Зад кулисите на Голямата награда на Италия 2011

Последното европейско състезание през този сезон беше различно от другото голямо време при горещо време - въздухът се затопли до +30. Подобни условия принудиха екипа да промени ъгъла на монтиране на предните колела, но представителите на Pirelli забраниха подобно решение, за да избегнат барботирането на гумите. Предлагаме Ви фотографски отчет от Голямата награда на Италия 2011.

(Общо 76 снимки)

Спонсор: Terra Nova гледай онлайн: Не пропускай! 26 септември започва съвсем нов формат на телевизионните серии - фантастичен нов FOX канал - Terra Nova.

Източник: AvtoManiya

Зад кулисите Гран при на Италия 2011: подготовка

1. В четвъртък в пандока на Монца Ферари представи фигура на слот с животински размер, боядисана в цветовете на отбора. Цифрата е създадена на базата на Ферари в Маранело в подкрепа на парада на слоновете в Милано, организиран да привлече вниманието към заплахата от изчезване на индийския слон.

2. Детайли на скоростната кутия на Уилямс

3. Тази година Pirelli използва цветова маркировка за влакове, която е очевидна само на кратки разстояния и е изключително трудно да се определи каучуковата композиция на даден шофьор от далечна камера или трибуна. Днес по време на срещата на FOTA с феновете в Милано ръководителят на Pirelli Motorsport Пол Хембри заяви, че компанията ще направи заключения на базата на сезона, а през следващата година маркировката ще стане по-забележима. Освен това в Pirelli искаме да постигнем по-малка разлика в скоростта между композициите - вече сме написали, че през 2012 г. настоящият състав на Hard няма да бъде използван, а новият Soft, който ще бъде тестван сега ще намали разликата в характеристиките на композициите.

4. Jarno Trulli (Lotus) проверява кръг на велосипед.

5. Момичето на Тим Глок (Маруся Вирджиния) - Изабел Райс

6. Ямирокай Джей Солист

7. Еди Джордан и Роб Смели

8. Живопис Пирели в сътрудничество с пилотите на Марк Дикенс и Формула 1. На снимка Камуи Кобаяши (Саубер)

9. Уморен Ферари Механик

10. И радостен Фелипе Масе

11. Виталий Петров 27

12. Първата победа на Майкъл Шумахер в Монца за Ферари - 8 септември 1996 г.

13. Механичен Mercedes GP F1, работещ върху профила на предното крило

14. "Реещ се във въздуха" кола Red Bull Racing

15. Купата на червените бикове

16. В навечерието на Голямата награда на Италия Дженсън Бътън взе участие в церемонията по откриването на търговската марка McLaren: отсега нататък спортният автомобил MP4-12C ще бъде продаден в Милано. На церемонията присъстваха 250 специално поканени гости, които се запознаха със специализирания автомобилен дилър, както и със сервизния център, където ще бъдат обслужвани британските автомобили. В света ще има само 35 дилъри на McLaren, от които само 13 се очаква да се отворят в Европа, а първият вече е започнал да работи в Милано.

17. Майкъл Шумахер (Mercedes GP) е забелязан в падока

18. Sergio Perez и Kamui Kobayashi при дегустацията на телевизионната компания "laSexta"

Зад кулисите на Голямата награда на Италия 2011: тестове

19. Стария околовръстен път

20.

21. Jaime Algersuari (Торо Росо)

22. Никъде скоростта не се наказва толкова тежко, колкото във Формула 1. Всеки, който ускорява до писта за над 60 км / ч, разрешен по време на тренировки, ще бъде незабавно натоварен с наказание с много нули. В петък в Монца Бруно Сена отново бе убеден в това. По време на втората тренировъчна сесия, радарът регистрира 75.9 км / ч от бразилец от Lotus Renault GP. След 13 минути квартетът на съдиите издаде "наказателен билет" за 3200 евро. Но след още пет минути Бруно отново наруши правилата. Този път скоростта достигна 81.7 км / ч, а наказанието се оказа много по-съществено - 8800 евро. По този начин за около половин час Сенна загуби 12 000 евро в европейска валута.

23. Питър Саубер

24. Адриан Сутил (Force India)

25. Heikki Kovalainen (Lotus)

26. Heikki контролира тестовете

27.

