Share
Преди испанската сцена екипите усъвършенстваха автомобилите, приравняването на силите въз основа на квалификацията беше много интересно. Няколко часа след завършването му стартовете бяха изключени от протокола на Люис Хамилтън, който спечели полюса, така че Пастор Малдонадо тръгна от първа позиция и Хамилтън започна последното състезание. Фоторепортаж от AvtoMania.
В събота състезателите се опитаха да спестят максималния брой свежи набори от твърди гуми за състезанието в неделя - износването в Барселона е много високо и ефикасността на Soft гумите бързо намаля, но в неделя стана по-студена, асфалтовата температура беше на долната граница на твърдия работен диапазон, така че отборите трябваше да решат трудна задача , Нека да видим обаче как мина уикенда..
(Общо 57 снимки)
Спонсор: Grimmi Tube Amplifier - пълна информация!
Източник: AvtoManiya
Гранд при От Испания 2012: подготовка (четвъртък)
1. Според Дженсън Бътън, той би искал партньорът му да бъде Фернандо Алонсо: "В някои отношения сме същите, но иначе, разбира се, че не. Но една от общите черти е, че се стремим да събираме хората около нас За да постигнем резултати, имаме нужда от истинска екипна подкрепа, затова би било чудесно да работим с него и в същото време, разбира се, да бъде негов съперник ... "
2. 2 март в Париж, церемонията по награждаване на Френската академия по спорт. Един от победителите бе Себастиан Фетел: двукратният световен шампион получи от ръцете на президента на ФИА Жан Тод специална награда за успех миналия сезон. В миналото тази награда бе почетена от Хуан-Мануел Фанджо, Джим Кларк, Джаки Стюарт, Ники Лауда, Ален Прост и Майкъл Шумахер.
"Мотор" реши да разбере колко немски Тимо Глок и французинът Чарлс Пийк знаят за Русия.
- Какви са петте думи, които свързвате с Русия??
Чарлз: Голям.
Тимо: Студено. Ето защо алкохолът е нещо, което да предпазва от измръзване. Да, руска водка. Алкохол и водка.
- Алкохолът и водката се приемат като една дума..
Чарлз: Путин.
- Колко времеви зони в Русия?
Чарлз: Две?
- Вие сте сериозни Timo?
Тимо: Мисля, че трима.
- девет.
Тимо: Глупаш ли ме? Спомням си, когато прелетях над Русия, показаха карта в самолета и дори се опитах да разбера колко времеви зони имаше. По някаква причина ми се струваше, че има три или четири от тях. Тоест, когато хората в една част на страната се събудят, в другия край те лягат?
3.
4. Екип на личния самолет Sauber F1 Team
5. Sauber обяви споразумение за партньорство с британския футболен клуб Челси. На първо място, екипът на Челси се интересува от азиатския пазар, в който Формула 1 е широко представен, както и от Латинска Америка: благодарение на представянето на мексиканеца Серджо Перес като член на Sauber, се отделя повече внимание на този отбор в Централна Америка.
6. Отборите от Формула 1 вярват, че един от ключовите фактори, от които зависи успехът през този сезон, са вземането на правилните тактически решения и тяхното точно изпълнение: това е, което трябва да помогне за използването на гуми Pirelli с максимална ефективност. Общото мнение, каучукът от 2012 г. има още по-голямо влияние върху резултата от Голямата награда, и разсейването на резултатите и фактът, че победителите от първите етапи на сезона бяха четирима различни състезатели от четири отбора, предполага, че Формула 1 се превръща в лотария.
7. Принудително противодействие на крилата от Индия
8. При първата практика на Гран при на Испания, Александър Роси ще замени пилота Caterham Heikki Kovalainen. Така за първи път с Гран при на Германия 2007 на пистата в рамките на състезателния уикенд ще бъде американски пилот.
9. В хода на първите четири състезания Ферари се занимаваше с думите на Алонсо, "свеждане до минимум на загубите". F2012 не се различава по скорост, но Фернандо в същото време постигна много добри резултати. Въпреки това той и екипът разбират, че с такъв успех няма да е възможно да се борим за титлата.
Въпрос: Разкажете ни за периода от живота си, когато трябваше да работите в банка?
Роман Грозжан: Бях обикновен чиновник - всеки девет сутринта дойдох в офиса в костюм и вратовръзка, седнах на бюрото и включих компютъра. До известна степен беше интересно да видим тази страна на живота, която е толкова различна от расата. Интересно е, че тогава установих добри отношения с моите колеги - някои от тях все още идват на състезанията. Подкрепям връзката - възможно е в бъдеще да бъдат полезни.
