Градско проучване 2013 Европа

Виталий Раскалов пише: "Здравейте, всички! Преди няколко седмици, заедно с dedmaxopka, се върнахме от Европа, където останахме точно един месец. През това време успяхме да шофираме от Швеция до бреговете на Португалия и посетихме самия връх на основните забележителности - от Кьолнската катедрала до "Саграда Фамилия" и "Нотр Дам дьо Париж".

Главният спонсор на нашето пътуване беше мобилният оператор TELE2, по чието искане проверихме роуминг от най-необичайните точки и височини на Европа. Вътре в пощата ще видите повече от 80 интересни снимки, както и ще прочетете много истории за това, какви трудности трябва да срещнем. Освен това ще прочетете и как сме прекарали половин ден в Прага в белезници в местната полицейска служба.

(Общо 86 снимки)

Източник: ЖЖК /raskalov-вит

* Изглед от 150-метровата кула на Кьолнската катедрала, Германия.

Нашето градско пътуване през Европа неочаквано започна в Швеция. Благодарим ви за това на журналистите от Стокхолм, които любезно ни поканиха с надеждата да завладеят височините на родния си град, но бяха повече от разочаровани и те и ние.

1. Стокхолм е красив, тих и приятен град за разходки. Освен това, поради отсъствието на тежка промишленост, той е един от най-чистите градове в света. Поради това за нас се оказа напълно незаинтересовано, нищо не може да завладее, всички високи доминанти са оборудвани с платформи за наблюдение и всеки може да ги вземе за 5-10 евро.

2. Дори ако се качите по скелето в една от къщите в центъра, гледката оттам ще се отвори точно същото, ако просто стоим на насипа.

3. Поради това повечето от усилията, които поставихме на метрото в Стокхолм, което е известно с необичайния си архитектурен дизайн на станции и тунели. Ескалаторен склон на една от централните станции.

4.

5. Въпреки приличния брой камери и средства за защита срещу проникване в тунела, навлизането в метрото се оказва доста проста. Освен това в Стокхолм нямаше нищо интересно за нас и по-скоро бързо напуснахме града с местни авиокомпании към Полша..

6. Пътуването стана интересно от Варшава. Още на първия ден се качихме на един от местните небостъргачи в строеж, на височина около 150 метра, предлагащи най-добрия изглед към централната част на града. Изкачихме се вечер, по-близо до края на работния ден и бяха напълно изгорени от местните работници, които решиха да тръгнат след нас чак до покрива, но за щастие успяхме да се скрием на покрива в люка, където успешно седнахме почти час и взе нощен изглед на Варшава.

7.

8. raskalov_vit и dedmaxopka

9. Старият град Варшава по време на германското нашествие в Полша през 1939 г. е почти напълно унищожен. След Втората световна война, тя е внимателно възстановена. Когато е възможно, се използват тухли от оригиналните сгради. Пясъкът от руините е пресяван няколко пъти, за да търси декоративни елементи и техните фрагменти, които след това са били инсталирани на предишните им места. Тъй като основните източници в възстановяването на външния вид на Стария град, Бернардо Bellotto дирижира на XVIII век са били използвани, както и предвоенни рисунки на студенти на архитекти.

10. Изглед от върха на мост над мост над река Висла във Варшава.

11. Една от най-готините сгради е Дворецът на науката и културата - сталинският небостъргач, който е дарен на Полша от СССР. За съжаление не беше възможно да се изкачи над палубата за наблюдение. Първо, корпусът на сградата служи като антенен предавател и можем да изпържим както яйцата, така и мозъка. На второ място, стълбището до върха се намира зад две врати с аларми и камери. Поради тези два факта решихме да се оттеглим.

Така завършихме Варшава, а с 10-часов автобус с куп украинци, беларуси и руснаци тръгнахме към Прага.

12. Историческият център на Прага е огромен и претъпкан с туристи. Сред чужденците, живеещи в Прага, една трета са украинци, една десета са руснаци. В исторически план Прага е населена от чехи, германци и евреи. Във всяка висока кула има палуба за наблюдение, така че най-напред ни се струваше, че тук се очаква същата съдба, както и в Швеция. Навсякъде можете да се измъкнете абсолютно законно..

13. В Прага останахме само един ден и половина, това не беше достатъчно, защото на първия ден след срещата с руските момчета, които се срещнаха с нас, вече не можехме да стреляме нищо, да не говорим за изкачване. Следователно имахме точно един ден за бърза проверка на целия град..

14. Вадим за насладата на туристите показва как да се правят готини снимки..

15. Карлов мост.