28. Фелипе Маса (Ферари) призовава за бордюри

29. Луис Хамилтън (Макларън)

30. Vitantonio Liuzzi (HRT) при сутрешното разпространение на автографи

31. Автограф на сесията в Италия - това е като пиковия час в метрото в Пекин

32. Боксове Hispania Racing F1 Team

33. "Червеният барон" се търкаля в ямата

34. Служител Pirelli събира данни в екипа на Team Lotus

35. Екипът на Lotus от екипа не спи и модифицира автомобила

36. Практиката на спирките в Red Bull Racing

Зад кулисите на Голямата награда на Италия 2011: квалификация

37. Luca di Montezemolo (президент на Ферари) и Стефано Доменилики (ръководител на отбора)

38. Пиеро Ферари

39. Марк Уебър (Ред Бул), Алън Уебър и Бърни Екълстоун

40. Ники Лауда

41. В памет на убитите при самолетна катастрофа, която се случи в сряда в района на Ярославъл, Виталий Петров ще се представи на Голямата награда на Италия в черен шлем. Виталий Петров: "Искам да изкажа съболезнованията си на семействата и приятелите на убитите при тази катастрофа на самолета.Всичко, от което може да се разболеете, цялата Русия е шокирана от случилото се.Аз не разбирам как това би могло да се случи, защото след последната катастрофа въздухът се е увеличил.

42. Фернандо Алонсо (Ферари) и Фелипе Маса

43. Каска в стила на "Междузвездни войни"

44. Топ 3: Фетел, Хамилтън и Бутон

Зад кулисите на Голямата награда на Италия 2011: в навечерието на състезанието

45. Фенове на Ферари в Монца, като винаги най-много

46. ​​Костюми - най-различни

47. Организаторите на Голямата награда на Италия съобщиха, че участието в състезанието в сравнение с миналата година се е увеличило с почти 10%. През 2010 г. през уикенда дойдоха 133 хиляди души в автодомското национално училище, а в неделя имаше 85 хил. Души. Сега, общият брой достигна 146 хиляди, а ежедневно - 90 хиляди. В справедливостта трябва да се отбележи, че след откриването на пистата в предградията на Милано през 1922 г., както и в следвоенния период, имаше понякога 200 или дори 250 000 души, които гледаха събитията от Голямата награда.

48. Деймън Хил и Еди Джордан обсъждат бъдещето състезание в падока. Хил - английски шофьор на състезателен автомобил, световен шампион във Формула 1 през 1996 г. Във Формула 1 Хил прекарва 8 сезона, участва в 122 Гран При, започва от 20-ия полюс и спечели 22 състезания.

49. Михаел Шумахер (Mercedes GP) играе нагоре

50. Бърни представи новите спирачни дискове от Brembo

51. Фелипе Маса (Ферари) и Майкъл

52. Виталий Петров (Lotus Renault)

53. Момичето Ярно Трули (Лотос)

54. Автомобил Mercedes GP F1

Зад кулисите на Голямата награда на Италия 2011: състезание
Стартираща решетка

55. Люис Хамилтън (Макларън)

56. Sébastien Buemi (Toro Rosso)

57. Тимо Глок (Маруся Вирджиния)

58. Собственикът и ръководителят на екипа на Force India F1, Виджа Маля

59. Рубенс Барикело (Уилямс)

60. В самото начало Алонсо, до радостта на щандовете, изигра три позиции и пое водещата роля.

61. Liuzzi отлетя от пистата, наряза шкане и се разби в група от Rosberg, Petrov и Barrichello. Рубенс успя да се върне в ямите, Витантио, Виталий и Нико отпаднаха от битката. Проверете колата за безопасност.

62.

След завършването на Голямата награда на Италия Виталий Петров анализира събитията, довели до неговия стил в първия завой.

Въпрос: Успяхте да разберете какво се случва?

Виталий Петров: На практика не. Обикновено се опитвам да гледам в огледалата в самото начало, но този път те няма да помогнат: колата Liuzzi отлетя отстрани, в тази зона, която абсолютно не виждаме. Инженерите се опитаха да ми кажат нещо по радиото, но беше твърде късно.

