Share
На 30 април 1967 г. е пусната в експлоатация Москва Ostankino TV Tower. Сега изглежда, че това е най-високата сграда в света, която оцеляла през 2000 г., винаги е била. Но след като току-що започна да се изгражда!
Представяме Ви един много интересен, според нас, доклад за изграждането на телевизионна кула - с технически подробности, базирани на исторически фотографии..
(Общо 18 снимки)
Спонсор на пост: Къща 2 онлайн
Източник: ЖЖК /bloggmaster
Кулата, с тегло над 32 хиляди тона, е издигната върху монолитна пръстеновидна стоманобетонна основа с широчина 9,5 метра, височина 3 метра и диаметър 74 метра (окръжност).
Предварително подсилената стоманобетонна фундаментна лента с опъната пръстеновидна армировъчна система (състои се от 104 греди, всеки от които има 24 проводника всеки с диаметър 5 мм всяка) създава предварително напрягане - всеки сноп е опънат с хидравлични крикове със сила от около 60 тона.
Основата е положена в земята на дълбочина 4,65 метра. Предполага се, че той ще се утаи с 3-3,5 сантиметра. Стабилността при преобръщане на кулата има шесткратни резерви.
Стоманобетонният стълб на цялата конструкция е тънкостенна конична обвивка, поддържана от десет стоманобетонни "стъпала" в сутеренните банкети..
Диаметърът на долната основа на тази обвивка е 60,6 метра, а на височина 63 метра е равен на 18 метра. Горната част на стоманобетонния вал, започвайки от височина 321 метра, е направена под формата на цилиндър с външен диаметър от 8,1 метра. Дебелината на стените в основата на кулата - 500 милиметра.
В центъра на коничната основа на независима основа (кръгла стоманобетонна плоча с диаметър 12 метра и дебелина 1 метър) се издига стоманобетонна чаша с височина 63 метра и диаметър 7,5 метра. В това стъкло има високоскоростни асансьори, силови кабели, комуникационни кабели, мини с вода и канализационни решетки и аварийна стоманена стълба.
Краищата на гредите от петнадесетте вътрешни подови покрития лежат върху стъклото, между стъклото и заострената основа минава стълба. Изграждането на отделни основи за две независими конструкции - кулата и стъклото - ви позволява да прехвърлите на земята различен натиск с неравномерното си течение.
При действието на натоварването от вятъра, горната част на кулата може да се колебае и отклонението на горната част със силен вятър може да достигне 10 метра. С ветровете, които се случват в Москва доста често, средно веднъж седмично, посетителите на платформите за наблюдение и ресторантите ще усещат колебанията на кулите, колкото и люлеенето на кораба с амплитуда от 8 сантиметра с период на колебания от 10 секунди.
Има още един "враг" в кулата. Това е ... слънцето. Поради едностранното отопление, багажникът се движи (от кривината) на върха с 2.25 метра, а на нивото на платформите за наблюдение - с 0.72 метра. За да се намалят деформациите от натоварването от вятър и от едностранното загряване на разстояние 50 мм от вътрешната повърхност на багажника, 150 стоманени кабела са опънати.
Общата сила на напрежението им е 10400 тона - това е теглото на океанския параход. Кабелите ще поемат силите на опън и ще предотвратят напукване на бетона, а следователно и армировката - от корозия..
На стоманобетонната част на кулата има няколко метални антени с обща височина 148 метра. Антените са направени под формата на стоманени тръби. В тръбите има твърди диафрагми..
За поддръжка на антени до височина 470 метра се използва специален асансьор. За да се проверят и демонтират вибраторите, както и да се боядисват периодично стоманените конструкции на антените, се монтират 6 платформи с парапети и люлките са окачени.
По време на изграждането на кулата широко използвани последните постижения на строителната техника. Уникалният кулокранен товарен кран BK-1000 с товароподемност 16 тона (с изпъкналост от 45 метра) сглобени и монтирани метални конструкции.
Цилиндърът на кулата е построен с помощта на единственото в света самостоятелно катерене единица с тегло около 300 тона. Бетонът е доставен на този асансьор.
На отделна площадка с гъсеничен кран SKG-100 (с товароподемност 100 тона) бяха сглобени секции от метални антени. Това беше контролен панел. Същевременно оборудването беше монтирано на антени и бяха инсталирани вибратори. Тогава антенните секции отново бяха разглобени, а някои от частите им - кранчета - бяха захранвани с кран на място за претоварване на височина 63 метра.
После, със специален кран, монтиран на багажника на кулата, първият бар беше издигнат до върха на кулата и монтиран така, че да влязат в багажника си с 10 метра. И след като тази инсталация беше извършена с пълзящ кран.
Проектът на архитектурната и строителната част на телевизионната кула е разработен от CNIEP на грандиозни сгради и спортни съоръжения. Дизайнерски екип: проектант Н. Никитин, архитекти Д. Бърдин, Л. Баталов, В. Милашевски, инженер по дизайн Б. Злобин, санитарен инженер Т. Мелик-Аракелян.
Някои части от проекта са разработени от Mosproject-1 и 19 други дизайнерски организации. Обща организация на проекта - GSPI на Министерството на съобщенията на СССР. Технологичната част на проекта се осъществява от авторски екип под ръководството на инженер И. Островски.
След контролния монтаж и настройка на антените на стойката отделни монтажни елементи (бъчви) с тегло до 25 тона с верижен кран се прехвърлят в зоната на работа на пръстеновидния кран.
Повдига царера на мястото за претоварване до височина 63 м. Мостовият кран, разположен на височина 385, издига царжата в друга площадка за трансбордиране, разположена на височина 370 метра. Тогава самовъздигащият се кран, движещ се по монтирания цигам, поставя новите пристигащи церки един към друг..
Последният, най-горният свързващ кран се издига в средата. За да се запази вертикалното положение на връзката, долният й край е изкуствено тежък..
13.
От височина 385 м се виждат пръстеновидните маршрути на надземните кранове. Платното "пола" с въжена рамка е видимо на преден план. Зад нея са окачени скелета, от които се работи за фиксиране на външния кофраж и проверка на външната повърхност на бетона..
.
.
.
.
Legal Technique