Share
Първата победа на Марк Уебър през годината, испанския победител на пастор Малдонадо, блясъкът и мизерията на Хайки Ковалайен, както и неуспеха на Михаел Шумахер и неуспеха на Дженсън Бътън. "AvtoMania" кани всички да гледат зад кулисите на 70-годишнината от Голямата награда на Монако.
Гран при на Монако е уникално състезание, където пилотите и автомобилите трябва да се сблъскат с трудности, които не са характерни за други писти. Характеристиките на маршрута на града изискват на пилотите максимално умение и екипите трябва да преодолеят редица технически трудности.
Вижте също и въпроси - Зад кулисите на Формула 1, подготовка за Монако 2011, Зад кулисите на Формула 1, Монако 2011 състезание
(Общо 55 снимки)
Източник: AvtoManiya
Зад кулисите на Голямата награда Монако 2012: подготовка
1. В Монако има няколко интересни места за разглеждане на състезанието - мезонети на хотели по протежение на началната линия и яхтата. Тук обаче трябва да получите покана или да си купите билет.
2. В Монако се проведе благотворителен мач между екипа на ездачите на националния пилот и екипа на княза на Монако - Star Team for Children.
3. На традиционната среща на стадион "Луи II" присъстваха руснаците. Така че пилотът от Формула 1, Виталий Петров прекара целия мач на терена. Резултатът в мача бе открит от пилота на GP2 Стефано Колти. Маса и Перес също взеха участие в резултата. Въпреки това, през второто полувреме Monegasques изравни резултата, а след това Nedved доведе отбора от Монте Карло напред. Домакинът обаче не успя да спечели - 18-годишният пилот от световната серия Рено Витторио Гирели изравни резултата. В крайна сметка - битка с бой. Автомобилните състезатели не успяха да отмъстят за поражението през изминалата година.
4. Пилотът на Red Bull Racing коментира ситуацията с изпреварванията, говорейки защо днес състезателите са по-гъсти, понякога и борбата за контакт. Себастиан Фетел: "Понякога не е нужно време, за да мисля за маневрата - трябва да се действа бързо, за да не пропускайте шанса, въпреки че с появата на DRS и KERS в състезанието често има възможност за изпреварване Във всеки случай, че се опитвате да се прецени как се държи противник. и вие знаете какво да очаквате от конкретен шофьор ".
5. Фен на Ферари, Мерцедес и Ред Бул в същото време.
6. Изпробвайте спирката на Hispania
7. Виталий Петров донесе нов спонсор на Кетърим. Те станаха държавна собственост "Хеликоптери на Русия". Вярно е, че компанията е дъщерно дружество на Обединена индустриална корпорация Oboronprom, която на свой ред е собственост на държавната корпорация "Руски технологии". Тази структура спонсорира Петрова от първия руски дебют на Формула 1: през 2010 и 2011 г. Rostekhnologii пусна реклама за марката автомобил "Лада" на руските пилотски автомобили. Командния щаб на Кеърхам
Въпрос: Такава несигурност прави сезона интересен.?
Марк Уебър: Не бих казал това. Състезателите биха искали да знаят какви резултати могат да претендират в това или онова състезание. Винаги искаме да постигнем максимални резултати, да се борим в първите редове и да спечелим. Ако не можем да покажем резултата, от който се нуждаем, тогава трябва да работим още повече. Необходимо е да разберем какво можем да добавим и какво трябва да се направи за това. Това е същността на нашия спорт..
8. Фенове като ситуацията, когато има много различни победители, но бих искал да имам конкретни съперници, с които да се биете за окончателната победа. Нека видим колко претенденти ще останат в края на сезона..
9. Пирели в сряда организира кулинарен дуел между Роман Гросян и Дженсън Бътън.
10. Автомобил Ред Бул
11.
12. Автомобил Торо Росо
Зад кулисите Монако Гранд При 2012: тестове (четвъртък)
13. Първите две сесии на свободните състезания по традиция в Монте Карло се провеждат в четвъртък. В петък състезателите от Формула 1 не пътуват до пистата, но състезанията за младежки серии се провеждат.
Въпрос: Били ли сте някога страх от седалката на пътника в кола??
Фернандо Алонсо: Ако съм до друг състезател - не, защото той действа по същия начин като мен. До друг човек това понякога се случва, защото не знаете колко водачът е в състояние да контролира ситуацията..
Въпрос: Предпочитате ли да седнете на задната седалка? Когато сте пътник, съветвате водача.?
