Редки снимки на императорския влак, в който Николай II живее и пътува

През 1915-1917 г. императорският влак се превръща в едно от постоянните жилища на последния руски император. Този влак включваше и отделение за пътници, на което на 2 март 1917 г. Николай II подписа своята абдикация..

Владетелите винаги са обичали и оценяват влака и са отделени значителни средства за подобряването им. Виж какво изглеждаше имперският влак..

Източник: Vintag

Интериорът на една от колите на императорския влак.

Стените на колата и мебелите бяха покрити с плат, предимно английски кретон, с флорални мотиви..

Изглеждаше като част от интериора на трапезарията.

Купе в дамски кола номер шест. Имаше шест отделения: две великденски, две единични за прислужнички, прислужничките на императрицата се качиха в двойно отделение, а шестата бяха предназначени за прислужнички на прислужница на честта.

Coupe дамска кола, която вероятно е живяла една от големите принцеси.

Панелите, таваните и мебелите са изработени от полиран дъб, орехово дърво и карелска бреза. Подовете бяха покрити с линолеум и килими..

Имперският салон, в който Николай II подписва отказа си.

Трапезария.

Кабинетът е една от прислужниците на честта.

Стаята е с баня. Тя беше подрязана с водоустойчива мат. Банята е изработена от биметал в Париж: външната страна е изработена от медни листове, а вътрешната страна е от сребро. Над банята има душ..

Вътрешната трапезария. Колата, в която е разположена, е разделена на три отделения: трапезарията, снек-бар и бюфет.

Всекидневна.

Кралското учение: стените му бяха покрити с тъмна маслена кожа и таванът с дъски от червено полирано дърво.

Тоалетна в дамската кола. Нивото на комфорт там осигуряваше специална тоалетна във всяко от великодушките отделения и друга обща тоалетна за прислужницата на честта и техните прислужнички..

Велика херцогиня Анастасия в императорския влак, 1916 г..

Императрица Александра, цар Николай II и Царевич Алексей.

Строежът на императорския влак се състоя от 1894 до 1896 г. в Главните автомобилни сервизи на Железопътната гара Николаев.

След абдикацията на Николай II през март 1917 г. влаковете му са били използвани от министрите на временното правителство в продължение на шест месеца. След като дойдоха болшевиките на власт, известният влак на Троцки се формира от императорските вагони..

Повечето от колите на царския влак бяха изгубени в пламъците на гражданската война. Преживелите автомобили умряха през 1941 г., а днес на територията на Русия не остана нито един от автентичните имперски влакове..