Share
Те казват, че ако Фернандо Алонсо даде колата на Фред Флинстоун, той ще спечели състезанието от Формула 1 по него. Това, разбира се, не е вярно, но във Ферари F2012 той по някакъв начин успя да спечели две. "AvtoMania" обобщава Голямата награда на Европа, в която пробивът на Испания от 11-то място до първото класиране, фантастична борба за втора позиция, пет сблъсъка, десетки залози и първият подиум на Шумахер след завръщането си във Формула 1.
Заминаването по градския път във Валенсия е много трудно, началната позиция е изключително важна, така че борбата за квалификация се оказа тясна и невероятно напрегната. Всичко беше решено със стотни от секундата и нямаше изненади - пилотите на "Ферари" и "Майкъл Шумахер" не успяха да стигнат до финала, но в първите десет започнаха както Force India, така и Kamui Kobayashi. Но повече по-късно..
(Общо 41 снимки)
Пощенски спонсор: Купуване на апартамент ще помогне на Агенция за недвижими имоти: Агенция Ризолит ООД е най-старата агенция за недвижими имоти на столицата.
Източник: ЖЖК /AvtoManiya
1. Джесика Мичибата, приятелка на Дженсън Бътън (Макларън), се появи в палубата.
Въпрос: Продължавате ли да управлявате мотоциклет??
Майкъл Шумахер: Да, но само за удоволствие. Сега знам границата на способностите си и се опитвам да не се омъжа за него повече. В крайна сметка го направих заради интерес и любов към скоростта. Със същото настроение се върнах във Формула 1 - първо искам да увелича потенциала си. Разликата е, че знам какво мога да направя във Формула 1 и не успях да намеря ограничение в състезанията, но не искам да го търся.
2. Когато реших да се състезавам, наистина не мислех да стана пилот на MotoGP, но да го правя за забавление. Защо не? Кариера в MotoGP? Представете си, бих ви предложил да се биете във Формула 1!
3. Компанията Pirelli носи на всяка Гран при приблизително 1800 гуми, но съдбата им се определя много преди да се появят на пистата. Преди всяка Гран при, гумите се произвеждат със специална производствена линия в завод в турския Izmit. По време на производствения процес се определя баркод на всяка гума, определена от FIA, която е вид "паспорт" на гумата и не може да бъде променяна. Този код е кодирана информация, която ви позволява да проследявате използването на гуми по време на състезателния уикенд с помощта на специален софтуер Racing Tire System.
4. След седем състезания, Force India е осма в Шампионата на конструкторите. Според COO Otmar Safnauer, екипът постигна стабилност в резултатите, но би искал да блести в състезанието, като съперници от Sauber и Williams ... В снимката Пол ди Рест и Нико Хулкенберг.
5. Журналистите от швейцарския вестник Blick установиха, че в Монреал, в навечерието на състезателния уикенд, няколко служители на Саубер са били жертва на грабеж. Фриц Щайнман, отговорен за снабдяването на екипа с храна: "Преди три години бяхме ограбени в Монреал, а след това трябваше спешно да се свържа с швейцарското консулство за временен паспорт, който открадна лаптопа, мобилния телефон, паспорта, парите, кредитните карти и други имоти ".
6. Автомобил Сахара Форс Индия
7. Британският редактор на автофората Марк Хюз говори за ролята на Ферари във Формула 1: "Новите споразумения са координирани с Ферари, Ред Бул и Макларън и им предоставят по-добри условия от сегашното Споразумение за споразумения, което означава годишен приход от около една трета от настоящия им бюджет. На второ място, те не са спечелили титли от 2008 г. (ако говорим за Макларън Мерцедес) Някой може да каже, че отборът от Бракли , на основата на който бе създаден Mercedes, спечели титлата през 2009 г., но това ни се отнася Клаузата за повторение: екипът не трябва да променя името за този период.На четвърто място, те нямат право на вето да вземат решения, които Ферари има.Това се оказва, че Мерцедес не работи по всички тези точки.Екипите се конкурират един с друг, но само преди в момента, в който някой поеме водеща роля, може да си помислите, че това е направено, за да дадете на Ferrari предимство и да направите грешка. Просто е: Ферари са синоним на историята на Формула 1.
8.
- Наистина, питате, Мерцедес няма спортна история?
- Да, но не като Ферари.
- Но Даймлер не измисли колата?
- Това е толкова древна история, че вече е трудно да се знае истината. Освен това, това не е автомобилна раса..
- Да, казвате, но Мерцедес спечели първата раса през 1901 г., когато основателят на Ферари беше само на пет години.
- Това беше сделка, но това се случи преди състезанията на Гран При.
- Но в края на краищата, Мерцедес спечели първата Гран При в 1908. Това отнело около половин век преди Ферари да се представи в първата си Гран при, и през тези години победата в Голямата награда беше еквивалентна на титлата шампион.
