до 1993 година. Предшественикът - "Волга" GAZ-24 (1968-1986 г.). Волга GAZ-31029 е руски пътнически автомобил, който се произвежда масово от 1992 до 1997 г. от Горки Автомобилен завод. По-нататъшна модернизация на модела GAZ-24-10.
22) Волга GAZ-3111 е руски пътнически автомобил от серия Б, произведен серийно през 2000-2004 година. Автомобилните навигатори след това пакетирани още не са отишли.
23) GAZ-3105. От 1992 до 1996 г. са произведени 55 коли..
24) BTR.
25) GAZ-34039.
26) Посещение на музея безплатно, но за снимката такса 200 рубли. И пишат, че музеят е отворен само през делничните дни, тъй като работи според графика на завода. Насочвания към станцията. Метростанция "Комсомолская", след това на 5 минути пеша. След Нижни Новгород отидохме в Балаково, но това ще бъде история следващия път..
Източник: LJ /riverpilgrim
Legal Technique