Share
Миналия уикенд бяхме в състояние да гледаме красива раса с невероятно стегната борба на трите отбора до последната обиколка. Конфигурацията на пистата в Nurburgring е много различна от Silverstone, няма такива дълги прави линии, но има бавни завои. Друго предизвикателство беше студеното време, което увеличи времето за затопляне на гумите..
Освен това през този уикенд ФИА се върна към предишната версия на ограниченията върху работата на "разперения" дифузьор, който работи във Валенсия, забранявайки само промяната на картографирането на двигателя между квалификациите и състезанието.
(Общо 33 снимки)
Спонсор на пост: Отлични костюми от Mink за честни пари! Голям избор! Пълна гаранция за качество! Обадете се и идвайте! +7 (495) 645-76-93 или +7 (495) 645-76-99.
Източник: AvtoManiya
Необичайни снимки на Формула 1, Голямата награда на Германия 2011: предишния ден
1. Fin fin вижда от далеч: Мика Хакинен, Хайки Ковалайнен (Лотус) и приятелката си Катрин Хайд
Пасат на ездачите
2. Марк Уебър (Ред Бул)
3. Себастиан Фетел (Ред Бул) и Дженсън Бътън (Макларън)
4. Фелипе Маса (Ферари) и Рубенс Барикело (Уилямс)
5. Себастиен Буеми (Торо Росо) и Карън Чандхок (Лотус)
6. Jaime Algersuari (Toro Rosso) дава интервю за Esport3
7. Мика Хакинен и Дейвид Култард участваха в популяризирането на ретро автомобили: W196 и Mercedes 1955
8. Дитер Зече - чичо с мустак
9. Екип на Lotus Team Mechanic
Стартираща решетка 20 минути преди старта
10. Марк Уебър (Ред Бул)
11. Рубенс Баричело (Уилямс)
12. В Германия Уилямс отново не успя да спечели точки. На твърдите гуми костюмът на пастор Малдонадо губи скорост и Рубенс Барикело отпада от битката поради изтичане на масло..
13. Хостес Пол ди Рест (Force India)
14. Хайме Алгеруари (Торо Росо)
Необичайни снимки на Формула 1, германската Гран при на 2011: състезание
15. Vitantonio Liuzzi загуби пет позиции в началото на непланирана подмяна на скоростната кутия, а Sebastien Buemi беше изключен от квалификационния протокол. При анализа на горивото химиците от FIA откриха несъответствие с контролната проба. В резултат на това Буеми стартира последното състезание. Състезателите тръгнаха по следите. Хамилтън бе начело на Уебър в борбата за първа позиция, а Алонсо превзе Фетел, но направи грешка и Себастиан се върна. Първите четири - Хамилтън, Уебър, Фетел и Алонсо - се движеха по подобен начин, като се откъснаха от Розберг.
16. В 11-та обиколка Хайдфелд разби автомобила - в битката с Буеми имаше контакт, Себщайн влезе в ямите и Ник напусна борбата.
17. Ник Хайдфелд (спускане): "След като започнах да вляза в тесен кръг и на втория ред бях хванат между двама съперници." Paul di Resta беше навън, на входа на третия завой аз блокирах колелата и въпреки че се опитах да избегна контакт, и ние се натъкнахме на място за маневриране, просто не беше. След това се опитах да спечеля изгубените позиции, преодолях няколко коли и се озовах зад Себастиен Буеми.Той блокира пистата от лявата страна пред Еской след дълъг ход, беше нормално маневра, но когато съм Почти го хванах, той се измести рязко надясно, макар че не можеше само да знае, че съм там, скоростта ми е забележимо по-висока, вече го бях настигнал, но той просто не остави място и ме бутна на тревата - след това не направих може да го направи. "Избягвайте сблъсъкът е невъзможен, когато колата F1 излита във въздуха - винаги е неприятна и много опасна.".
18. Pit stop за Фернандо Алонсо (Ферари)
19. В 31-та обиколка Уебър проведе втора яма.
20. На 37-та обиколка сервираха Розберг.
21. Механик Маруся Вирджин Рейсинг с "бонбони" След подписването на договор с "Маруся Вирджиния" преди края на 2014 г. Тимо Глок разчиташе на успешното представяне в Гран при на домакинството. Проблемът със спирачките усложняваше расата му и той завърши на 17-о място. Джером Д'Амбросио (18-ти): "Аз съм доволен от уикенда, чувствам, че съм на правилната посока, но все пак трябва да добавя, особено в квалификациите, последните няколко уикенда бяха трудни и това Grand Prix ще бъде ново Искам да продължа да се представям на това ниво в Унгария и да давам на Тимо колкото е възможно по-малко. ".
22. Стилна борба Витали Петров (Лотус Рено) и Майкъл Шумахер (Mercedes GP) Виталий Петров (10-ти): "Е, успях да спечеля още една точка - но трябва да разбера как се оказа, че съм загубил позицията си и защо не сме имали спиртове преди да се включим в спор в групата на лидерите. Имах добър старт и участвах в няколко интересни битки, включително с Дженсън Бътън и Майкъл Шумахер ".