Усетих удар отзад - доста странно, много светло, сякаш някой ме докосна с крило и се разгърна. Спомням си, че все още включвах първото предаване и бях изненадан защо автомобилът не върви. И погледна в огледалата - няма задни колела. Всичко стана ясно ...

63.

Въпрос: Вече видяхте запис на злополуката?
Виталий Петров: Да - мисля, че Люзи е виновен. Самият той започна да обвинява всичко за Ковалайнен, но само леко се премества встрани от стартовата линия. В такава ситуация е необходимо да се забави, а Люцзи излезе на тревата и той го пусна. След инцидента той се появи, каза нещо, но дори не го слушах.

Въпросът Нико Розберг говори след инцидента?
Виталий Петров: Да, попитах го кой ни е ударил. И той показва на Лиуци. Казвам: "Е, да тръгваме, да го разберем?" (смее се) Хубаво е, че когато се върна в ямите, феновете ни бяха много подкрепящи. Удивително е колко от тях са този път - и това е хубаво.

64. Уебър закачи колата на Маса и загуби предното крило, а на следващата обиколка разби автомобила в "Параболик".

65.

66. Фелипе Маса трябваше да се задоволи с 6-то място на Голямата награда на Италия, дом за Ферари: бразилецът беше разочарован от този резултат, вярвайки, че сблъсъкът с Марк Уебър не му позволява да изпълнява по-добре.

67. В първите пет се състезаваха само Хамилтън и Шумахер, колата на Майкъл беше много бърза по пряк път.

68. В 13-ата обиколка Хамилтън преодоля немския, но почти веднага се завърна. Майкъл Шумахер (5-ти): "Страхотна надпревара за мен и, надявам се, за нашите фенове, може би затова съм толкова щастлив. Интересно беше да се бия с Люис Хамилтън - понякога дори исках огледалата на колата ми да бъдат малко по-големи! И двамата сме свикнали да летим до лимита и днес се състезавахме само в този стил, трябваше да контролирам почти цялата ширина на пистата, но в крайна сметка, както се очакваше, Луис беше по-бърз. Стартът беше перфектен - умишлено забавих преди първия завой до оптимално ускоряване при излизане: до че времето от лявата страна на пистата е напълно безплатно.Понякога е приятно да използвам шанса си максимално и да знам, че благодарение на пълната подкрепа на Мерцедес имаме отлични перспективи - днес наистина се радвах на състезанието ".

69. Pit-stop Бруно Сена (Lotus Renault)

Зад кулисите на Голямата награда на Италия 2011: финал

70. Бутон пред Алонсо в борбата за второ място

71. Себастиан Фетел спечели великолепна победа в Монца, на пистата, където преди три години спечели първото си състезание във Формула 1, все още говори за Торо Росо.

72. Себастиан Фетел (1-ва): "Победата ми донесе много емоции, смятам, че този път е специален, това значи много за мен." Тук спечелих първото състезание и си спомних подробно, когато прекосих финалната линия.

73. На мястото на подиума в Монца се чувствате невероятни чувства: Вие се чувствате щастливи, защото не всеки може да преживее такова нещо. Надолу по пистата има много хора и виждате как те продължават да се приближават, дори и от курса "Курва Гранде". През последните две години италианският маршрут беше труден за нас, така че е много приятно да спечелим тази победа! "

74. Лоялността към моторните спортове в Италия е много голяма

75. Дженсън Бътън: "Състезанието беше наистина забавно! Бях се сражавал с Луис, с Майкъл, с Фернандо - беше страхотно!" Каза Бутон на пресконференция: "Жалко, че не успяхме да се борим за лидерството, но в някакъв момент дори карах седмата, защото стартът не беше най-добрият начин.Атмосферата в Монца е просто фантастична, електрифицирана до границата, така че зад това е още едно добро състезание.Но ние трябва по-ясно да държим уикендите и тогава, надявам се, можем да се борим със Себастиан Фетел и Ред Бул. Не знам дали можем Полезна или не. Ние бяхме доведе до лош старт. Проблемът не е голям, но поради това, че може да загуби много време. Това е хубаво да се вземат 2-ро място, но винаги искат повече ".

76.