Share
Всеки ден виждаме стотици коли по пътя. Те се гмуркат в задръствания, пиковни, ревящи със своите двигатели. Типична градска картина, нали??
Но знаехте ли, че много от тези типични автомобили имат своето второ себе си? Не? Тогава, особено за вас, ще ви разкажем около 5 типични автомобила на модерния метрополис, които изпълняват или са участвали в Световния рали шампионат (WRC).
(Общо 12 снимки)
1. Нашият първи гост е Ford Focus. Една от най-продаваните автомобили в света. Той е роден в началото на 2000-те години, когато целият свят се сбогувал с ерата на колите на 90-те години и беше много важно да направи ясно изявление за себе си, за да спечели очите на потребителя..
Ford Focus, изцяло нов модел, без нищо зад него, нахлува в света на автомобилното рали и веднага печели 2 победи в най-престижния класа на WRC под контрола на легендарния Colin McRae.
2. През следващата година МакРей успява да заеме трето място в шампионата, а Форд е втори в Шампионата на конструкторите. МакРее отбеляза, че е много доволен от работата на двигателя на маслото на Valvoline и екипа му от механици този сезон..
Ford Focus WRC е един от най-ярките представители на ерата на автомобилите с двулитрови турбо двигатели. 174 стартира в рали, 44 състезателни победи, 2 титли - има нещо, с което да се гордеем!
3. Нашият следващ гост е непримиримият и най-важен конкурент на Focus. Става въпрос за Peugeot 206.
4. 24 победи в ралито и безбройните подиуми говорят сами за себе си. Разбира се, заслужава да се отбележи великолепният пилот на отбора - Маркъс Грьонхолм, без когото тези постижения трудно биха били постигнати..
5. В тази кола красивата половина ще разпознае Mini! Легендарният мини за дълъг период от време успешно се представя на рали състезания. Пади Хопкирк и финландските състезатели Тимо Макинен и Рано Аалтонен отбелязаха победите си в Монте Карло на класическия Mini Cooper S през 1964, 1965 и 1967.
6. Мини стана член на един от най-големите скандали в историята на ралито. Това се случи през 1966 г., когато успяха да вземат целия пиедестал, но те бяха дисквалифицирани за използването на "грешния" тип фарове. Победа в надбягванията през цялото десетилетие доказва на всички, че силата на Mini не трябва никога да бъде съдена на пръв поглед.
7. Четвъртият ни боец. В момента е толкова трудно да се асоциираме със спорта, но това е погрешно схващане. Историята на Шкода в ралито започна много усилено. След като дебютира в WRC с Octavia, Skoda не успя да я накара да излезе бързо след 4 години. Но това беше един вид трамплин за неудържимата чешка марка..
8. Обещаващата Octavia беше заменена от нов обещаващ модел - Fabia. Тя изглеждаше много по-бърза и по-функционална от предшественика си. Заслужава да се отбележи, че дори Колин МакРей сам реши да изпробва бързия Чехия, а през 2005 г. шотландецът стана в началото на два етапа на Световното първенство - британското рали и австралийското рали - зад волана на фабриката Skoda Fabia WRC, доста доволен от тези фенове.
9. В момента Шкода не спира да обръща специално внимание на ралито. Но какво да кажем, че сегашната Фабия, обслужваща рали клас S2000, винаги е един от основните претенденти за победа във всяка раса. Тук имате типична кола!
10. И накрая, според традицията, ние сме подготвили десерт. Да, дори какво! Вероятно вече познавате тази кола, защото я виждате всеки ден. Но не всичко е толкова скучно, че Citroen C4 има префикс на WRC в своето име, което фундаментално променя нещата.
11. Citroen има невероятно количество заглавия. Тази кола бе управлявана от вече легендарния шофьор на състезанието Себастиен Льоб. Той успя да спечели 9 пъти Световния рали шампионат, 4 от които намери зад волана на C4 WRC.
12. Това са типичните мегаполисни автомобили. Ние, минавайки край тях, дори не хвърляме очи върху тях, мислейки, че "това е един от милионите същите". Може би, но без опитът да работят тези "милиони", тези автомобили вероятно няма да имат толкова популярност, колкото и в момента. И кой знае какво ще язди сега.
Legal Technique