10.
Всяка година екипът, отговарящ за моторни вагони, пътува много хиляди километри. В началото на неделя сутринта започва изграждането на моторни вагони: обикновено тази работа трае два пълни дни, а във вторник се очаква присъствието на екипа на екипа, който работи в зоната за гости на отбора по време на състезателния уикенд.
"Започваме да се зареждаме почти веднага след края на състезанието, особено в дните на Голямата награда, които са задънени: в този случай графикът е много стегнат", казва Томас Фузенегер, главен технически директор, отговарящ за моторните лотарии на Lotus F1 F1. 18.00 ч. И спира около полунощ, а в 6 часа сутринта в понеделник пак се връщаме на работа.
До 14.00 ч. Като правило и след кратка почивка започваме на следващата надпревара. За щастие, е много по-бързо да разглобявате, отколкото да се съберете! "
11. В снимката Motorhome McLaren.
12. Дженсън Бътън в мотоциклета на Ducati в палубата
13. Пилотите от Формула 1 са избрали най-стабилния състезателен автомобил за настоящия сезон. Според Марк Уебър, Фернандо Алонсо и Роман, тази кола е Lotus E20. "Ако погледнете всички Grand Prix и тестови сесии през 2012 г., ще видите, че Lotus се оказа най-балансираната кола." Lotus излезе с много удобно оформление на изпускателната тръба..
14. Миналата година Себастиан Фетел ръководи общото класиране на Световната купа от първото до последното състезание. Според самия пилот се очакваше растеж на конкуренцията - но екипът му има известни трудности.
15. Новият тестов пилот на Pirelli във Формула 1, Jaime Alguersuari, се опита да се докопа до гумата. Испанецът направи цялата процедура самостоятелно, която включва инсталиране на гумата, надуване до правилното ниво и балансиране. Техниците на Pirelli отнемат около две минути и половина, за да направят всичко, а Алгъглери още малко..
Зад кулисите на Голямата награда на Испания 2012: тестове (петък)
16. Пастор Малдонадо (Уилямс) с Габриела Таркан
Въпрос Ако вашата кариера в състезанията приключи днес, какво бихте посветили на живота си?
Люис Хамилтън: Може би ще взема няколко действащи урока за участие в малки епизоди във филма. Или отиде в музикалната индустрия. Би било чудесно да се играе в малка група..
Въпрос: Какъв е вашият основен недостатък??
Луис Хамилтън: Няма да ви кажа! Имам малка слабост - обичам сладкиши и не мога да ги откажа. Когато видя нещо сладко или шоколад, не мога да му помогна. След това трябва да тренирате много - това е такса за слабост..
Въпрос Какво правите първото нещо, като се върнете у дома след състезанието?
Люис Хамилтън: Отварям хладилника - вижте какво можете да ядете и ядете.
17.
Фразата, че Формула 1 може лесно да превърне милиардера в милионер, е добре известна. Но F-1 може да ви помогне да направите обратното: превръщането на един милион в един милиард е вероятно по-лесно, отколкото навсякъде другаде..
Infiniti определено имаше късмет - компанията никога преди не беше представяла в F-1 грабналото най-тънко парче пай: Red Bull Racing доминираше през 2011 г. и, разбира се, автомобилите, боядисани с логото на японската марка, проблясваха на екрана по-често от останалите.
"Колкото по-глобална е марката, толкова по-ефективна е рекламата в F-1", обяснява Андреас Зигъл, ръководител на програмата Infiniti във Формула 1. "Говорейки за Infiniti, тогава с F-1 покриваме почти всички пазари, в които работим или ще започнем да работим близко бъдеще ".
Точно поради своята глобална природа Формула 1, че тютюнолозите харесват толкова много - преди 15 години почти всички големи производители на цигари са били представени в шампионата, а British American Tobacco дори има свой екип. F-1 предостави достъп на пушачи на цялата планета и само новите европейски закони успяха да накарат тютюнопроизводителите да се измъкнат от шампионата..
18.
Въпрос Когато сте напуснали Формула 1, това, което ви липсваше, освен борбата на пистата?
Кими Райконен Не, аз съм тук само заради състезания и без всички останали глупости лесно мога да направя. Ако не беше за автомобилите на Формула 1, нямаше да говоря в този шампионат. Слава и всичко това не ме интересува.