16. Катедралата "Св. Витос" и комплекса от сгради на местния парламент. Тук започнахме една от най-добрите игри за действие за цялото пътуване..

17. Тъй като нашето време беше доста кратко и ние трябваше да отидем във Франкфурт вечерта на същия ден, решихме да се изкачим на една от основните забележителности на Прага през широка светлина пред всички в скелето. Добрата стара традиция на руферская казва, че ако изкачите оградата и никой не вика след вас, няма да имате никакви допълнителни проблеми. Уви, този път всичко се оказа точно обратното. 30 минути след като се качихме на покрива, забелязахме военните и полицията, които много активно търсеха някой на покрива. Лесно е да предположим, че те ни търсят. Вече почти час и половина лежехме на една от кулите на катедралата, докато най-накрая не се намерихме. На първо място, от местната полиция получихме благородна словесна лилей в неприличен чех и след това бяхме отведени до полицейското управление, което се намира буквално на 5 метра от катедралата.

18. Бяхме с белезници, паспортите ни бяха отнети и можехме само да чакаме. Честно казано, за първи път бях отведен в полицейския участък, затова не е изненадващо, че веднага сме объркани и дори не си помислихме какво да правим. Чудесно е, че от времето на Чехословакия почти цялото пълнолетно население на страната има добро владеене на руски език. Като цяло не бяхме отегчени.

След още един час чакахме някой важен човек от парламента, взехме специални документи и изтрихме длани, раници и камери. Наистина мислех, че ще трябва да вземем пръстови отпечатъци. Оказа се, че това е било тест за експлозиви, независимо дали имахме контакт с експлозивни материали през предходните 48 часа. Ясно е, че резултатът е отрицателен.

Накрая полицията ни написа минимална глоба за "нарушаване на обществения ред" в размер на 500 руна (750 рубли), помогна да отпечатаме билети до Франкфурт и да ги освободим. За които много благодаря на тях, без тяхна помощ, няма да имаме време за автобус.

Ние също имаме в местните новини, още: prague-express.cz

19. Здравейте от офиса.

20. Франкфурт на Майн вдъхнови надежда. В този град има две от най-високите сгради в Европа (сградата на Commerzbank и Франкфуртския панаир) и много други небостъргачи, това е най-високият град в Германия и един от най-високите градове в Европа. По мое мнение, един от най-лошите градове в цялото ни пътуване, ако не и най-много.

21. Всички високи сгради в града, с изключение на едно нещо, са седалището на банките, в рамките на които да се премине е много сериозен проблем, обикновено мълча за покривите.

Франкфурт е международен финансов и търговски център, в който съществуват етнически общности от 22 страни по света. Повечето от имигрантите от Турция и Русия. Това лято има шумни строителни обекти навсякъде, много пътища са изкопани, поради което е трудно и неприятно да се разхожда из града. Има много бездомни хора по улиците, Франкфурт на Майн - най-криминален град в Германия.

22. Изгледът от покрива на 180-метровия хотел Marriott е единственият висок, който успяхме да се изкачим, и след това бяхме много бързо изгонени..

23.

24. По време на двата ни дни във Франкфурт на Майн успяхме да се изкачим до 5 точки, което според нас беше повече от достатъчно, за да започнем да се движим към новия град. Затова казахме сбогом на този град и се отправихме към Кьолн..

25. В Кьолн карахме само за местната катедрала. Изграждането на основната църква на архидиоцеската в Кьолн се извършва на две стъпки - през 1248-1437. и през годините 1842-1880. След завършването си, 157-метровата катедрала се превърна в най-високата сграда в света за 4 години. В момента тя е третата по височина катедрала в света, давайки на катедралата Улм, която е на първо място, само на 4 метра височина.

26. В горната част на лявата кула има публична палуба за наблюдение, тя е оградена с мрежа, през която е невъзможно да се стрелят. Ето защо, без да мислим два пъти, се осмелихме да стигнем до следващата кула, където достъпът до туристи е затворен. dedmaxopka представлява на фона на 157-метровите кули на катедралата.

27. Имахме късмет, че този храм е бил в гората, така че влизането в него е просто въпрос на време. Като се има предвид опитът в Прага, беше решено да се изкачи под корицата на нощта, когато на площада нямаше никой. Когато стана тъмно, около катедралата имаше много млади хора, които яростно се заклеха, крещяха като цяло, отпочинали.

