Share
Клубното забавление "Red Bull Night Race", което се провежда в популярните нощни клубове в света от няколко години, накрая стигна до Украйна. Пълният мащаб на симулатора "Pit Stop Game" дава на всички възможността да се почувстват като истински механик от Формула 1, чиято основна задача е да променят колелата на истински автомобил F1. Между другото, годишната заплата на специалист варира от 60 000 до 80 000 евро.
(Общо 21 снимки)
Източник: AvtoManiya
1. Нощното събитие вече успя да посети Лвов и Харков. Киев също стана третият град в Украйна. Получихме всички гости на клуба "Forsage", а старта на "Red Bull Night Race" беше насрочен за 22:00 часа.
2. Да се чувстваш като механик на Red Bull, трябва само да събереш отбора си предварително или точно на място, или да дойдеш сам и да се запишеш в багажника с очарователни момичета. И след това се бори със същите ентусиасти и феновете на "Кралската раса".
"]
4. Символ на Pit Stop игра
5.
6. След кратък брифинг решихме да се опитаме сами по себе си какво е натискът и отговорността за резултата, когато колата вече е в ямата, нагревателите са извадени от колелата, гаечен ключ е в ръцете и всичко е готово да промени гумите.
7. Работата на механика се оказва интересна и не е толкова трудна на пръв поглед. Не очаквах пневматичният гаечен ключ да бъде тежък, въпреки че теглото му е 3,97 кг. И гумите, много странни, бяха светли - без усилие ги повдигнах с една ръка. Pirelli официално заявява, че всяко колело тежи около 8,5 кг, а по време на състезателната фаза той губи 1,5 кг.
8.
Факти за спирката на Формула 1
Преди това времето, изгубено от водача, определено от количеството гориво, необходимо за зареждането на резервоара, и колко бързо механика ще вкара маркуча в гърлото и ще го издърпа. Сега дойдете на върха момчета с гаечни ключове.
През 2009 г. тази операция изисква участието на 24 души:
9. За всяко колело са необходими три механизма - едното премахва старото, другото поставя новото, а другото - с гаечен ключ. Двама работят с крикове - отпред и отзад, друг традиционно държи "близалка". Един колега с пожарогасител ще се застрахова срещу евентуални проблеми на колегите. Ако е необходимо да промените настройките на крилото или да почистите радиаторите, в работата се включват допълнителни служители. Като цяло, в язовирната спирка сега работят до 20 души..
10. Уилямс мениджър Тим Нютън: "Ако един добър състезател и добър отбор работят заедно, гайките на колелата се развиват дори преди колата да спре. Един наистина готино пилот бързо се вкарва в ямите, но в последните метра се търкаля гладко и спира много точно. Тя дава на всички доверие. " Red Bull Racing Manager Jonathan Wheatley "В състезанието успяхме да сменим лявото предно колело няколко пъти за 2.1 секунди. Всяка от трите механика е в състояние да покаже невероятна скорост, но е много важно всички да постигнат такива резултати едновременно". Въпреки това, докато неофициалният рекорд продължава да принадлежи на момчетата от "Ред Бул" - в Хокенхайм, съперниците им от Уилямс служат на колата на Нико Хулкънбърг за 2.9 секунди.
11. В битката за секунди в отбори те не се ограничават само до обучение на персонала - всички в ямата преминават към специални конструкции, които им позволяват бързо да "изхвърлят" колата на асфалта след приключване на работата. Например, преди механистът да има в ръцете си просто механично устройство и той спусна колата на асфалта. Сега е достатъчно да използвате превключвателя. Не твърде добре известен факт - на спирките на Формула 1 се използват изключително гаечни ключове италианската компания Дино Паоли, която доставя екипа от 70-те години на миналия век. Моделът DP3000, който се използва в момента, работи под налягане над 25 бара. Той може да произвежда 8.600 об / мин в нормален режим и да осигурява въртящ момент от 2800 Нм..
12. Друг важен елемент са гайките на колелата с автоматична заключваща система. В продължение на повече от десет години, модата за гайките на колелата във Формула 1 поставя компанията Калифорния, базирана в Калифорния. Продуктите му са разработени от бившия дизайнер Benetton, Ferrari и McLaren Гордън Кимбъл - това е титанов патрон с 12 ключа, на външния му край са мощни магнити. Те влизат в жлебовете на ръба на гайката на колелото и го фиксират здраво, когато се завинтват върху оста. Така че теглото на ядките, които са неразрушен елемент, е възможно най-ниско, алуминият се използва за тяхното производство - Ferrari е първият, който влиза по този начин, след което идеята бързо се разпространява в целия пад.
13. Гайката е завита, така че нишката да е насочена в посока, противоположна на посоката на въртене на колелото - това ви позволява да избегнете спонтанното отвиване по време на състезанието под действието на жироскопични сили. По същата причина гаечните ключове са настроени така, че по-голяма сила се прилага върху разхлабването, отколкото върху усукването.
14.
Къде беше времето, прекарано в спирката до 2009 г .:
0 секунди: състезателят се захваща с неутрално и държи крака си върху педала на спирачката. Средно, механикът отнема 0.2 секунди, за да приспособи пневматичните ключове към монтажната гайка.
1 секунда: Механиката с гаечни ключове започва да работи, преди колата да бъде повдигната до жаковете. Резервоарът трябва да може да закачи маркуча за 1,5 секунди. Капакът над гърлото на резервоара за газ вече е бил повдигнат, докато ограничителят на скоростта е включен. На рамото си танкът държи маркуча за зареждане с гориво, който заедно с горивото тежи около 40 кг. Танкерът се подпомага от друг механик, който поддържа маркуча отзад. Зареждането обикновено трае от 6 до 10 секунди.
15.
2 секунди: Веднага щом гайките бъдат развити, механиците се накланят назад, за да дадат възможност на механиците да свалят колелата. Всичките четири колела трябва да бъдат извадени в рамките на 2,5 секунди. След това влизат в действие механици, които носят прясна гума. По това време една от техните механици трепери състезателната си каска.
3 секунди: Колелата са облечени за 3,5 секунди. След това затегнете гайките. Когато работата свърши, всеки от тях вдига ръката си нагоре, за да покаже, че всичко вървеше както трябва..
16.
4 секунди: След смяната на колелата, колата се изпуска от жаковете. Всеки чака да спре зареждането с гориво. Секунда преди готовността, механикът, който държи "близалката", го превръща в страната, на която е написана "първа предавка". Водачът трябва да изпълни тази команда и да изчака командата "Старт!".
6.5 секунди: След като маркучът бъде свален, механикът с близалка го повдига и шофьорът започва. 0.3 секунди са достатъчни, за да може пилотът да се движи след даването на сигнала..
17. Пълният мащаб симулатор се оказва, че е само наполовина пълен.
18. На улицата имаше традиционна DJ кола, която развесели хората.
19. Night Race на Red Bull посети Ирина Стаченко - мениджър комуникации, компания "Ред Бул"
20. Бях с вас, аз, Миша Клименко. Ще се видим!
Междувременно броят на хората, които искаха да се почувстват като истински механик на Формула 1, се увеличи с всеки следващ час. Red Bull Night Race ще се проведе през октомври - 13-ия ден в Запорожие, бананов коктейл бар (началото на 18-00), на следващия ден - Харков, клуб "Misto" (започвайки от 22-00) и ще завърши "нощната формула" Град Одеса - номер 28, клуб "Паладиум" (от 22-00).
Legal Technique