Фернандо Алонсо: Никога. Предпочитам да мълча. Ако шофьорът следва правилата и ограничението на скоростта, няма да кажа нищо ...
14.
15. Бруно Сена по същество започва първия си нормален сезон във Формула 1. Той вече е 28 - малко късно да започне ". Но не толкова лошо за пилота, който професионално гони само 10 години. Професионалният професионален състезател Бруно Сена започва в деня на 18-ия си рожден ден. Пътят до големия моторен спорт беше открит за него с труден разговор с майка Вивиан - тя, сестрата на починалия ездач и вдовицата, която загуби съпруга си при автомобилна катастрофа, поиска от Бруно разрешение да се състезава. Едва ли някой, освен Вивиан, знае колко трудно е това решение за нея. Но тя даде съгласието си.
16. Това е най-бавната пътека в календара, разликата между най-добрата обиколка и пълния неуспех е изключително малка, затова всеки е длъжен да поеме рискове тук. В Монако е почти невъзможно да се изпревари, много зависи от квалификацията и първия завой.
17. Жан-Ерик Верн "Тъкмо започвам да говоря във Формула 1, но имаше възходи и падения, задачата ми е да придобия опит и вече научих много, постигнах добри резултати, но мога да разчитам на повече. Ако разбирате, че искате да подобрите нещо, това означава, че не сте достигнали съвършенство и трябва да продължите да работите. Разбира се, ще бъде по-лесно да дебютирате във Формула 1, като имате по-опитен партньор, защото винаги се учите от неговия опит, но ние Даниел Рикардо има чудесни отношения ... "
18. Неизправността на хидравликата често се споменава като причина за дерайлирането във Формула 1. Много от ключовите системи на съвременните автомобили се управляват от хидравлични задвижвания - скоростна кутия, диференциал, задвижване на волана, съединител, педали за газ и спирачки. На страниците на F1Racing, бившият технически директор на отборите във Формула 1, днес консултантът на екипа на Marusia F1 Pat Symonds говори за работата на системите ... Налягането в хидравличната система достига 220 бара. Помпата може да изпомпва около 16 литра в минута, като от двигателя отнема само 10 л / сек. В същото време, когато се достигне необходимото налягане, помпата автоматично се изключва, което позволява да се увеличи мощността на двигателя и да се намали разхода на гориво. Не по-малко сложни конструктивни и задействащи вентили - с тегло само 92 грама, те са в състояние да издържат на огромно налягане и да преминат само за 2,8 милисекунди.
19. Уникалната песен изисква уникални настройки. Специално за този екип на Grand Prix настройте настройките на окачването и аеродинамиката, като осигурите максимална сила на притискане и ефективно прилепване към асфалта. Неравните прави и стегнати завои изискват специални настройки на шасито и различно разпределение на теглото на машината, напрегнати болтове - по-голям ъгъл на въртене на колелата.
20. Меки гумени съединения - Pirelli компания за първи път през този сезон отборите ще предлагат комбинация от Soft / СуперСофт - провокира недозавиване, които трябва да бъдат компенсирани чрез увеличаване на натоварването на задните гуми, които вече са тежко натоварени поради честото ускорение.
21. Нико Розберг (Мерцедес) "лети" покрай маршал.
Джо Sayward: "Това е достатъчно силно, за да се анализира какво се случва с Фелипе всъщност Някои смятат, че това не е същото, тъй като аварията [в Унгария през 2009 г.] Хора от Ferrari твърдят, че това не е така .. Това, че той лети само фактът, че той остава същият човек, колкото той е. Според мен проблемът е, че той не знае как да работи с гумите на Pirelli, може би не отговарят на стила си на шофиране, може би нещо друго..
Фелипе Мота: "Когато Фелипе се присъедини към Ферари, Майкъл беше там - той знаеше, че ще бъде втората, не е имало натиск тогава партньор стана Кими [Райконен] Той е бил по-популярен, по-известен, но Кими никога не е участвал в политиката Те ... не се обърне внимание на един друг, и всичко беше наред след това дойде Фернандо, фантастична шофьор, но най-важното - .. Алонсо е много добра извън пистата, той е велик политик, той знае как да се включите на командата към него и малко по малко, Ferrari преминали към него .. Фелипе остана настрана и щеше да е трудно за никого човек ".
22. Дните на Фелипе Маса във Ферари са номерирани. Докато партньорът му Фернандо Алонсо води шампионата, бразилците изостават в опашката.