23. В 52-ата обиколка Хамилтън направи третата спирка, а на 53-ия Алонсо влезе в ямите - испанецът се върна на пистата зад Луис.
24. Борд на колелото: Дженсън Бътън (Макларън) и Витали Петров (Лотос Рено) Дженсън Бътън не успя да завърши в Нюрбургринг поради спада на налягането в хидравличната система, а британецът коментира насилствената среща на Би Би Си. Дженсън Бътън "Първият кръг беше ужасен, не помня колко позиции загубих, а след това не успях да надминем Петров, в резултат на което бях в състояние да се изправя и да играя още две позиции, аз бях по-бърз от масата и Фетел пред мен - имаше шансове за един добър резултат, но имаше проблеми с хидравликата и трябваше да спра колата от съображения за безопасност.Хидравликата контролира много системи, включително и предавателната кутия, последствията от нейния неуспех са непредвидими.След лош старт, никога не съм мечтал за подиум, но мисля може да преодолее къмпинг за четвърто място. Подобен резултат би бил доста доволни от мен ".
25. Пол, Пирели "Съдбата на състезанието до голяма степен бе решена от стратегията - Хамилтън, Алонсо и Уебър се опитаха да използват спирачките в калкулацията, за да спечелят предимство. Някои предполагат значителна разлика в скоростта между композициите Soft и Medium, но Люис успя да спечели Голямата награда дори след как първият от лидерите постави по-тежки гуми ".
26. Маса и Фетел имаха спирка в последната обиколка и механика на Red Bull Racing се справи по-добре с работата си - Себастиян изигра позицията си в горчива борба с бразилеца на четвърто място. Paul Hembri, Pirelli: "За пореден път видяхме разнообразие от стратегии и двама състезатели сложиха крайната спирка в предпоследната обиколка. Поради студеното време и гладкия асфалт гумите останаха по-дълго, което беше обратното на първите състезания на сезона. който в запушалката твърди, че каучукът ни изчезва почти моментално ".
Необичайни снимки на Формула 1, Голямата награда на Германия 2011: завърши
27. Фернандо Алонсо (2-ра): "След такова второ място е лесно да се каже, че сме способни повече, но все пак съм удовлетворен. Трябва да добавим квалификации, тъй като състезанието е много високо - мисля, че не може да бъде несъмнено, но в събота все още изоставаме - вчера натрупаните дела бяха три или четири десети, но съм сигурен, че можем да добавим към този компонент ".
28. На Гран при на Германия през 2011 г. има забавен епизод, включващ Фернандо Алонсо и Марк Уебър. Испанецът избяга от горивото и Уебър издърпа пилота в ямата. Но това не е първият такъв случай: Mansell изведе Сена на Голямата награда за Великобритания от 1991; Майкъл Шумахер вдигна Жан Алеси на канадската Голяма награда от 1995 г .; Шумахер видя разочарованото италианско Джанкарло Фисихела и предложи услугите си като водач на германската Гран при на 1997. В последната обиколка Хъккиен се срина, отваряйки пътя към победата на Майкъл Шумахер. Пилотът донесе съучастник David Coulthard (Испански гранд-награда 2001). Всички бяха надминати от Стефан Йохансон, Рене Арну и Филип Елиът, които три от тях се качиха на колата на Нелсън Пикет на Голямата награда от Мексико през 1986 година. Първоначално Йохансон и Арну поискали от Елиът да им даде лифт, но само колата започнала - двигателят умрял! Ситуацията беше спасена от Пикет, който управлява тримата пилоти в кутиите си. Това е единственият случай във Формула 1, когато четири пилоти веднага се качиха на една кола.
29. Люис Хамилтън спечели състезанието, спечелвайки втора победа за сезона и 16-та кариера.
30.
31.
32. Спечелване на шампанско
33. На състезателите в Нюрбургринг Ред Бул загуби от съперници от Макларън и Ферари, обаче, според лидера на отбора Кристиан Хорнър, 3-то и 4-то място изобщо не са бедствия. Марк Уебър (3-ти) "Разстроен съм, че днес не можахме да спечелим, но отново постигнахме добър резултат. В края на състезанието беше необходимо да се опитаме да променим тактиката, бяхме в разстояние, но не можехме да разпределим оптимално съществуващите комплекти гуми на спирка спира да стои напред след второ посещение в ями. " Себастиан Фетел (4-ти): "Надпреварата беше трудна, отначало всичко вървеше добре, но направих грешка, която ме хвърли на 5-то място и беше трудно да се възстанови.Мисля, че четвъртото място е максималният, който можем да постигнем днес затова, въпреки че не съм щастлив, трябва да призная, че съперниците са по-бързи. Целият уикенд не беше най-добрият начин и аз изоставах зад Марк..
Legal Technique