След като намерихме подходящо изкачване, започнахме да чакаме, докато поне част от хората на площада започнаха да се приберат вкъщи и чакайки правилния момент, тръгнахме към скелето и започнахме да изкачваме височината. От земята до първото ниво на покрива се качихме, вероятно в рамките на 40-60 секунди, бяхме твърде уплашени, за да запалим огъня и отново да влезем в полицията. Но, за щастие, всичко се оказа добре.

28. Мога да кажа с увереност, че това е може би най-интересното място за цялото пътуване в Европа. Струваше ни се, че в Прага катедралата "Свети Вит" е доста голяма, но колко сме погрешни. Такъв мащаб, който видях за първи път.

29.

30. Една от кулите е затворена за туристите. Достъпът е достъпен само за инженери / архитекти и други служители на катедралата. Вътре в огромен брой статуи и други декоративни елементи.

31. Куполът на кулата. Има асансьор, макар че не смеехме да го използваме..

32.

33.

34. От върха на катедралата се открива гледка, която може да се сравни, вероятно само с снимки от телевизионния сериал "Стар Трек".

35. Няколко думи за нашия спонсор. Международната клетъчна компания TELE2 видя потенциала и интереса към пътуването ни, ни даде бюджет и ни изпрати в цяла Европа, за да тестваме роуминг от най-високите височини на страните и градовете. Без тях това пътуване нямаше да се случи.

36. Най-горе на катедралата, просто няма къде да отиде.

Малък видеоклип отгоре: vk.com

37. Краен резултат. Минус един сън. На тази бележка е време да слезем..

38. На следващия ден отидохме да разгледаме известния Bagger 288, който се намира в предградие на Кьолн. За да бъда честен, това нещо не ме впечатли много, бях много по-доволен от пейзажа по пътя към него..

39. Височината на една такава вятърна мелница с винт е около 170 метра..

40. Кариерата, в която се намира Bagger. Отдясно на снимката можете да видите самия багер, за да оцените мащаба, особено внимателни могат да намерят в снимката друг жълт камион до него. Това завърши Кьолн и купихме билети до Амстердам.

От Амстердам не ни донесе нито една снимка, въпреки че останахме там цели три дни. През всичките тези три дни живяхме с приятели, висяхме в кафенета и пихме бира на насипа. Ето защо предлагам незабавно да отидете в Париж.

41. Париж впечатлява със своята история и архитектура. Той има всичко: цели площи с небостъргачи, уникални паметници на архитектурата, високи катедрали и черни квартали. Тук останахме за една седмица.

42. През първите няколко дни най-често ходихме като обикновени туристи, с изключение на това, че никога не плащахме за гледане на платформи. Например в Нотр Дам е достатъчно да излезете от изхода и да бягате зад гърба на пазача. По този начин не само ще спестите 10 евро, но и не прекарвате времето си в огромна опашка за билети.

43. Често, след като намерихме служебни врати, потеглихме от наблюдателните платформи към затворените части на катедралите, където обичайният турист никога не ходеше. Базиликата "Сакре Кьор" в Монмартър.

Париж е град на контрасти, в този величествен град половината от хората по улиците са африкански имигранти, много бездомни хора и луди хора от всички ивици. Имаше ситуации, когато вечер на платформа, пълна с хора, бяхме единствените бели.

44. Айфеловата кула - от тук най-хубавите гледки на Париж.

45. Река Сена.

46.

47.

48. На покрива на кулата в Монпарнас има платена платформа за наблюдение. Вечер се провежда млад клуб за любители на фотографии, към вечерта, когато светлините на града са осветени, триножните и камерите заемат цялото свободно пространство на покрива на кулата. Някои от фотографите остават там до затварянето..

49. Айфеловата кула и бизнес районът на La Defense на заден план. Виждаш ли този висок кран? Сега се качваме на него.

50. На една нощ бе решено да се изкачи на най-високия кран в Париж, който се намира в бизнес района La Défense. Няколко часа преди да отидем на строителната площадка, Вадим и аз във Facebook изведнъж бяха написани от един от градските изследователи от Париж, наречен Вик. Човекът беше много лесно да се изкачи и отидохме да се изкачим заедно.

51. Малък живот. Ако искате да се изкачите на някоя прохладна сграда в Европа, не се колебайте да го направите през уикенда. В събота и неделя всички строежи изчезват, дори липсва сигурност. Това не е прието да работи 24? 7, като например в Москва. В фотографския бизнес район La Defense.

52.

53. Най-изкривената гледка на Париж отгоре. Палуб за наблюдение на една от кулите на Нотр Дам дьо Париж.

54. Благодарение на познатото ни с Вик научихме, че повечето от сериозните точки в Париж и в Европа като цяло завладяваме изключително с въжето. Всички чуждестранни колеги използват застраховка дори в ситуации, при които съществува огромен риск да бъдат уловени.

