Защо си толкова добър?

Тъй като веригите за велосипеди се появиха в столицата и други повече или по-малко големи градове, а парковете от нивото на барбекю арменците бяха преобразувани до нивото на творческото пространство, имаше бум на велосипеди и скутери. С първото всичко изглежда ясно: велосипедите, както изглежда, винаги водят и никой няма каквито и да е въпроси откъде идват и как са станали, както ги виждаме сега..

Скутерите са малко по-различни. Поради самия бум изглежда, че това двуколесно превозно средство е било изобретено буквално преди три или четири години - заради хипстърите, които дори не са имали велосипед..

(Общо 17 снимки)

Тъй като отдавна сме били заразени със скутери в BigPicce, станахме интересни за нас това, което бяха преди, откъде идват и как притурката от миналото се различава от модерните модели.

Някои изследователи смятат, че скутерите започват своята история през 1817 година. Тогава изобретателят и ученият Карл фон Дресс проектира първия скутер и нарече устройството "ходеща машина". В чест на учения, изобретението е наречено железопътен товарен автомобил. Предполага се, че количката се е превърнала в прототип на не само скутери, но и на големите им братя - велосипеди.

Скутер с мотор се появи много по-късно. През 1916 г. инженерите на американската компания Autoped Company са взели за основа детският скутер, наричан още "джогинг скутер", и добавил мотор към неговия дизайн. Транспортът беше позициониран толкова лесно и удобно, така че развитието бе незабавно прието от пощенските и полицейски служби..

През 1935 г. Фил Хайсинг изобретил машината на чудесата - "не толкова страхотно, а не скутер", което действа на принципа на ексцентричното задно колело. Възможно е този вид транспортиране да се разпръсне чрез люлеене на торса нагоре и надолу..

До известна степен скутерите са доста скъпи и не всички семейства могат да им позволят такава удоволствие. Децата обаче не особено скърбят и събират скутери от скрап материали - дъски, кутии, стари лагери от депото. Такова "самосъединение" осигуряваше море от шум и максимално удоволствие. Това продължило само три или четири години великолепно каране на суровия асфалт, но усилията му заслужаваха!

В Съветския съюз скутерът се считал изключително за детски забавления, докато през 1973 г. инженерът Сергей Лундовски не създал скутер за възрастни. Той, между другото, беше наречен "Скутер ... за възрастни".

За два века съществуват скутери, които се променят и модернизират - конструкцията се улеснява, добавя се трето колело, което улеснява начина, по който учащите и жените използват транспорт. Днес производството на скутер е процес на изхвърляне на отпадъци, по време на който няма място за случайни материали или непроверени модели..

Знаем със сигурност най-големият производител на скутери в света бръснач използва се в производството и монтажа на въздуха (авиационен алуминий) - този материал е лек и много издръжлив. Благодарение на използването на Aviail се спазват необходимите условия за безопасност и теглото на скутера намалява. Някои части са с марка - например, уникалните лагери Razor осигуряват добра макара..

Дръжките във всеки случай не оставят голи. Те са покрити с каучук или пяна, за да направят дланите по-удобни за дълги разстояния..

Като цяло днес няма "само скутери". Има трик, град, деца и същите електрически скутери. В същото време всеки има свои собствени характеристики: каскадьорът трябва да е лек, с минимални механични части; градски - компактен, със здрава метална спирачка и удобен сгъваем механизъм; деца - лесно и сигурно за безопасност.

Сега няма никакви проблеми с асортимента. Но има и друг проблем - очите се пръскат.