Share
Музеят на хеликоптерите на 344-ия Център за борба с употребата и преквалификацията на персонала на авиационния полет на армията, разположен в област Torzhok, Tver, е създаден в началото на 90-те години на миналия век. Въпреки факта, че преди няколко години музеят е бил официално записан в списъка на музеите в района на Твер, навлизането в него все още не е лесно поради факта, че музеят се намира на територията на съществуващото военно летище ...
Музеят съдържа образци на всички ротационни крилати машини, които някога са усвоили в 344-ия център. И като се има предвид особения статут на военно поделение (на 344-тата център и BP PLC се подготвя високо квалифицирани екипажи на вертолети), ние може уверено да се каже, че това е почти целия флот на военни и военноморски хеликоптери, произведени в СССР.
1) Музейната експозиция отваря Mi-1 хеликоптера (Hare - според класификацията на НАТО). Това е съветски многоцелеви хеликоптер, разработен от Mil Design Bureau в края на 40-те години. Първоначално обозначена като GM-1 (Хеликоптер Майл 1). Първият полет, направен през 1948 г., става първият съветски сериен хеликоптер.
2) допълнение към основната версия, изчислен на пилота и трима пътници, произвеждани и алтернативни версии и модификации - санитарен със странични подвижни гондоли пощенските с висящи контейнери, Ferry с допълнителни резервоари за гориво, селскостопански пръскане и почистване на прах, с плувки, образователна подготовка и друг.
3) Един от тези хеликоптери, направен в "луксозната" версия, беше използван от президента на Финландия. Две допълнително оборудвани Mi-1Ts са били използвани в Арктика за ледоразбиващите бази.
4) Битката Mi-1s започва да се създава от 1958 г. на базата на Mi-1MU модификация. Отстрани на машината са закрепени 2 касети с 12 ракети. Някои модификации бяха оборудвани с картечници, 100 кг бомби, противотанкови ракети "Phalanx" и "Baby". Предложено е също така да се инсталират въздушни оръдия с големи размери в странични външни контейнери. Имаше опит да се използва Mi-1 като хеликоптер срещу подводница, но неговата електроцентрала не беше достатъчна за транспортиране на оборудване за търсене и бомбардиране.
5) Хеликоптери Army Mi-1B се използват активно в полицейските операции в Китай. Египет и Сирия използваха Mi-1 в конфликт с Израел. Хеликоптерът е използван и в гражданската война в Северен Йемен, в Ирак за потушаване на кюрдските бунтове, в Куба за елиминиране на въоръжените опозиционни части. Днес тази кола се среща рядко само като експозиция на музей или паметник..
6) екипаж - 1 човек + 3 пътници. Скорост на движение - 145 км / ч. Диапазонът е 360 км. Таван - 1220 м.
7) Mi-2 (Холит - според класификацията на НАТО) - Съветски многоцелеви хеликоптер, използван в армията и гражданската авиация от 60-те години на миналия век. Дори и в момента Mi-2 участва активно в търгове, конкуриращи се с нови хеликоптери. Това е лесна за използване, неудобна и надеждна машина, която за много пилоти на хеликоптери е била първата тренировъчна. Смята се, че ако успеете да управлявате Mi-2, тогава можете да вдигнете всеки хеликоптер във въздуха. Неговият екипаж е 1 човек + 10 пътници. Скоростта е 194 км / ч. Период на полет - 580 км. Таван - 4000 м.
8) Mi-4 (Хрътка - според класификацията на НАТО) - друг съветски многоцелеви хеликоптер. Широко използван за гражданския трафик, в националната икономика и във въоръжените сили до появата на Mi-8.
9) Екипажът на Mi-4 се състои от 3 души. Mi-4 превозва до 16 пътници, кола или артилерия, може да бъде оборудвана с поплавъци..
10) Скорост на движение - 140 км / ч. Период на полет - 465 км. Таван - 1200 м.
11) Mi-8 (хип - според класификацията на НАТО) - многоцелеви хеликоптер, разработен в началото на 60-те години. Това е най-масивният двумоторен хеликоптер в света и е включен в списъка на най-масовите хеликоптери в авиационната история. Широко използван досега за изпълнение на много граждански и военни задачи..
12) Историята на Ми-8 има огромно разнообразие от модификации и подобрения. Това разнообразие от възможности за леки хеликоптери, транспорт, селско стопанство, анти-танк, слоеве мини, с уреди за нощно виждане, летящи работилница, зареждане с гориво-танкер, теглещи трала, морски живот, централата, команден пост, артилерийския наблюдател хеликоптер видеонаблюдение, радио-химическо разузнаване, въздушна болница, радио-електронни контрамерки за хеликоптери, заглушител, транспортно нападение и т.н..
