Share
Един от потребителите на портала за забавления сподели вдъхновяващо ръководство за транспортиране в трудните условия на Чукотка. Освен това, историята на valerarigow: "Здравейте, няма да ви разкажа за Гелендвагена, а за истински упорити работници, които трябва да бъдат пренасяни от геолози в района на Чукотка, където приличен човек никога не е ходил..
(Общо 26 снимки)
Спонсор: http://vitavto.kiev.ua/services/nanoceramika: Вашият автомобил ще бъде като нов само за 2-3 дни!
Така че, от прости до сложни. УАЗ. Няма коментар, всичко е ясно.
Конвенционалните SUV там понякога са безполезни. Записан е Анадър Бей в пустошта. Поради тях Delica, UAZ и други не могат да стигнат от летището до селото (6 км). Град podzhopnik, така да се каже.
Един стотин Кружак на склад. Перфектно удавяне в новопотопения пермастер и блато. Подходящ е за малки пътувания в селото и където има черни пътища. През зимата те се опитват да не се изключват, а остават да се наредят цяла нощ, в противен случай дизелът в студа няма да започне без нагряване.
Подготвен SUV. В този случай "Toyota Surf". Е, или "Forraner". Има асансьорно окачване и каросерия, лебедка. Но все пак на такива места няма начин да се стигне далеч, освен зимните пътища. Вече можете да карате лов и риболов, но не повече от пет от нас.
Домашна. Това е, което местните хора изграждат от отчаяние. Преходният вариант на еволюцията на SUV към "Trekola".
"Trekol". Добро превозно средство за всички терени. Плава, но за да отидеш в него се разклащаш, летиш до тавана. Пътува добре в сняг, кал, блато, но не изкачва стръмни хълмове при пълно натоварване, двигателят е слаб. Поради големите колела често се разрушават дискове и оси върху ролките. С намалените гуми пропускливостта рязко се увеличава, но страничната стена на гумата се влошава значително и в нея се появяват микроструктури. Колелата започват да отслабват, толкова много, че автоматичното зареждане няма време да ги изпомпва.
Тук този щастлив осем души и има голяма надеждност поради факта, че може да се движи без две колела. Не му харесва, когато е претоварен - делото от фибростъкло се откъсва на местата за закрепване към рамката. При силен порив на вятър, той може да се разгъне и дори да се обърне поради ниската си маса (2,2 тона). Лебедка - безполезно нещо, защото в тундрата няма почти нищо, за което да се придържаме.
В 6-колесното "Trakola", ако изключите един от мостовете в razdatka, има шанс карданът да бъде разкъсан при извънградски товар. На снимката шофьорът е зает да го замени..
С увеличаване на полезния товар, оборудването става по-сериозно и по-тежко..
"Урал". Машината е сериозна, повдигаща се, но може да остане в способни ръце.
Шофьорът се движеше по шосето и реши да пресече тундрата, но се вливаше в влажната зона. Ето резултата.
За щастието му една група от геолози минаваше през МТЛБ и го издърпа.
"Метла". Тя е MTLB. Workhorse, съвкупността от представянето на най-успешния автомобил за всички терени. И постепенно, плува и се изкачва на стръмни изкачвания. Щастлив седем души и повече. Той яде добре от 20 до 100 литра на сто, в зависимост от това как и къде да отиде. Щастлив 2,5 тона товар. Можете да го карате на 500 км, но в двойка или тройно. Това пътуване може да отнеме една седмица..
Против "метли". В предната част на растението поставете лебедка, точно там, където ноздрите са на това сладко малко прасенце долу. Като цяло, брилянтно техническо решение. Счупеният кабел изтича директно в предния край и в шофьора и затова разглобихме всички тези лоши лебедки като безполезни, за да не можем да ги използваме..
Добре принуждавайки реката, но може да се удави, ако първо не блокирате изтичането на Kingston, както се случи на снимката. Е, втората дойде на помощ и успя да се измъкне.
Но толкова много сняг пада върху Чукотка, така че, например, вие.
Булдозери. Добри просяци. Те се изкачват в планините, снега оран, потъпква пътища, влачене на контейнери и резервоари за гориво, греди на шейна. Малки булдозери с широки гъсеници са считани за блата, но също така се удавят в обемисти замърсявания с перманентно покритие на склонове и още повече в блата. Извличането на хипопотам от блатото е много трудно, но е възможно. В една кариера такова блато е безполезно - на скалисти скали едва се превръща в широк храст.
Trelevochnik. Той се изкачва добре в планините, но има тесни гъсеници и затова се удавя. Но има добро съотношение на предавките и може да носи тежки приспособления на твърда основа. На снимката булдозерът изважда колесника.
Тежките машини, въпреки че имат задвижване на всички колела, натискат зимен път, който е валцуван, тъй като теглото му е 40 тона (и натовареният е 65-70 тона) и може да се движи в рамките на кариерите и черни пътища до крайност - на замръзнала почва. Това се смята за взривоопасно за всичко останало..
"Лос". Последен, надежден, но заразен, скъп и труден за ремонт. И много товари върху него не отнемат.
"Бобър". Той е луд изпражнения, преследва сняг по-добре от състезателния Ферари, но е много малък.
Терен за превозни средства GAZ. Не е лошо нещо, но по-слабо от MTLB и по-малко тежък товар също плава.
Моторни шейни. Създаден повече за размисъл, отколкото за сериозна работа. Местните хора я карат на 200-300 километра, хващайки шейната отзад и получават 5-10 души в нея. Необходимо е да се обличате много топло. Опасна техника, ако шофирате много усилено. За лов - самото нещо!
Тежките булдозери също са добри крадци, но все пак те са предназначени да работят в кариера и следователно са оборудвани с тесен път. Само като се вкопчат в нея, те могат да се обърнат на скалистата земя на място и затова не се движат добре от ямата..
Накрая, снимка на стария автобус.
Няма идеална техника, има само най-подходящите за определени задачи и условия. Има много повече отлични автомобили за всички терени в света - Chetra, Vityaz и много, много други и всички са добри по свой начин. Срещнах се с тях.
Пътят не е преодолян от най-мощния и подготвен автомобил за всички терени, а от най-умния и опитен шофьор с помощта на умения и мозък..
Legal Technique