Share
Всеки човек понякога получава идеята, че има най-лошата работа на планетата. Но всяка модерна работа не може да бъде сравнена с някои свободни работни места от началото на 1900-те. Тогава те не плащат извънреден труд и хората често работят 12 часа на ден, шест дни в седмицата. Заплатата едва ли е достатъчна за храна. Нямаше медицинска застраховка, отпуск по болест и никой не се интересуваше от безопасността на работниците. Нашият преглед на най-лошите свободни работни места.
(Общо 10 снимки)
Спонсор: На сайта Сатом - 1 милион стоки и услуги!
Източник: novate.ru
1. Колекционер на урина
През 30-те години канадската медицинска институция се нуждае от урина от бременни коне, за да получи естроген от нея. По това време естрогенът се използва за облекчаване на симптомите на менопаузата. Фермите в Канада започнаха да наемат специални хора, за да събират урината за продажба. Когато кобилата показа признаци, че иска да пее, колектор на урина с кофа се втурна към нея. С изобретяването на синтетичен естроген в тези колектори, няма нужда.
2. Охраната на тунела
През 1900-те повечето стоки се транспортират с влак. Естествено фирмите искаха да бъдат сигурни в безопасността на стоките си, така че бяха наети хиляди хора, които трябваше да гарантират, че железопътните линии са непокътнати. Имаше дори и пост на охраната на тунела, който преди пристигането на всеки влак в тунела трябваше да провери начините в него и да ги освободи от отломки и препятствия. Те живеели такива пазачи в близост до тунелите в малки колиби.
3. Копач на канали
Въпреки че французите започнаха да строят Панамския канал през 1800 г., през 1902 г. (под президента Теодор Рузвелт), Съединените щати превъзложиха строежа. Основните причини за този отказ на службите на Франция бяха сериозни технически проблеми и голям брой строители, починали от различни болести. По време на изграждането на канала французите убиха повече от 20 000 работници. Когато каналът беше завършен от американците, още 5,600 души загинаха. Въоръжени само с лопати, хората изкопали канал в ужасни условия. Също така много човешки животи по време на изграждането на Панамския канал заявиха малария и жълта треска.
4. Запушалка за количка
В районите, в които се добива въглища, имаше позиция "запушалка за количка", която обикновено наемаше бързи и умни момчета. Тези момчета носят с тях от 20 до 30 дълги парчета дърво, наречени "затягащи ролки". Те се приближиха до натоварените вагони по времето, когато се спускаха по хълма. За да не се ускорят прекалено бързо и да не се изплъзнат от пътя, момчетата "запушалки" периодично вкарваха пръчки в колелата. Такива работи бяха много опасни, имаше често инциденти..
5. Танцьор Ганди
Танцьорите на Ганди правеха прекалено много работа. Тези хора бяха най-бедните имигранти от Ирландия, Италия, Китай, Мексико и афро-американци. "Танцьорите" са наети от железопътни компании, като техните задължения включват повдигане с помощта на метални стълбове на железопътното легло и подтискане на чакъла под него. Работили са в групи от четирима или повече души и всяка такава група обслужвала приблизително 24 километра железопътен транспорт. Все още не е известно откъде произлиза това име. До 1950 г. най-накрая автомобилите са били изобретени за ремонт на железопътни линии, а танцьорите Ганди вече не са били необходими..
6. Пожарен чук
Пожарни чукове - друго по дяволите свободно място, предлагано от железопътните компании. След приключването на полета влакът е паркиран в железопътния депо. Пожарните чукове изчистиха двигателя с въглерод и го охладиха с вода. Тази работа може да изглежда проста, но изобщо не отговаря на стандартите за безопасност. Много често работниците претърпят наранявания на крайниците си или дори умират..
7. Booth Boy
Животът в въглищните мини беше непоносим не само за миньорите, но и за момчетата, които работеха като хълбоци. За позицията на къщи за плячкосване - сортиращи руди - наеха деца на възраст между 8 и 12 години, които бяха принудени да работят, прегърнати над улуците, за 12-14 часа всеки ден. Той сортира въглища и шисти, които дойдоха от мината. Тези млади момчета бяха напълно покрити с черен прах, който също бе запушен. Исторически източници казват, че е буквално видима, тъй като при всяко издишване от носа им излетя облак прах. Имаше и редовни разфасовки, драскотини и счупени кости. Понякога момчетата попаднаха вътре в улуците, където бяха обсипани с механизми..
8. Пазител на фар
Работата във фара не беше толкова опасна, колкото в въгледобивната мина или на железопътната линия. Но по-рано, когато нямаше електрически прожектори, рейнджърите винаги трябваше да живеят на фара. Работният ден започна преди здрач, пазачът трябваше да провери лампата, да я напълни и да я запали. И през цялата нощ беше длъжен да гарантира, че лампата не излиза. На зазоряване лампата беше изключена и цялото оборудване беше напълно почистено. В допълнение към задълженията през нощта, пазителят и неговото семейство са отговорни за поддържането на фара. Тяхната работа беше описана като самотна и безумно скучна..
9. Доставка камион в медни мини
Дълбоко в медните мини, носителите на каруците ги напълниха с медна руда с помощта на лопати, след което ги завиха на изхода ... с голите си ръце. Това беше истински труден труд, свързан с диви усилия и постоянен риск за здравето..
10. Bookbinder
В началото на 1900 г. жените не работеха по-добре от мъжете. Книги, наети да работят върху преси, страници за шиене на книги. Отначало те ръчно подшиваха страниците. Но тогава оборудването се появи и подобна работа стана малко по-лесна. Но пръстите на шипове често падат под пресата, а нараняванията стават обичайно. Те платиха 15 долара за 48-часова работна седмица за такава работа..
Legal Technique