Например, ефективното използване на въже и котка за катерене на Пантеон.

55. След като чухме няколко страхотни истории, по предложение на Вик решихме да се опитаме да се качим през нощта на Нотр Дам дьо Париж по фасадата и тръбите на катедралата.

56. Честно казано - аз. Сега ще се опитам да ви кажа защо. На първо място, в Париж, доста голямо събиране на градски изследовател и някои от тях са в конфликт. Ето защо тръбите, на които е било необходимо да се изкачвате нагоре, помазани с твърдо масло (плътно масло) по протежение на един от покривите. В това отношение, за да стигнете до катедралата, дори с въже и котка, беше много трудна задача..

След като събрахме въжетата, по-скоро бързо проникнахме в затворената зона на катедралата и намерихме необходимата тръба. Първият файл е фактът, че застраховката е кратка и няма смисъл да се изкачваме с нея, тя само ще се намеси. Следователно, като се помолих на Всевишния и отхвърлих застраховката, аз се изкачих през тръбите.
Всичко, от което се нуждаете, е да се изкачите на три тръби на три различни нива. Първата тръба беше разположена в близост до удобната фасада на сградата и аз се изкачих доста бързо, втората беше още по-опростена, после се изкачих на противоположната сила, но на третата вече имаше сериозни проблеми.

През първите 5 минути дори не можах да се кача на тръбата, защото от мазнината ръцете щяха да се плъзнат и щяха да ме хвърлят надолу. Като цяло носех около 3-тата тръба за почти половин час, най-трудната задача беше да се преодолее покрива на тръбата, тъй като тя се опира на стрехите и трябва да се наведете, за да стигнете до покрива с ръка. След като преодолях стрехите, намиращи се на покрива, за пръв път започнах да се радвам, че го направих все едно, и после много бързо осъзнах, че няма да мога да сляза. Но аз ще започна да мисля сериозно за това преди да vylazom.

57. След като се качих на кулата след няколко снимки, забелязах двама души от другата страна на покрива и за миг изглеждаше, че местната полиция ме забеляза и сега ще бъда пленен и свален. Но беше Вадим с Вик. Откакто се качих на покрива в продължение на почти час, момчетата наистина се уплашиха и смятаха, че съм се счупил. След като обиколиха катедралата няколко пъти, момчетата намериха вратичка под формата на отворена врата и се качиха на покрива по цивилизован начин. Ако не беше за момчетата, сигурно щях да остана там горе до сутринта, а сълзите щяха да са само с полицията.

58. От покрива е възможно да се правят само няколко кадъра, вината за всичко това са проектори, които, ако не и между другото, работят през нощта.

59.

60. На снимката Вик и аз се качихме в Нотр Дам. Отдясно можете да видите подобна тръба, от която се нуждаете да се качете на катедралата..

61. Един ден успяхме да изкачим местното метро..

62. Сен Мартин - изоставената станция на метрото в Париж се намира на осми и девети линии. Затворена преди Втората световна война на 2 септември 1939 г. През зимата станцията е убежище за бездомни хора, а местните власти им позволяват да останат там. Тухлена стена и метална решетка отделят съществуващите тунели на бездомните. Както се вижда на снимката, рекламата е запазена от 30-те години на миналия век..

Така че завърши Париж и 15 часа автобус, отидохме в Барселона.

64. Може би ще започна с най-важното нещо. Пътувахме до Барселона единствено заради основното творение на великия архитект Антонио Гауди - Саграда Фамилия (Саграда Фамилия), един от най-необичайните катедрали в света. Естествено, основната цел беше да се изкачим в храма, който успяхме, макар и не без трудности.

65. Една от 8-те кули на храма, за да стигнете до тук, е съвсем проста, просто отидете до палубата за наблюдение, а оттам можете да се качите малко по стълбите, където ще намерите решетка, внимателно внимавайте, че никой няма да ви види от туристите и peremahivaet през нея. Ето, след няколко минути седнете на върха на една от кулите. Премахване от там почти нереално.

66. Саграда Фамилия - един от най-известните дълги светове. Изграждането е в ход от 1882 г. до днес, за да завърши строителството в плановете до 2026 г. Според решението на инициаторите на строежа на храма финансирането на работата трябва да се извършва изключително чрез дарения от енориашите, което е една от причините за такава дълга конструкция.

67. Не пропускайте възможността да се качите на затворените балкони в храма. Невъзможно е да се предават красотата и мащабите на интериора с думи, трябва да се видят със собствените ми очи. Най-малко за една разходка в Саграда, аз съм готов отново да се върна в Барселона.

