Share
На 15 май 1935 г. се открива първата линия на московското метро, което се движи от гара Соколники до гара Парк Култура, с клон към Смоленская.
Александър Попов пише още "Русос": "Преди няколко години в ръцете ми дойдоха един куп стари снимки от вестник" Метростровец ", които бяха сканирани и погребани за дълго време на твърд диск, а сега ще ги покажа на вас. на някои можете да познаете кой обект е изобразен върху тях или какво правят строителните работници и на някои не е възможно да се определи къде е дъното и къде е върха.Но за всеки един ще се опитам да дам поне някакъв коментар ".
(Общо 74 снимки)
Източник: ЖЖК /russos
Мина № 18 (станция "Чистей Пруди", а след това - "Киров").
AG Такелевич, ръководител на Мината № 18-18-бис: "Под земята, на дълбочина 40 метра, в най-трудните геоложки условия е било необходимо да се построи огромен трикрилен дворец с големи зали, просторни лобита, широки коридори за една година. , досега неизвестни методи, които се движеха да овладеят непознати техники.Необходимо е да се свърши много работа по разкопките, да се полагат десетки хиляди кубични метра бетон.Това е почтена задача и беше много интересно да се реши.Това беше много работа ".
Минният номер 20 (сцена "Чисто Пруди" - "Червената врата"). Забележително е фактът, че беше приет по метода на изкуствено замразяване. Това беше една репетиция на облекло, преди да потъне склонът с замръзване..
PP Ротерт, ръководител на Metrostroi: "Предлагат се различни методи за потъване на тези наклонени мини, които могат да се прекарват с помощта на сгъстен въздух, но при положение, че преминават под улиците с голям трафик и отчасти под къщите, ние вярвахме, при такива условия се изисква да има пълна гаранция, че няма да има прекъсване на доставката на електроенергия, тъй като в този случай може да възникне голяма авария. Не искахме да поемаме риск, решихме да използваме метода на замразяване за извършване на тази работа та посока кладенци. Този метод вече е бил тестван в мината №20, бяхме по-специално по такъв начин, така че да се подготвят за прилагането на по-сериозен проблем от потъване наклонените шахти ".
Когато се правят други изстрели - може само да се гадае, но с голяма вероятност те биха могли да бъдат взети там..
1. Напълнени бъчви. Аз мога да предположа, че това е моето № 20 ("- Другари ... Дванадесетата мина беше наводнена ... Няма енергия, помпите не работят, водата бързо пристигна, 20-то беше минавано с метален дюбел с чук и водата мина през него с голяма скорост и сила" но всъщност виждаме наводнен багажник със стълбище.
2. Апаратура Caisson. Във фонов режим има сграда със знак: "Бръснарски магазин № 3 * - * на Соколнишкия окръжен тръст".
3. Пак там. На преден план можете да познаете яката на мина.
4. Е, да, това е мое. Работниците се дрънкат с машината.
5. Съдейки по двойката и металния език, той е пилотен шофьор, който го удари..
6.
7.
8. Фосили.
9. Някои работят в багажника. По днешните стандарти туберкулозата, разбира се, е неудобна - работниците дори не са имали каски. Но за онези времена се смяташе за приемливо..
10. Изглежда, че отново задвижва дюбела. Нека ви напомня, че има много технология за задвижване на цевта. Включително контуриране с дюбела и драгиране.
11. Количка в каса в горната част на копра. На улицата, съдейки по главите, е студено.
12.
13.
14. В дъното на мината.
15. Adit.
16. Съдейки по кръговете на преден план, това е подготовката на калото за бетониране..
17.
18.
19. Детайл на кесана.
20.
21. Стар Photoshop. Очевидно е инсталация за оформление.
22. От снимката изрежете дясната част, върху бяла хартия и отново я издърпайте.
23. Инсталацията на Caisson, инсталирана в мината.
24. Друга вкаменелост.
25. В багажника. Отляво - голям резервоар (най-вероятно за сгъстен въздух), отдясно - някакъв вид помпа. Може би дренаж.
26. Компресор. САЩ. Тя казва: "CHICAGO PNEUMATIC TOOL"
27. Замъкът на трезора. Най-интересното е, че е направено от камък, а не от твърд бетон.
28. Джак с лог.
29. Рок порода?
30. Не е ясно къде е върхът и какъв е този дизайн. Някои запушени клинове в метални тръби.
31.
32. Изглежда, че това вече е отворено калот, но все още не бе бетонирано..
33. Радиатор?
34. Моята е на улицата. Ами, експертите познават улицата?
35. Водна пързалка?
36. Някои радиатори.
37.
38. Шахтата на мина. Обърнете внимание на пукнатината в бетона, маркирана със стрелки..
39. Очевидно това е бетоновото леене на преградата в багажника между зоните с високо и нормално налягане. Кейсонът тръби. Самият апарат, където се извършва компресията и декомпресията, ще бъде на върха. Помнете тези големи бъчви с снимка №4?
40. Стрелба с вода. По-скоро те са притиснати от натиска на скалите..
41. Един мъж стои зад екзекуцията. Обърнете внимание на скалата.
42.
43. Мините Ruddvor и въпроса за породата с кану нагоре?
44.
45.
46.
47.
48. Изглежда, че е ориентиран правилно..
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55. Инсталиране на радиатор.
56. Стартиране с шейкър.
57. Радиаторът почти събра. Не знам за какво е то. Може би системата за замразяване на мината номер 18 или част от която и да е компресорна станция?
58.
59. Надписът на гърба казва, че снимката показва монтирането на пръстен на 18-та мина. Най-вероятно има предвид две кръгови вериги за замразяване. Между другото, погледнете стълбите надолу: няма застраховка и пръстени зад гърба ви.
60. Оборот: Мин 20. Сглобяване на метален език в дъното на мината.
61. Завой: Замъкът на замъка.
62.
63. Оборот: Мин. Номер 18. Сегменти на ножа.
64. Оборот: изкопани скални образци.
65. Подписът на гърба е нечетлив, но е ясно, че това е лебедка за повдигане на клетката. Между другото, 80 години по-късно, количките се считат за същите като тогава - с пръчици, залепени в дъските.
66. Оборот: Момин номер 18. Събиране на кофраж, обръщане и фитинги за закачане на яката.
67. Оборот: Минният номер 18. Десант на Forshakhta.
68.
69.
70. Оборот: Мина 18. Хоризонтално пробиване.
71.
72. Оборот: w. 23. Монтиране на вентили g. б. черупка край **** моя. Заловено 29 IV 33 g.
73. Оборот: Мина 18. Грапа в разширена форма.
74. Тази снимка е в един и същи пакет, но точно показва конструкцията на втора или по-късна линия, тъй като Няма дестилационни тунели, изработени от чугунени тръби.
Legal Technique