Въпрос: Ако искате, можехте ли да напуснете Ф1 вече утре? Вече си спечелил достатъчно пари?
Кими Райконен: Всичко зависи от гледната точка. Но не бих поставил този въпрос така, защото работата ми доставя удоволствие.
19. Седемкратният световен шампион критикува гумите на Pirelli, казвайки, че състезателите вече не могат да атакуват по време на Голямата награда и трябва да внимават да не повредят гумите. Ръководството на Pirelli Motorsport отговори на критиките, като каза, че компанията предоставя на отборите от Формула 1 само каучука, от който се иска да произвеждат..
20.
21. Майкъл Шумахер (Мерцедес)
22. Tribune срещу началната линия и кутии. На снимката Нико Хулкенберг (Force India).
Въпрос: Какво сте събрали по време на кариерата си??
Фернандо Алонсо: Събирам каските на всички състезатели на стартовата решетка. Имам почти пълна колекция, въпреки че липсва няколко случая..
Въпрос Колко гащеризони и чифтове обувки донесете на пистата?
Фернандо Алонсо: Осем комбита, пет чифта обувки, пет чифта ръкавици и четири или пет каски за всяко състезание. Разбира се, не всички от тях се използват, обикновено всичко това е достатъчно за мен за няколко състезания. Трябва да кажа, че за годината използвам 14-15 гащеризони, 10 чифта обувки, 15-20 чифта ръкавици, 11-12 каски. Обувки и ръкавици обикновено се осигуряват от спонсори, след което те се продават на търг или се съхраняват в музея на Ферари. Както казах, в края на сезона често сменям каски с други ездачи. В колекцията ми има каски на почти всички пилоти, с които говорих.
23.
24. Ред Бул RB8 кола
Въпрос В последната Гран при на "Макларън" повече от веднъж имаше проблеми при спиране на ямата. Ти промени нещо на сцената в Барселона?
Мартин Уитмарш: По време на обслужването механиката на машината работи в условия на силно налягане. Те трябва да извършат всички необходими действия в рамките на малко повече от две секунди. Ако държите гаечен ключ, тогава знаете - това е много трудно, така че тази работа е трудна и физическа. Сега си представете, че действате пред стотици милиони хора - възхищавам се на нашите механици, които доброволно се занимават с тази роля..
25.
26. Миналия сезон Николай Фьоменко редовно присъства на етапи от Формула 1, изкачвайки командния мост на Маруся Ф1. Но по време на извън сезона, профилът на ръководителя на инженерния отдел изчезна от официалния сайт, а самият Николай Владимирович вече не се вижда в падока. За да изясним тази ситуация, попитахме президента и спортния директор Марусия Ф1 Греъм Лудън. "Ние не сме виждали Николас тази година", каза британецът. "Не съм сигурен за това до края, но доколкото разбирам, той реши да се съсредоточи върху работата на Маруся по пътните превозни средства". На снимката е Чарлс Пийк.
Зад кулисите на Голямата награда на Испания 2012: квалификация (събота)
Въпрос Забранено ли е на състезателите да се занимават с опасни спортове? Дори и да сте на почивка?Въпрос: Били ли сте някога страх от седалката на пътника в кола??
Фернандо Алонсо: Ако съм до друг състезател - не, защото той действа по същия начин като мен. До друг човек това понякога се случва, защото не знаете колко водачът е в състояние да контролира ситуацията..
27.
28. Механик Водафон Макларън
29. Виталий Петров напуска ямата
Въпрос: Имахте ли момент в живота си, когато решихте, че състезателната кариера всъщност е завършена?
Роман Грозжан: Веднъж през 2010 г., по време на Голямата награда на Турция, семейството ми и аз прекарахме уикенд в Женева. Моята булка [френска телевизионна журналистка] тръгна за състезанието - тя беше в падока и бях у дома. Именно тогава възникна мисълта, че никога няма да мога да се върна във Формула 1. Почти го повярвах, но страстта ми към надбягването преобладаваше. Трябваше да работя усилено, да провеждам много срещи с хора, които знаеха какво съм способен. Отначало беше много трудно..
Въпрос: Разгледахте ли други възможности освен Формула 1??
Роман Гросджейн: Миналата есен бях доста успешен в тестовете на DTM, управляващ BMW. Това е добра серия и ние бяхме доволни един с друг с екипа. Така че, ако не бях излязъл с Формула 1, най-вероятно щях да го представя там.
