Share
Преди сто и една години, на 18 май 1915 г., бяха извършени тестове на автомобил за всички терени, разработен от дизайнера Александър Пороховщиков. Колата, наречена "Rover", може да се превърне в първият руски резервоар - както често се нарича в литературата, тъй като проектът на Пороховщич предвижда възможността да резервира кола и да я оборудва с оръжие, но никога не е станала.
Поруковскич пое своя проект в Генералния щаб на Върховния командващ на руската армия през 1914 г. В началото на 1915 г. е създаден прототип на борба с проследяваното превозно средство "All-terrain vehicle". Резервоарът е еднопосочен, относително лек агрегат. Огнестрелната защита на бойното превозно средство е многопластова, въпреки че дебелината на бронята е била само 8 мм и се състои от предна стоманена циментирана ламарина, подложка от морска трева и коса и друг стоманен лист.
(Само 5 снимки)
Източник: kollektsiya.ru
Четири кухи барабана бяха прикрепени към стоманената рамка: три носача и една водеща релса. Приличаше на носещата конструкция на бронираното превозно средство. От направляващите барабанни оси, които бяха включени в специалните прорези на стоманената рамка, където бяха закрепени с два винта.
Удължаването на гъсеницата се регулира от движението на барабана по слотовете. Горната част на гъсеницата е оформена от допълнителен барабан за опъване. Специална защитна стена обхваща движението на механизма на коловоза. Освен това, отстрани на предната част на резервоара имаше две колела, поради които резервоарът можеше да се обърне. Тези колела бяха свързани с волана, използвайки система от пръчки и вилици.
Дизайнерът на праховите кодери, които управляват своето изобретение по време на тестването.
Недостатъкът на единствения "Rover" е крехкостта на гумената лента на механизма на коловоза. Въпреки че самата гъсеница е широка и позволява на резервоара да изпълнява маневрени действия в бойни условия. Поради такава гъсеница, бронираното превозно средство Порховшчикова не се установи на дъното на препятствието, но го преодоля.
Нововъведението на този боен брониран автомобил се състои в използването от страна на изобретателя на някои от механизмите на превозното средство - конкретен задвижващ блок, планетна скоростна кутия и кормилно управление. Автомобил в 20 литра. а. служи като електроцентрала на бронирано превозно средство и е разположен пред рамката. Чрез задвижващия вал и механичната планетарна скоростна кутия, въртящият момент се подава към задвижващия барабан..
Резервоарът Porokhovshikova е оборудван с една или две картечници, които са били в горната част на бойното превозно средство в цилиндричната си кула. Вътре в резервоара, в средата му, на две съседни седалки трябваше да бъдат двама души - шофьорът и командирът-машинар..
Пороховшчиков - ученик от гимназията.
През юни 1915 г. те преминаха изпитанията на Rover, което доведе до добри ускоряващи качества и маневреност на резервоара, неговата висока скорост, добра производителност дори при условия на канавка и дълбок пясък. Но въпреки увеличаването на характеристиките за скорост на Rover, до края на 1915 г. проектът беше замразен, преустановявайки финансирането за по-нататъшна работа за подобряването на това бронирано превозно средство..
Схема дизайн "Rover".
Но от началото на 1917 г. самият Порохошщиков подобри проекта си, като му даде кодовото име "Rover-2". Този резервоар вече съдържаше четири картечници. Освен това, някои от тях трябваше да се намират в кулата със специален дизайн, което позволяваше на всяко картечно оръдие да направи независимо върха на целта, към която стреляха. Но, за съжаление, GVTU Automobile Committee смята, че тази кола не е достатъчно добра, затова не дава пари за усъвършенстване.
Legal Technique