13) Mi-24 (Hind - според класификацията на НАТО) е представена в музея с 3 коли. Това е съветски транспорт и борба с хеликоптер, чието пускане започва през 1971 г. Той има много модификации, изнасяни в много страни по света. Активно се използва в много въоръжени конфликти и войни. Неофициалното му име е "Крокодил".
14) Първите модификации на Mi-24 (Mi-24A) имат "правоъгълно" остъкляване. В близост бяха разположени пилотски и радио операторски оръжейни седалки, а не в тандем..
15) В носа на инсталирана от Mi-24A мобилна картечница NUV-1 с картечница А-12.7 (натоварване на боеприпаси - 900 рула). На пилоните - блоковете на неподходящи ракети и 4 противотанкови ракети "Phalanx-M".
16) Около 250 от тези коли са построени..
17) Mi-24V (експортна версия - Mi-35) - най-масивната модификация на хеликоптера. Кабините бяха разположени в тандем, изолирани.
18) Вместо нискоскоростния А-12.7 е инсталиран картечен пистолет "Якушев-Борзо" с четири бурета, се появи нова оръжейна ракетна бомба, нови системи за насочване и двигатели.
19) Както Mi-8, хеликоптерът Ми-24 в историята на операцията му успя да участва в голям брой въоръжени конфликти в много части на света.
20) В допълнение към основните функции на борба транспорт хеликоптер, са също възможности: миночистач, противотанкови, разузнаване и корекция, море (проект) нощни, полицейски патрулни и спасителни, разузнавателни и други високи.
21) екипажа на Mi-24 - 3 души + 8 парашутисти.
22) Mi-10 (Harke - според класификацията на НАТО) - военен хеликоптер "летящ кран", създаден въз основа на Mi-6. Неговата гражданска модификация, за строителни и монтажни работи - Mi-10K.
23) Екипажът на колата беше 5 души. Основната задача в дизайна е възможността да носят круизни и балистични ракети. Товарът може да се транспортира на външна платформа или с помощта на хидравлични нокти..
24) С оглед на факта, че тези хеликоптери са били пуснати в ограничени издания, много рядко се срещат дори в музеите..
25) Mi-18 е една от експерименталните модификации на хеликоптера Mi-8. Той разполага с удължен фюзелаж (техническият проблем изисква голям капацитет), премахва страничните резервоари за гориво, повишава твърдостта и якостта на корпуса.
26) Тъй като скоростта на Mi-18 е трябвало да се увеличи до 270 км / ч, инсталирането на прибиращото се колесни подразделение става благоприятно. Опашката ротор е прехвърлен от дясната страна на лявата страна, а инсталацията екран-изпускателна система за потискане на инфрачервеното излъчване на двигателите са инсталирани. Броят на страничните врати се увеличи на две.
27) Поради редица различни фактори Съветските военновъздушни сили отказаха да финансират по-нататъшното развитие на Mi-18, като решават да се справят със съществуващия флот Mi-8.
28) Две проби от Mi-18 остават като визуални помощни средства в центровете за обучение (току-що тук в Torzhok). Новите елементи на конструкцията и оборудването, изработени на Mi-18, бяха въведени в следващите серийни Mi-8s..
29) Третата кола от типа Mi-24 в музея на 344-та целулозна и хартиена промишленост и FL е уникална. През 1992 г. женският екипаж (пилот - G.Rastorgueva навигатор - L.Polyanskaya) на специално подготвен Ми-24В реализира полет Торжок - Маями (САЩ), посветена на 500-годишнината от откриването на Америка и на 50-та годишнина от наем-заем.
30) След този велик полет колата бе прехвърлена в музея.
31) Mi-6 (Hook - според класификацията на НАТО) - тежък военен транспорт хеликоптер. Тя е построена от 1964 г. в голяма серия както във военни, така и в цивилни версии..
32) Екипажът на хеликоптера беше 5 души. Скоростта е 300 км / ч. Товароносимост - 12 тона.
33) Една от интересните модификации на Mi-6 е пожарната версия на Mi-6PZH..
34) Може да се види в Музея на военновъздушните сили в Monino..
35) Ka-25 (Хормон - според класификацията на НАТО) - Съветски анти-подводни корабни хеликоптери. Това е първият вътрешен хеликоптер, първоначално предназначен за бойна употреба, и се превръща в първият подводнически и първи боен вертолет на СССР. Въз основа на него са създадени голям брой модификации..
36) Екипажът на колата беше 2 души. Хеликоптерът може да приеме на борда 12 пътници. Скорост на движение - 185 км / ч.
Източник: 4044415
Legal Technique