30.
31. Хейки Ковалайнен (19-ти): "Както и в другите етапи на сезона, е изключително важно да работим на испанската писта с гуми, особено в неделя. Съдейки по степента на износване на каучук и на двата смеси, която се наблюдава днес, мисля, Ако успеем, тогава, по мое мнение, ще можем да се представим добре в квалификацията и в неделното състезание ".
32. В пилотската писта Питър Тимо Глок (Маруся)
33. Ръководител на Red Bull Racing Кристиан Хорнър
Въпрос: Ако трябваше да прекарате остатъка от живота си на едно място, какво бихте избрали?
Люис Хамилтън: остров Гренада. Има тих живот, приятно време и красиви плажове. Аз съм много удобна в тази страна.
34.
35. Даниел Рикардо (Торо Росо) се класира за 15-и
Въпрос Виталий, който ви позволи за първи път през сезона да карате по-бърз партньор в квалификациите?
Виталий Петров: Мисля, че усилията на целия отбор. Работихме със системата KERS от много дълго време, отделихме време за нея през всеки от последните етапи - и този път заедно с Джанлука [Pisanello, състезателният инженер] решихме да използваме фундаментално различни настройки..
Въпрос: С какво си дошъл?
Виталий Петров: Факт е, че по този маршрут е много важно гумите да излязат колкото се може по-бавно. Батерията KERS се зарежда при спиране, но е много лошо за гумите, особено за задните. Следователно, преди да стартирам бързата обиколка, напълно заредих KERS, след което прехвърлих системата към режима, който разработихме, и направихме една обиколка..
36.
37. Франк Уилямс, основател на отбора Frank Williams Racing Ca 1966
38. След квалификацията екипът на Макларън чакаше решенията на наставниците, които в крайна сметка лишиха полюса на Луис Хамилтън поради инженерна грешка, докато зареждаше колата си. Факт е, че след квалификацията в Канада10, когато Hamilton бе помолен да спре колата, в правилата се появиха елементи, които задължаваха екипите да попълнят достатъчно гориво, за да може шофьорът да се върне в ямите и след това да премине необходимата сума за анализ.
Зад кулисите на Гран при на Испания 2012: състезание (възкресение)
39. Зона за отдих (VIP)
40.
41. Гореща испанка домакиня
42. Пилотите на Торо Росо Жан-Ерик Верн и Даниел Рикардо се класираха на 15-о и 16-то място. За първи път този сезон французинът успя да се изправи пред съотборника си. Жан-Ерик се оплака от бавна кола, но изрази надежда, че може да се бори за точки в състезанието.
43. Себастиан Фетел "Винаги е трудно да се вмъкнете в групата на лидерите, ако започнете отначало, но ние вярваме, че сте направили правилното нещо, като решите да спестите гума. Свежият комплект гуми ви дава известна гъвкавост при избора на тактиката на състезанието и има предимство в скоростта. Разбираме ли това в раса ".
44. В началото Альонсо настигна Малдонадо, водейки състезанието. Райконен пред Гросан, Перес влезе в ямите поради пункция, получавайки набор от Твърди. Peak не успя да избегне обръщане, но продължи състезанието.
45. В седмия рунд Уебър откри първата вълна от спирки. Марк Уебър (11-ти): "Интересно състезание и изключително труден първи кръг. Не мога да си представя кога и къде повреждах предното крило, но в крайна сметка трябваше да вляза в ямите за нов нос, да губя време в спирката и няколко последователни кръга преди колата най-накрая да се качи в пълна сила ".
46. Майкъл притиска Grosjean (Lotus F1 Team).
47. Narain Kartikeyan: "Отначало направих забележимо приплъзване, но това не доведе до големи загуби и до края на правия ред се озовах зад Педро. Всъщност бях шофиране за първи път през уикенда с пълни танкове, че на първия участък, точно адаптиран към поведението на гумите ".
48. Роман Грозжан (4-ти): "В началото загубих позицията си и с нея част от предното крило и ми беше трудно да загрея гумите, но по-близо до финала автомобилът буквално летеше около пистата, все още съм доволен от четвъртото място особено когато смятате, че трябва да пропусна цялата тренировка в събота ".
49. За четирите дни от състезателния уикенд на испанския Grand Prix Формула 1 "Каталуния Монтмело" посетиха общо 185 500 зрители. В четвъртък 14 000 души посетиха пистата в петък - 27 700. 62 200 зрители последваха квалификационния курс и 81 600 души дойдоха на състезанието.
