Share
На 28 август, през 1851 г., е построена Железопътна гара Николаев (сега Железопътната линия Октибабска), която бележи началото на изграждането на железопътна мрежа от национално значение. Пътят на Николаевская се превърна в първата железопътна линия в руската империя с дължина 645 км. Времето за пътуване е 21 часа и 45 минути. По-късно други линии са били прикрепени към жп линията Николаев. Пътят минава през провинциите Петербург, Москва, Новгород, Твер, Псков, Витебск и Смоленск. По време на строителството са построени повече от 30 железопътни станции, около 200 моста, 70 водостоци, 20 надлези, охранителни къщи и пресичания на ниво, между гарите се провежда телеграма. След 163 години, ние си спомняме как е и какво се оказа..
(Общо 15 снимки)
1. Година 1703. Градът на Нева е основан - Петербург, който 9 години по-късно става столица на Руската империя. Населението расте, повечето храни (и други) товари се доставят с вода на баржи, което, разбира се, е много дълго и не винаги надеждно.
2. Година 1798 г. Създава се отдела за водни комуникации (по-късно ще бъде разпуснат за управление на водните и сухопътни маршрути, Корпуса и Института на Корпуса на железопътните инженери), който съдържа модела и описанието на "чугунен път за превоз на тежки товари".
3. Като цяло операцията на железниците в Русия започва в края на XVIII век, но само в промишлен мащаб. И появата на обществените железници се дължи на развитието на промишлеността и търговията. В допълнение, железопътните линии от онова време в сравнение с други видове средства за комуникация имат предимството да увеличат значително скоростта на доставка на стоки и пътници, да намалят разходите за транспортни услуги и да подобрят пътническия комфорт в сравнение с другите сухопътни превози. Това е.
4. Година 1826. Обсъжданията започват по предложенията за изграждане на железопътни линии в Русия през зимата. През 1835 г. австрийският инженер и предприемач Герстнер се опитал да убеди Николай I за необходимостта от изграждане на железопътна връзка между Санкт Петербург и Москва. Не получава положителен отговор, но комитетът му дава разрешение да построи "тестов" път между Санкт Петербург и Царское село. И през 1837 г. се появява пътят Царское село в Русия - първата обществена железопътна линия в империята..
5. Година 1838. Накрая, Николай I разпорежда да изготви план за проекта за железопътната линия между Санкт Петербург и Москва. Пътят е проектиран като друг вид комуникация, способна частично да разтоварва вода и конски транспорт и да осигурява по-бърза доставка на стоки и пътници. Предлагат се няколко варианта, които според икономическия процент са икономически неприемливи, но през 1842 г. императорът подписва заповедта за "изграждане на железопътната линия Петербург-Москва"..
6. Когато комисията е създадена от комисията по строителство. Линията е разделена на две строежи, демаркирани в района на Bologoye. Инженер от САЩ бе поканен за главен консултант по строителството. И в края на април 1843 г. пътят е бил картографиран, одобрен и приет от ръководството по време на строителството. Едновременно с проследяването на линията бяха проведени хидрометрични и геоложки инженерни проучвания. (От картината на художника Сивицки.)
7. Година 1843. Линията е построена 1524 м ширина, 645 км. Големи мостове, железопътни гари и големи станции бяха разпределени в самостоятелни строителни обекти. Всички обекти са начело с железопътни инженери. Най-голям брой работници са били багери, от които едва 40 000 души са били на строителната площадка годишно..
8. Година 1851. Откриването на движението. Два дни два батальона от полка "Преображенски" и "Семеновски", две ескадрони на кавалеристите и конни командири и разделението на артилерията на гвардейците бяха транспортирани от 9 влака, използващи новия влак. И на 18 август кралският влак, състоящ се от 9 коли, отиде в Москва. Пътуването, заедно със спирки, отне 19 часа. На официалния ден на откриването имаше 17 пътници от първа класа във влака, 63 секунди и 112 пътници от трета класа. Влакът пристигна в Москва в 9 часа сутринта на следващия ден, след като беше на път за 21 часа и 45 минути.
9. Първият път пътната такса за пътниците от Санкт Петербург до Москва е: в първа класа 19 рубли, във втората - 13, а в третата - 7 рубли. За по-малка такса, хората са били взети в товарни влакове, а през лятото на открити платформи..
10. Транспортирането на стоки от един капитал в друг, в зависимост от вида, струва от 9 рубли 16 копейки до 24,42 рубли. на тон (от 15 до 40 копейки на паунд).
11. Средната скорост е 29,6 километра в час. Постепенно скоростта на влака се увеличи и времето за пътуване намаля. Още през 1913 г. влак от девет леки пътнически автомобила, воден от парна локомотива от серията "С" на завод "Сормавски", обхваща разстоянието от Санкт Петербург до Москва, като същевременно се използват модерни влакове, работещи по маршрута.
12. Година 1932. Пасажерски локомотиви от серията IS на завод "Коломна" се появиха на железопътната линия и беше пуснат експресният влак Red Arrow, който достига скорости до 120 километра в час при теглене..
13. Година 1965. Между Ленинград и Москва дневният високоскоростен влак Aurora започна да плава, способен да ускорява до 160 км / ч..
14. Година 1984. Електрическият влак ER-200 на Riga Carriage Building Plant е въведен в графика, но работи само веднъж седмично. Този влак е способен да ускорява до 200 километра в час, а по пътя си прекарва около пет часа.
15. 1996-2000. Мостът "Санкт Петербург-Москва" е реконструиран, всъщност е изградена нова железопътна линия, използваща съвременни технологии. Благодарение на реконструкцията на композициите може да достигне скорост от 200-250 километра в час. А от декември 2009 г. високоскоростният влак "Sapsan" се появява на любимия маршрут на много хора, покривайки 650 километра само за 3 часа и 45 минути..
Октомврийската железопътна линия е изминала дълъг път. Днес преминава през районите Ленинград, Москва, Новгород, Твер, Псков, Мурманск, Вологда, Ярославл, през територията на Санкт Петербург и Москва, както и Република Карелия и свързва Русия с чужди държави. И кой би помислил, че локомотив, който преодолява това разстояние в продължение на почти един ден, ще се превърне в скоростното чудо на 21 век?
Legal Technique