- Да, но ...
- И Мерцедес не спечели отново през 1914?
- Да, спечелих. Но вие говорите за времето, когато Отоманската империя изживява последните си дни.
- Така че какво Тя не се брои?
- Не, не. Това беше отдавна..
- Да? Когато започне обратното броене?
- Около 1950 г..
- И появата в състезанията на турбокомпресор през 1921 г. не се брои?
- не.
- И фактът, че през 30-те години на миналия век, Мерцедес доминира благодарение на своята технология и висока скорост?
- Бла бла бла ...
- Но какво да кажем за бензина, който се сливаше с Мерцедес през 1926 година?
- който?
- Компанията, която през 1923 г. предложи оформление на състезателни автомобили в средата на двигателя.
- Не се разглежда.
- Това означава, че ако Ferrari одобри, тогава всичко е наред. И ако не?
- Всичко остава такава..
Зад кулисите на Гран при на Европа 2012: безплатни пристигания и квалификации (петък, събота)
9. Изготвяне на спирка в екипа на Force India F1.
10. Букмейкърите на британския офис на Уилям Хил преди началото на уикенда вярват, че в края на състезанието във Валенсия можем да видим осмия победител на този сезон. Ако говорим за залози за името на победителя, първите три не се промениха, но курсът се промени - букмейкърите вярват, че след спечелването на Канадския Луис Хамилтън има добри шансове за консолидиране на успеха и залозите за победата на Альонсо и Фетел се предприемат със същата скорост. (Хамилтън - 3.5, Алонсо, Фетел - 5.0, Росберг - 11.0, Гросайан, Райконен, Шумахер - 15.0, Бутон, Уебър - 17.0).
Жан-Ерик Верн "Последният път, когато ми се искаше да говоря за участие в състезанието в по-млада възраст. Родителите ми притежават пистата, така че ми се струва, че всички искат да разберат дали съм дал това предимство.
Разбира се, това е преди всичко голямо преживяване. От друга страна, пистата беше заета всеки път, когато щях да се занимавам с пилотиране. Всеки ми се струваше, че работих всеки ден на пистата и имах предимство, но всъщност не беше така.
Но в неделя се събудих от шума на картите, слязох до кабината на билетите, която също служи като кафене, където баба ми работи. Бях закуска с горещ шоколад и кроасан, а след това работех с картинг: смазах веригата, проверих налягането в гумите и приготвих всичко. Прекарах цяла сутрин и цял ден шофиране. Така че от шест до девет години ".
11.
12. В края на 2012 г. договорът на Луис Хамилтън с McLaren изтича. Хелмут Марко, спортен консултант на "Ред Бул", наскоро намекна, че героят ще попречи на Хамилтън да свикне с "Ред Бул", като се избягва конфликт със Себастиан Фетел. "Ясно е, че Хамилтън обмисля различни варианти за продължаване на кариерата си, но трябва да се присъедини към екипната структура", каза Марко. "Каквато и скорост да имате, няма значение дали няма да станете част от отбора"..
13. Преди няколко години, за да се избегнат възможните проблеми поради голямата разлика в скоростта на машините, някои от които са в бърза обиколка, докато други се връщат в ямите, FIA регулира максималното време за това връщане - това е определено за всеки маршрут поотделно. Във Валенсия това правило бе нарушено от Серджо Перес, но наставниците не наказваха ездача. Оказа се, че инженерите в колата му не са създали автоматично поддържане на минималната скорост, така че отборът е наказан с глоба от 5000 евро.
Въпросът Heikki Kovalainen работи в Caterham почти от първия ден. Имате ли някакви притеснения в това отношение, преди да се присъедините към екипа??
Виталий Петров: Абсолютно нищо. Разбира се, такива неща винаги са имплицитно, но когато видях ситуацията отвътре, осъзнах, че всичко е отворено. Няма пристрастия, всички при равни условия. Само един пример: в Малайзия получихме ново покритие на двигателя, то беше в едно копие. Те ми се обадиха и Хайки - и хвърлиха монета! Тогава спечелих и от този ден нямам никакво съмнение.
14.
15. Red Bull Racing донесе значително подобрена кола до Валенсия, което позволи на Sebastian Vettel да спечели уверено квалификацията. Британският технически експерт Крейг Скарбъро обяснява как екипът успя да постигне такова забележимо увеличение на скоростта ... Крейг Скарбъро: "Във Валенсия RB8 има друга версия на изпускателната система, съчетана с нови странични понтони, които показват връщане към концепцията, въведена в Мелбърн. Също така са обновени задно окачване, въздуховоди, спирачки и други компоненти на аеродинамиката.