Въпрос Бруно, разкажете ни за сблъсъка с Майкъл Шумахер.
Бруно Сена: Това беше едно от онези неща, които се случват в състезанията. Той ме настигаше, а гумите му бяха много по-свежи от моите. Поради това той имаше възможност по-късно да започне спирането преди първия завой. Видях в огледалата, че се е преместил в една посока, а след това в друга - но по това време вече беше зает със собственото си спиране - и въпреки че натиснах педала доста късно, в този момент той просто промени траекторията и просто нямаше шанс да се забави. Майкъл се разби в колата ми отзад. Това се случва. Не мога да кажа, че сериозно го обвинявам: той е бил на свежи гуми и се опитал възможно най-скоро да преодолее противник, който е бил по-нисък в скорост. Може би следващия път ще бъде малко по-внимателен..
50.
51. Майкъл Шумахер: "Надявам се, че наставниците ще разберат ситуацията, трябва да разберем какво се е случило там, ако се движите надясно, тогава във фазата на спиране не трябва да се движите в обратната посока." Карах точно зад Haymarket и се съмнявах, че маневрата му е подходяща.Мисля, че е много опасно.Можем да спечелим много точки, така че разбира се, че съм разстроен.Аз не знам какво иска да докаже, но миналата година в Бразилия той се разби в колата ми, тук позволи имахме странни маневри на кръг, преди да се натъкнем. Не знам за какво мисли ... "Стюарди Гран при на Испания разгледа инцидента с участието на Майкъл Шумахер и Бруно Сена по време на тринадесетия кръг на състезанието и стигна до заключението, че седемкратният световен шампион провокира сблъсъка. Като добър шофьор, Мерцедес ще загуби пет места в началото на Гран при на Монако..
Пастор Малдонадо "Прекрасен ден, не само за мен, но и за целия отбор.Ние работихме усилено от миналата година, опитвайки се да напредваме от раса до състезание - и тук е резултатът.Вчера имахме отлична квалификация и днес отново бяхме успешни. състезанието беше много трудно, след като няколко обиколки започнаха да износват задните гуми, но съм много щастлив, защото колата беше наистина конкурентна още от първата обиколка ".
52. Пастор Малдонадо имаше голяма раса, след като получи Уилямс първата победа от 2004 г. насам, удряйки всички с уверена и безспорна работа по пистата.
53. Кими Райконен: "Трябва да анализираме хода на състезанието, но аз съм разочарован от резултата, разчитах на голяма скорост, особено в първия сегмент на състезанието, а скоростта се появи, но беше твърде късно. началото на състезанието не беше достатъчно бързо.Ние трябва да разберем, може би, на първата спирка, направихме грешка с избора на гумен състав ".
54. Фернандо Алонсо, (2-ра): "Днес второто място е равносилно на победа." В Сакира загубих победителя за почти минута, а днес завърших пред Ред Бул и се боря за първото място преди финала, освен това спечелихме повече точки състезатели Ред Бул и Макларън, което прави положителен резултат от уикенда ".
55. След победата в Испания и спасяването на братовчед по време на пожар в Уилямс, пастор Малдонадо стана национален герой в родната си Венецуела, а президентът на страната Уго Чавес, поздравявайки ездача, обяви този понеделник за неработен ден. Въпреки това във Венецуела вчера започнаха да празнуват победата във Формула 1. След края на състезанието хиляди жители на Каракас излязоха по улиците с плакати "Малдонадо е гордостта на Венецуела".
56. Огънят в шахтата на отбора на Уилямс започна след половин час след края на испанската Голяма награда. Според предварителната версия причината може да е пожар от гориво или експлозия на системата за възстановяване на енергийната кинетична енергия на KERS на колата на Бруно Сена. В първите минути след пожара механиците на отборите Уилямс, Кеъртхам и Форс Индия погалиха огъня сами. Скоро пожар и медицински превозни средства започнаха да атакуват сцената..
57. Екипите от Формула 1 решиха в близко бъдеще да предоставят на Уилямс техническа подкрепа и съвместни усилия за осигуряване на необходимото оборудване срещу жертвата при пожар. Размерът на щетите все още не е определен, но, разбира се, законопроектът отива до милиони долари. Най-важното обаче е, че успяхме да избегнем сериозни наранявания и човешки жертви..
Legal Technique