Share
Pilatusban се смята за най-стръмната железница в света. Целият маршрут от град Алпнащад до върха на влака "Пилатус" отнема половин час и прави няколко спирки по пътя. Най-опасната част от железопътната линия Pilatusban е в края на краищата, когато влакът влиза в тунелите, а туристите конвулсивно натискат на седалките..
Тук започва истинската швейцарска екстрема..
(Общо 26 снимки + 1 видео)
Източник: ЖЖ Журнал / masterok
Pilatus е планинска верига в швейцарските Алпи, едно от местата, където "трябва да отидете". Можете да стигнете до върха на планината по три начина: чрез зъбна железница (от Alpnachstad), с кабелна кола (от Kriens) или пеша. Всеки начин на вдигане ще остави незабравими впечатления, най-важното е да отгатнете времето. И тук е променливо - дъждът може да променя слънчевото време без предупреждение и обратно. И това понякога е няколко пъти на ден..
Pilatusban - старата железопътна линия, откриването й се случва през 1889 г., а през 1937 г. е електрифицирано.
Строителството на железопътната линия се осъществява по проект на инженер с говорещо име на Едуард Лохър. Интересен факт е, че когато той предложи проект с два хоризонтално движещи се предавки, той беше наречен ексцентрик. Днес системата Locher е един от най-често използваните съоръжения на железопътни линии..
За справка: зъбната железопътна линия е железопътен тип транспорт, чиито моторни превозни средства (или локомотиви) са оборудвани с едно или няколко зъбни колела. Те са включени по време на движението. Между обикновените релси се полагат зъбчати рейки, които зацепват зъбното колело на локомотива (или автомобилите). Тази технология осигурява по-добра сцепление с релси при катерене на склонове до 16% или повече (при сухи условия) и до 14% (при влажни условия).
В момента в света има повече от 150 назъбени железопътни линии. Експлоатирани постоянно (през зимата и лятото) - около 60 пътища. 50% от всички активни пътища отиват в Швейцария.
Тази страна има най-дълъг експлоатационен опит на такива пътища, най-модерният подвижен състав на своето собствено производство и най-стръмните пътища (28% и 48% от наклона). Освен това швейцарските пътища са предимно печеливши и рентабилни..
Австрия, Германия, Унгария и редица държави от Латинска Америка (Бразилия, Венецуела, Чили) също могат да се похвалят с назъбени пътища..
Те се използват като начин за пътуване по туристически маршрути в планински терени или като градски пътнически транспорт (например в Будапеща, Цюрих или Щутгарт). В Русия няма железни пътища.
По маршрута Pilatusban ply 10 вагона с капацитет 40 души всяка. Максималният капацитет на пътя - 340 души на час. Средна скорост - 9-12 км / ч.
Вътре в автомобилите чисти и интериор в стила на 50-те години на миналия век. Ръчни прозорци и надпис "Не се навеждайте от прозорците". Това е важно - има части от пътя, където след като сте простряли ръката си от прозореца, можете да изберете планински цветя или да докоснете скала..
Седнете в колата, от която се нуждаете, за да се обърнете към върха на Пилатус. Отляво има пейзажи от планини, скали, ливади, гори, а от дясната страна има зашеметяващ изглед към езерата и селищата..
Добре и навсякъде, както и в цяла Швейцария, се чуват камбаните на пасящите крави. Тези, които се интересуват от процеса на управление на влака, могат да се качат на първата кола и да наблюдават работата на водача..
30 минути по пътя летят незабавно. Влакът прави кратки спирки по маршрута..
Единият от тях, в гара Аксиен, продължава няколко минути - тук можете да си купите сирене от фермерите. Но не като в Русия - от прозореца на влака или на платформата, но влезте в къщата, опитайте сиренето. Само влакът на дегустаторите не чака, ще трябва да се качат на следващия влак.
Последният участък от маршрута е най-вълнуващ - това е преминаване през тунели, издълбани в скалите, това са същите склонове от 48%, това са скали, десетки метри височина на метър от влака.
Въпросът веднага възниква в главата ми: "Колко време ще летим, ако спирачките се провалят?" Шега! Мисли за нещо друго - да не изпуснеш камерата и да не скъсаш врата при влизането в следващия тунел. Единственото минус от пътуването по шосето, което обаче не обръща внимание, е шумът на зъбните колела.
В горната част на планината Pilatus Kulm няма нищо - хотели, ресторанти, кафенета, магазини за сувенири, открити и покрити платна за наблюдение и пет пешеходни пътеки с различна височина до 60 м..
Какво да направите: погледнете природата извън прозореца и кликнете върху затвора на камерата по време на влак по железопътната линия Pilatusban.
Как да стигнем там: Alpnachstadt се намира в подножието на планината Pilatus. Можете да стигнете до Alpnachstadt с влак от Люцерн (около 30 минути) или с ферибот от кея номер 2 (1 час).
Оборудване: въпреки изкушението да достигнеш и да вземеш алпийско цвете, не можеш да се наведеш от прозореца.
Инфраструктура: влакът се състои от 10 каюти.
Как да подобрите импресиите: слезте на една от междинните спирки и купете сирене от местните фермери. Вярно е, че трябва да останете и да вземете следващия влак.
Входна такса: 68 CHF.
График: от 8:10 до 17:50 часа. Последният влак заминава в 18:45 часа.
Къде да прекарате нощта: в град Люцерн или в хотел на върха на планината Pilatus.
Какво да ви кажа: сирене от местните фермери, много снимки и впечатления.
Legal Technique