23. Повечето от сутрешната сесия събота се проведе без никакви инциденти, но в крайна сметка те започнаха да стават по-чести обучение и завършва с инцидента Пастор Малдонадо - pobedidet предишното състезание разби колата си на площад Casino, което води до появата на червени знамена. Сесията бе спряна три минути преди края, което лиши много пилоти от възможността да подобрят резултатите си, а Нико Розберг беше първият.
24. "Момичетата на мрежата" на Монако 2012
25. Този петък в Гран при на Монако се проведе представянето на възродения Renault Alpina. Спортният автомобил, създаден от Renaultsport, има футуристичен външен вид и изключителни технически характеристики..
26. Вечерта има яхти на партита..
Зад кулисите Монако Гранд При 2012: квалификация (събота)
27. В продължение на шест десетилетия се случиха много злополуки, но само един пилот умря в състезанията за Световната купа, италианецът Лоренцо Бандини и още двама излетяха във водата. Можем да приемем, че Гран при на Монако е един от най-безопасните етапи в календара.
28. В Германия те проведоха социологическо проучване сред феновете на Формула 1: феновете бяха попитани дали Майкъл Шумахер трябва да продължи да участва в състезания. Оказа се, че повече от половината от феновете на моторните състезания съветват седемкратния световен шампион да сложи край на кариерата си. Седемкратният световен шампион се завърна във Формула 1 през 2010 година. Оттогава победителят в 91 раси никога не е успял да се изкачи на подиума - най-добрите резултати на Шумахер бяха на четвърто място..
Въпрос: Следващият въпрос е труден, но по един или друг начин трябва да се попита: след този инцидент в Будапеща някога сте се съмнявали в собствената си скорост?
Фелипе Маса: Задавах си този въпрос хиляда пъти. Преди аварията, говорейки за Ферари, спечелих 11 състезания, така че въпросът е напълно оправдан. И не само си зададох въпроса: Търсих отговор, преминах през многобройни медицински прегледи. Всички лекари, с които се консултирах, бяха готови да се закълнат, че травмата не остави никакви следи..
29. Чувствам се по същия начин както преди. Ако има такива, които казват, че съм се променил, че нямам тази воля да спечеля и същата смелост, как мога да обясня факта, че все още прекарвам началото на състезанието, може би по-добре от мнозина, и не освобождавам газ, когато става въпрос за изпреварва?
30. Тимо Глок "Монако е лудо място за Формула 1, но това прави състезанието уникално: тясна пътека, липса на зони за безопасност, много изблици - трябва да останете на пътя, избягвайки контакт с бариерата, за да бъдете бързи, трябва да атакувате, но разликата е, че Монако не прощава грешките - най-малката грешка и излизате от борбата, така че идеалният кръг е несравнимо удоволствие Както и във всяка улична верига, отнемането на асфалта отнема време след началото на асфалта долни състезания, така че в четвъртък е по-добре да не бързате с настройките ".
31. Най-популярното и вероятно очарователно място е на шезлонга по време на Голямата награда..
32. Кутии Vodafone McLaren Mercedes
Въпрос: Харесва ли ви конната езда??
Майкъл Шумахер: Това е хобито на моята съпруга и аз обикновено държа компанията си. Веднъж годишно организира специално събитие - тогава бях на воля. Само веднъж в годината! Участвах в него през последните две години и тъй като заедно с Корина сме заедно през цялото време, имам възможността да видя как другите конници се държат в седлото и разбират какво трябва да направя. Това е интересно, но в крайна сметка е много по-лесно за мен с 750 конски сили във Формула 1, отколкото с един жив кон.
33.
34. Етапите на състезанията често се съпътстват от посещения от доста известни личности от световния шоу-бизнеса. Никол Шерцингер и Уил Смит присъстваха на първенството по Формула 1 в Монте Карло, където обявиха новия филм "Men in Black - 3".
35. Сред гостите бяха отбелязани известен режисьор и сценарист Джордж Лукас и актьор Куба Гудинг младши.
36. Каска на маршал
Зад кулисите Гран при на Монако 2012: състезание (възкресение)
37. Шестата линия в календара на сезона се провежда в Монако. Винаги стоеше сам - и въпреки че победата тук (засега) дава същите 25 точки като на всеки друг шампионатен курс, всички състезатели с готовност ще се съгласят, че е в състояние да се изкачи до принцовата кутия след края е почти толкова висока, колкото шампиона заглавие.