68. Тъй като стигането до кулите беше доста лесно, решихме да не спираме там. Решихме една вечер да се опитаме да изкачим кран с височина над 170 метра. Особено след като чухме няколко истории за неуспешни опити да стигнем до територията, искахме да почувстваме така наречената "неуязвимост" на тази катедрала.

69. В два часа след полунощ скочихме на оградата, а в скелета с нинджа ние бяхме на върха на крана за половин час. Кранът се издига на 50 метра над катедралата, откъдето можете да видите цялата Барселона. В момента, в който се изкачихме нагоре, ние най-напред приличахме добре, кранът бавно започна да се върти около оста си и се обърна на 90 градуса. Не веднага, осъзнахме, че вятърът е виновникът, който превърна крана като витрина за времето.

70. Кранът се оказа затворен с решетка в средата, а по протежение на периметъра стоеше защитна решетка. Необходимо е с помощта на Всемогъщия да отлепи тази защита отстрани на крана. Снимката показва само защитата.

71. Снимка от dedmaxopka: на бума на крана можете да ме видите, прочетох Twitter.

72. Това са всички приятели. Всички високи и интересни точки на Европа са взети. Е, почти всичко. Тогава пътуването ни продължи по-спокойно. Наехме кола в Барселона и решихме да карам от Барселона по южното крайбрежие на Испания до Атлантическия океан и Португалия.

Наем на кола в Европа е на разположение на всички, с опит в управлението на автомобила от 1,5 години и в ранна възраст, за 9 дни колата ни струва 190 евро. Това, което наистина се оказа скъпо, е бензинът. Цените в Португалия достигнаха 1,80 евро на литър 95-то гориво.

Първата ни спирка беше Бенидорм. Пристигнахме в града късно през нощта, преди да си тръгнем, купихме кожи, спални чували и възглавници. Следователно, тъй като колата под наем, решихме да вкараме точки в хотелите и да живеем там, където ще се окаже. Първото влизане беше на най-високия небостъргач в Бенидорм, не мога да кажа точната височина, но има повече от 50 етажа.

73. Аз съм в шорти под стръмно звездно небе. Снимка на Вадим Макоров.

74. Нощ Бенидорм - животът е в разгара си тук денонощно. Това е първият европейски град по пътя, където много магазини работят денонощно..

75. Сутрин. Събудихме се много рано поради горещината, по-близо до 10 сутринта стана невъзможно да спим дори на сянка. Температурата беше почти 40 градуса..

76. Когато се събудихме, се завтечехме първо на плажа, след което се катерехме по покривите. Изненадващо в Бенидорм всички покриви бяха отворени, точно същото положение в Банкок.

77. Градски курорти - гадно. Ние останахме тук до вечерта и тръгнахме към Гибралтар.

78. Гибралтарския пролив и Мароко на хоризонта. Имаше огромно изкушение да пътува за Танжер за един ден, но уви, имахме еднократни визи и дори аз, гражданин на Украйна, имам нужда от виза за Мароко.

Странно чувство, когато стоите на една континентална част и виждате друго, но с цялото си желание не можете да стигнете дотам.

79. По пътя се появи огромен брой вятърни турбини.

80.

81. Това е Атлантическият океан в град Кашкайш..

82. Нос Рока в Португалия е най-западната точка на Европа. Но ако в Тарифа може да видите съседния континент, тогава на нос Рока можете да видите само безкраен Атлантически океан, зад който Америка вече е скрита..

83.

84. Временно окачен мост "25 април" в Лисабон, по който преминават магистралата и железопътната линия. Прекрасна гледка се открива с огромна статуя на Исус на брега. Влизането в палубата за наблюдение струва няколко евро.

85. Местното летище, което не е по-забележително, ние в Лисабон не намерихме за себе си.

86. Тук и Порто - последната точка на пътуването! Градът е по-малък от Лисабон, но е интересен за необичайната си архитектура и оригиналните сводести мостове. Порто е пристанищен град, който е на близо 900 години. В Порто е приятно да се разхождате по тесните улички между бившите рибарски хижи, има големи площади в центъра на града с красиви катедрали с традиционна португалска архитектура..

Някак така завършихме пътуването си до Европа. Не се учудвайте, че в края на снимките има практически не, бяхме уморени и наистина искахме просто да се отпуснете. След като прекарахме два дни в Порто, се върнахме отново в Испания, а именно в Мадрид, където наемахме наета кола и полетяхме до Москва.