Share
Въздушното пътуване е преживяло своята златна епоха. Веднъж на самолети, имаше много повече пространство, стилен интериор и по-светъл дизайн. През 70-те години европейците могат да се насладят на летене в елитен клуб, на борда на Boeing 747.
Този модел започна да се развива през 60-те години, когато авиокомпанията "Пан Ам" е поръчала от самолет "Боинг" 400 места. Ръководителят на авиокомпанията реши да превърне самолета в двуетажна, но дизайнерският екип на Boeing се съмняваше, че това е добра идея. Дизайнерите бяха привърженици на широк фюзелаж, който по онова време беше по-оправдан от инженерно-икономическа гледна точка, както и от охранителна позиция. Boeing построи прототип за кабината, който след това бе използван на реални самолети от Pan Am, TWA, American, United, National, Continental, Iberia, JAL и SAS.
(Само 22 снимки)
Източник: Sploid
Първата класа, както и сега, беше на върха. Тук можеше да седи свободно, както в истинска дневна.
По-късно първокласен дизайн на Boeing 747.
Удобни дивани за най-взискателните пътници.
Характерна особеност са широките фотьойли и липсата на рафтове за ръчен багаж над главата ви..
Входен вход за първи клас.
Уютен ъгъл, нали??
Обществена зала с поставки за чаши и пепелници.
Радостни и красиви лекари.
Много места за краката.
Прототипна кабина икономична класа за 400-местен самолет с широк фюзелаж.
Над средния ред столове няма рафтове за ръчен багаж, а страничните не са толкова големи, колкото сега..
В първия клас всички условия са създадени, за да могат пътниците да се отпуснат напълно..
Тук дори багажното отделение изглежда като сцена от филма на Кубрик "Space Odyssey 2001".
Legal Technique