16. Настоящата техническа наредба забранява позиционирането на изпускателната система в долната част на машината, какъвто е бил случаят миналата година, което създава допълнителна натиск, тъй като потокът от горещи газове е изпратен директно към дифузора. Екипите се опитват да пресъздадат този ефект, а концепцията, предложена от Макларън, изглежда най-разпространена, в която отработените газове се изпускат през дупка в малък понтон и дълбок канал. Тъй като такива решения, теоретично, допринасят за създаването на допълнителна притискателна сила и намаляват износването на гумите, изглежда, че "Ред Бул" ще продължи да добавя скорост ".
17. Пилотът на екипа на Макларън Дженсън Бътън каза, че на Гран при на Европа ще използва настройките на машината на Люис Хамилтън. Британският състезател вярва, че това решение ще бъде отправната точка за решаване на проблемите, които е срещнал в последния етап..
18. Зелената смес се нарича FLo-Viz и те разбират как аеродинамиката работи от дистрибуторския спектър върху повърхностите на отбора. За съжаление FLo-Viz дава само обща картина на въздушния поток, независимо от скоростта и ъгъла на атака, приложен към компонентите на машината. Тя не дава динамична картина чрез видеозаписа на въздушния поток, през вълнени туфи или дим. В същото време FLo-Viz е бърз и удобен начин да разберете какво се случва с въздушния поток..
19. Баркод на гуми Pirelli. Пет дни преди Гран при настъпва монтиране на гуми на колела. Инсталирането на една гума отнема 2,5 минути от професионален механик, като за монтирането на всички гуми са необходими два дни. След състезанието, използвани всички гуми и нови, са отстранени от джантите, които се връщат в отбора, и отиват в Дидкът, където прехвърлени към рециклиране - те горят при много високи температури, за да намали увреждане на околната среда. Отпадъците могат да се използват за настилки и други промишлени нужди..
20. Формула 1 получава приблизително еднакви приходи от продажбата на права за излъчване, рекламни дейности, реклама и недеклариран бизнес, по-специално от екипите за транспортно оборудване и района за гости на пистата. Според оценките на UBS, до 2015 г. броят на състезанията ще се увеличи съответно до 22 на година, а доходът от популяризирането им ще се увеличи. Предполага се, че рекламата ще бъде основният източник за развитието на Формула 1. Разширяване на календара на Формула 1, както и увеличените приходи от спонсорство и продажби на рекламно пространство, може да увеличи доходите на шампионата, ако ръст от $ 1.52 милиарда за $ 2,37 милиарда годишни приходи от 9 , 2%.
21. Сам Майкъл: "Работихме сериозно с оборудване и механика, а сега имаме по-добри спирачки. Използваме фиксирани гайки, крикове, които ни позволяват бързо да снижим колата, светлинния дисплей на спирката - трябваше да се чувстваме комфортно с всички тези решения. освен това сменихме механика, но в крайна сметка по време на тренировката имаме спирка за 2,5 секунди.Мисля, че това е рекордно постижение в ямата ".
Въпрос, който някога сте мечтали да станете шеф на отбора на Ферари?
Стефано: Разбира се, че не. След като се дипломирах, изпратих резюме до Маранело, скоро започнах да работя във Ферари и стъпка по стъпка. Чувствам сериозна отговорност, но работата ми е фантастична!
22.
23. Pit lane във Валенсия
24. Хамилтън бе попитан за ситуацията с договора, като го помоли да коментира неотдавнашния отговор на Рон Денис, който каза, че би искал да спаси шофьора, но не и на всяка цена ... Луис Хамилтън: "Рон е много труден преговарящ. много трудна позиция и мисля, че ще бъде същото и когато се върнем към този въпрос, но за да бъда честен, не очаквам сериозни проблеми ".
25. Пристанище на града
26. Себастиан Фетел във Валенсия спечели 33-а позиция в кариерата си, а Марк Уебър не успя да стигне дори във втората част на квалификацията поради проблеми с DRS.
Зад кулисите на Европейското първенство през 2012: състезание (възкресение)
27. Алонсо бе попитан дали неговото мнение е взето предвид при избора на партньор и той няма да се противопостави да действа в същия отбор с Хамилтън или Фетел ... Фернандо Алонсо: "В миналото никога не съм участвал в дискусията на кандидатите за място зад волана на друга кола, но ситуацията е различна във Ферари Аз посещавам Италия всяка седмица, срещам се с президента на Montezemolo, със Стефано Доменикали, говорим за развитието на колата, проекта GT, който ще тестваме, бъдещето на Формула 1, клиентите на Ферари, 1 минали години, за моя партньор pheno- обсъждаме този въпрос, но решението на екипа. Люис или Себастиан? Няма проблем, но имам голямо уважение към Фелипе. Мисля, че частта, която не винаги е ясно как сериозен претендент, той е бил с мен през последните три години ".