38. Антонио Бандерас
39. Майкъл Фасбендер и Лиъм Кънингам
40. Кеърхамски волан
41. Роман Абрамович на Гран при на Монако - до кутиите "Заубер", с които Челси подписа договор за сътрудничество.
42. На стартовото поле на Голямата награда на Монако двама състезатели загубиха позициите си. Майкъл Шумахер бе глобен срещу пет места за сблъсък с Бруно Сена в Барселона, а пастор Малдонадо загуби петнайсет позиции наведнъж - десет за блокиране на Серджо Перес в събота и още пет за замяна на скоростната кутия. Уебър първо започва.
43. Феновете на празника Шуми и Мерцедес AMG разграбиха черни и златни коли. Майкъл отговори добре на светофарите, но това развали расата му. Когато колите на Луис Хамилтън, Фернандо Алонсо, Роман Грозжан и Шумахер летяха рамо до рамо до първия ъгъл, стана ясно, че контактите не могат да бъдат избегнати. Екстрема беше Шуми. Гросиан се отдръпна от Ферари Алонсо, прибра Майкъл до стената, след което Лотус със счупено окачване блокира първия завой.
44. Самият Шумахер се отдръпва с леко уплаха и губи само няколко позиции. За изненада на спирането на Mercedes W03 издържа един удар от Lotus E20 Grosjean, но в резултат на инцидента, Майкъл беше зад друг E20 - Кими Райконен.
45. Още в началото на пистата, колата на японския пилот на екипа на Саубер Камуи Кобаяши излетя във въздуха. Интересното е, че този инцидент се случи без участието на някой от другите ездачи. В крайна сметка Кобаяши се оттегли леко, но не успя да продължи състезанието.
46. "Полет на пчеларя"
47. Кими Райконен (9-ти): "Над деветото място не можехме да се изкачим днес, не започнах от най-добрата позиция, но по време на състезанието имах някои проблеми, така че беше труден уикенд".
48. Луис Хамилтън се оплака от поведението на механика на "Макларън". В интервю за The Telegraph, британецът каза, че инцидентът е настъпил в началото на състезанието. "Беше странно, каза шофьорът" Няколко таблета ми паднаха в последния ъгъл и по време на следващите обиколки на механиката всички те паднаха и ги пуснаха - накрая няколко се появиха на пода в моя кабинет.След това казах по радиото: "Някой , правете нещо с тези информационни табла, моята шлемова козирка има труден момент. "Те трябва да закрепят по-добре плочите".
49. Пастор Малдонадо пристигна в Монако, сякаш беше заменен - венецуелците се изправиха срещу съдиите и започнаха да проклинат със съдиите, започнали последно след два наказания (единият получил за смяна на скоростната кутия) и завършил състезанието, преди да стигне до края на първата обиколка. Бруно Сена, напротив, беше невидим. Бразилецът отбеляза една точка, но просто "държи" на финала.
50. Въпреки липсата на изпреварване, състезанието беше много напрегнато. Уебър първо прекрачи финалната линия, спечелвайки първия в този сезон и осмата победа в кариерата.
51. Нико Розберг (2-ра): "Фантастични усещания пред семейството и приятелите ми, аз отидох на подиума в състезанието, което смятам за дом. Екипът имаше страхотен уикенд, колата беше бърза - знаехме, че пистата в Монако но резултатите все още се оказаха още по-добри, отколкото очаквахме ".
52. Фернандо Алонсо (3-ти): "Доволен съм от начина, по който почина уикендът, и аз напуснах Монако като водач на шампионата. Ако ми беше казано това след тестовете в Муджело, с радост ще се съглася, но след Мелбърн не бих В Австралия започнах дванадесетата, а в последните две състезания бях на подиума и сега ръководех индивидуалното състезание, което дава още по-голяма мотивация за разработването на F2012 ".
53. Марк Уебър (1-ва): "По време на спирането на ямата имаше няколко интересни моменти, които изиграха ключова роля. Себастиан ефективно загря гумите и повиши темпото, но не успях да постигна оптимално представяне от гумите, но веднага след като се обърна при спирането на ямата, обърнах вниманието ми към Нико Розберг и наблюдавах износването на задните гуми до последната обиколка. След това започна да вали, което винаги усложнява ситуацията по този маршрут, но ние останахме спокойни и работехме перфектно. отново успя да спечели. Нямах намерение да стъпка ".
54.
55. Шест различни победители в първите шест състезания - фантастично начало на сезона, което ще продължи в Канада за две седмици!
Legal Technique