RAVnenie на старото приятелство

Какви асоциации имате в главата си, когато казвате "Toyota RAV4"? През второто десетилетие тези коли се движат по пътя на Русия и е трудно да се намери човек, който не е чувал за този модел..

С течение на времето кросоувърът бе модифициран, променен, модернизиран. Първият RAV4 видя светлината през 1994 г. и бе позициониран от компанията като младежка кола. Третото поколение в Русия се възприема по-скоро като женско и днес RAV4 твърди, че е семейна необходимост..

(Общо 17 снимки)

Новият Toyota RAV4 е пълен с противоречия. Практичност от една страна и някои подобрения, които не винаги са удобни за използване. Удобно пътуване и лоша изолация. Мощна двигателна и спирачна мултимедийна система. Всичко това прави доста противоречиво впечатление..

Обновяването на външния вид на автомобила. Отпред, Тойота прилича на шлем за буря от новата Междузвездни войни, а отстрани - сладка аквариумна риба. По принцип погледът се оказа хармоничен, макар и малко агресивен..

Автомобилът е буквално пълнен с електроника: камери отпред, зад и на огледалата, LED оптика и дори интелигентна 5-та врата, която може да се регулира до височината на отвора..

Камерите на огледалата са част от кръгова система за гледане. При шофиране можете да оцените ситуацията, точно както при компютърна игра, и по време на паркиране, започнете да проверявате автомобила в кръг преди да започнете да шофирате. Също така, една интелигентна система ще покаже, че сега сте "под капака".

Сега колата е достъпна само в дълга база и това е определено плюс. Тук, както в телефонната кабина от поредицата "Доктор Кой", вътре има повече пространство, отколкото изглежда отвън..

Определен плюс е ниската височина на натоварване на багажника. Няма нужда да вдигате тежки неща на височината на гърдите, за да ги хвърлите вътре. Вие започвате да оценявате тези дреболии, ако заредите, например, каре няколко пъти на ден..

Вътре в багажника всичко е стандартно. В новата версия на автомобила те изоставиха резервното колело в пълен размер, което е много забележимо навън и доста удобно по време на работа - добавя се.

Въпреки това, пространството в колата и всичко е наред: струва си да се пренареди задните седалки и вие получавате доста прилична писта, където можете спешно да разтоварите кутиите с разсад за любимата си тъща и оранжерийни дъски за любимия си тъст, хвърлете топли неща, които " е време да вземете до дача ", няколко кутии със стари детски играчки. И всичко това тихо се транспортира в даден момент..

На задните седалки пътниците също нямат проблеми със свободното пространство. Колата няма централен тунел, коленете не се намират на гърба на предните седалки. За съжаление, професионалистите са приключили. Гърбът на автомобила получи малко по-малко качествени материали, няма отделни въздуховоди от климатичната система. Има обаче гнездо (запалка). А облегалките на седалките могат да се регулират гладко, за да се накланят, а в горната конфигурация също има отопление.

Пътниците на предните седалки получиха малко повече.

Водачът получи многофункционално отопляемо колело. Между другото, колата rulitsya перфектно.

На таблото се появи цветен дисплей с необходимата и не много информация..

За мултимедийната система и климатичната система искам да кажа отделно. От една страна, чакате навигация, възможността да свържете телефона с микрофона, да лежите iPod или да слушате музика през USB. От друга страна, скоростта и дълбочината на настройките трябва да бъдат подобрени. Би било желателно от съвременните автомобили скоростта на реакция и ясния потребителски интерфейс. В дивата природа на настройките на RAV4 можете да се скитате отдавна, но никога не намирате необходимата опция..

Със системата за контрол на климата всичко е трудно. Тя работи добре, но често трябва да регулирате нивото на интензитета - Бързо, Средно или Меко. Например, в бързия режим въздухът изтича от турбината. Защо се нуждаете от бутона Auto в този случай не е ясно.

Системата за преглед на видеоклипове е отвъд похвала - удобна и безопасна. Един от проблемите е скоростта на работа. Има известно изоставане, когато системата ви предупреждава, когато стигне до препятствие. Необходимо е да свикнете с това. В противен случай съществува риск първо да усетите препятствието и след това да чуете "бийп" от PDC..

Под основното табло има бутони, които на пръв поглед просто не знаят какво да правят. Те са много трудни за натискане на водача, въпреки че често няма да ги използвате със сигурност.

Какво друго може да добавите за новия Toyota RAV4? Японски двигател и скоростна кутия - без оплаквания. Те перфектно правят това, за което са създадени. Колата лети над повърхността на пътя. Освен това инженерите свършиха чудесна работа по окачването. Тя стана по-удобна, по-мека, но колата не се губи при работа. Отлично пътуване. Вярно е, че изолацията изглежда ни казва - трябва да "изолираме" малко повече: звукът на двигателя и гумата ясно се чува в колата по време на шофиране.

Обобщавайки, струва си да се каже, че колата е станала по-стриктна по външен вид и по-интересна отвътре. Въпреки това новата Toyota RAV4 все още е същата стара приятелка. И от приятели не очакваме, че ще бъдат съвършени. Приятелите трябва да бъдат надеждни и готови да дадат рамо в труден момент. И това е RAV в състояние, както никой друг.