Второто идване на Равън се готви да завладее руския автомобилен пазар

С появата на икономическата криза пазарът на автомобили в Русия направи няколко крачки назад. Сега загубените позиции постепенно се възстановяват, но въобще не толкова бързо, колкото дилърите биха искали да бъдат. На този фон, неотдавнашно изявление на американско-узбекската компания GM Uzbekistan, която произвежда автомобили под непознатата марка "Равън", звучеше като фантасмагория: да увеличи продажбите си през 2017 г. с 28 пъти. Но ако погледнете историята на проблема, става ясно, че няма нищо фантастично в този наполеонов план. Равън е директен наследник на Uz-Daewoo - марка с история на победи.

(Общо 6 снимки)

Всичко започва с факта, че през 1992 г. южнокорейската корпорация Daewoo, след като е решила да се премести на изток, е пристигнала с узбекската фирма Uzavtosanoat. Съвместното предприятие е наречено Uz-Daewoo Auto и за него е построен мощен завод в Асака. Докато се полагат тухлите, бъдещите работници в завода имат стаж в Корея..

Конвейорът е пуснат в движение през лятото на 1996 г. Daewoo Damas, Daewoo Tico и известният Daewoo Nexia започнаха да напускат Asaka. Отначало те най-често се събирали от внесените компоненти, но скоро производството се локализирало и ценовите тагове придобили най-либералния характер. По това време, както през 2001 г., моделната гама беше допълнена с основния хибриден хит на Daewoo Matiz от 2000 г., узбекското предприятие изпрати повече от четвърт милион автомобила на дилъри.

Сладък и непретенциозен в служба "Matiz", разпръснати в градовете и селата на ОНД като горещи торти. Точно като актуализираната Nexia. Но компанията Daewoo по това време беше на прага на смъртта: корейците бяха принудени да започнат процеса на фалит и бяха погълнати от автомобилния гигант General Motors. В продължение на три години Уз-Дауоо беше на свободен хляб, докато през 2008 г. не беше създаден съюз с американска корпорация, наречен ГМ Узбекистан.

Въпреки реорганизацията марковите и търговските мрежи в постсъветското пространство продължават да се наричат ​​Уз-Дауоу поради дълготрайните споразумения, сключени по-рано. Нов крайъгълен камък в историята на узбекската автомобилна индустрия бе отбелязан с пускането на модела от клас C, Gentra. Тя запазва всички предимства на своите предшественици, но в същото време придобива оборудване, което отговаря на тенденциите на времето..

През есента на 2015 г. часът на преобразуването е ударен. Уз-Дауо е заменен от Равън (преведено от Узбекистан като "лесен начин"). Тази дума може да се интерпретира като съкращение: "Надежден активен автомобил" (ON), т.е. надежден и активен автомобил. Към днешна дата логото под формата на крилен шлем на древния римски бог Меркурий на решетката са четири модела: R2, Nexia R3, R4 и Gentra.

Активното популяризиране на Ravon на руския пазар започна през септември миналата година, а само за четири месеца бяха продадени само 1800 автомобила. Но от януари компанията е взела прилепа. В близко бъдеще около 70 нови дилъра и сервизни центрове ще се появят в цяла Русия, и предвид отличното съотношение цена-производителност, декларираното ниво от 50 хил. Продадени автомобила до края на годината не изглежда невъзможно.