Въпрос Бърни, щяхте да одобрите прехвърлянето на Фетел на Ферари?
Бърни Екълстоун не бих го посъветвал да го направи точно сега, защото в Ferrari състезателите обикновено завършват кариерата си, но един ден това може да се случи.
Въпрос Колко важно е за Формула 1, че титлата отново спечели състезателя Ферари?
Бърни Екълстоун: Това е изключително важно. Навсякъде, където се провежда етапът на Формула 1, продуктите, носещи логото на Ferrari, са най-търсени в магазините за сувенири. Никога не съм виждал, че те приключват производството на Макларън, Мерцедес, Ред Бул - отговорът е очевиден.
28.
29. Бразилският Роберто Карлос пристигна във Формула 1 на Европейското първенство във Валенсия, за да подкрепи своя сънародник Фелипе Маса.
30. Известният басейн на Red Bull на покрива
31. В началото не са имали сериозни инциденти. Фетел запази оловото, Гросиан победи Малдонадо, Кобаяши изигра две позиции, Алонсо - трима. Росберг се завърна на 11-то място. До края на втория кръг Себастиан се отказа от Хамилтън за четири секунди..
Въпрос: Дженсън, днес завършиш осми в много трудно състезание. Нека да поговорим за началото - защо беше неуспешен?
Дженсън Бътън: Случва се 12 години опит да не е достатъчен. Тази година е различна. На първата обиколка колата ми беше хваната в бърз първи завой, а във втория трябваше да махна крака си от педала за газ, за да избегна контакт с Алонсо, иначе и двамата щяхме да ударим стената.
32.
33. Виталий Петров (13-ти): "Доволен съм от това как се проведе днешната надпревара, започнах добре, бягах след Хейки и направих предпазливост в първия сегмент, за да избегна грешките. работа с инженера ".
34. Плажовете не бяха изпълнени както обикновено, така че основното събитие на този уикенд беше състезанието.
35. Боксът отбор "Сахара Форс Индия"
36. Фелипе Маса (16-ти): "Какво искаш да кажа? Днес всичко не беше наред, в осмата обиколка се почувствах, че нещо се е случило на гърба на колата. които започнаха с факта, че бих могъл да нападам Force India и завърших с това, което загубих за секунда в кръга! Много съм разочарована, имах добро темпо, благодарение на което аз може да се бие в същата група като Фернандо. Тогава се случи сблъсък с Кобаяши и аз загубих всичко ansy на чашите ".
Въпрос, който не ви видяхме толкова спокоен и спокоен, особено ако си спомните, че сте подписали договор с Caterham точно преди началото на сезона.
Виталий Петров: Имате право, аз съм много по-комфортен в този отбор, мога да работя в мир. Атмосферата в Caterham не е толкова по-добра, но се чувствам по-свободна, мога да повлияя много, затова съм щастлива.
Въпрос може би в Лотус наистина нямаше достатъчно.
Виталий Петров: Не е лотусът, а хората, които работят там. Лотос е страхотен отбор, но натискът беше толкова висок, че в края на сезона започна да се отразява на връзката. Трудно беше да продължим да работим в такива условия ...
37.
38. Голямата награда на Европа завърши по никакъв начин, както бе предложено от отбора Red Bull Racing: собственикът на половата позиция Себастиан Фетел, който уверено води над половината от разстоянието, по технически причини (неуспех на генератора).
39. Кими Райконен (2-ро): "Второто място е добър резултат, но исках да спечеля, но за да се боря за първото място, нямахме достатъчно скорост, започнах добре, но Малдонадо ме блокира в първия десен завой и загубих "За това няколко места. Тогава успях да се възстановя, но за това трябваше непрекъснато да надминавам".
40. Майкъл Шумахер (3-ти): "Отличен резултат, за да бъда честен, никога не съм мислил за подиума по време на състезанието." Накрая се случи! Неочакван подиум предизвиква специални емоции след толкова дълго чакане. който се съмняваше в нашата работа, трябва да построиш кола и да не се отказваш, защото всичко може да се случи в състезания, благодарен съм на отбора и на всички, които вярваха, че отново ще се изкачим на подиума, което е заслуга на отбора. инженери, които след няколко трудни състезания, има огромна работа този уикенд ".
41. Фернандо Алонсо (1-ва): "Днес е един незабравим ден и за мен е трудно да изразя с думи моите чувства, като спечелвам у дома Гран При е нещо уникално, така че имам много специални емоции Спомням си победата в Барселона през 2006 г., и днешния успех във Валенсия с фантастично екип. - едно невероятно постижение, особено в такъв труден момент за испанския голямо, че чрез спорта, победи на националния ни отбор по футбол и на успеха на Надал, хората могат за кратко бягство от проблемите и да се усмихват ".
Legal Technique