Двойна еволюция

Представяме ви преглед на безпилотните летателни апарати (безпилотни летателни апарати) - как дрони са се променили от далечната 1917 г. до дните на днешния.

Вижте също издаване - 25 зашеметяващи снимки от USAF

(Общо 12 снимки)

1. "Летящо торпедо" Sperry, 1917 г. Само десет години по-рано, самолетът "Райт Брадърс" първо прелетя над дюните на Кити Хоук, Калифорния. В края на Първия свят Авиацията все още е в ранен стадий на развитие и е време на огромни иновации. През 1917 г. Питър Купър и Елмър Спери създават първия автоматичен гикроскопичен стабилизатор, който изравнява самолетите по време на полет и това прави възможно изграждането на безпилотен самолет. Използвайки новата технология, Curtiss N-9 се преобрази в дросела, контролиран от радио. Той е прелетял на 50 мили от тестови полети с бомба от 300 паунда, но никога не е бил използван в битка. (Архиви на Сан Диего Air & Space Museum / Flickr)

2. "Летящо торпедо" Китринг, 1917 г. Самолетът, наречен Kettering Bug, струва $ 400 и може да носи 300 фунта полезен товар. Инженерът от General Motors, Чарлз Кетъринг, доставя "Бръмбар", изстрелян от количката, с подвижни крила. В края на Първата световна война американската армия направи голяма поръчка за такива самолети, но войната свърши и нямаше време да ги използва. (OZinOH / Flickr)

3. DH.82B Queen Bee, 1935 г. До 1935 г. UAV не знаеха как да се върнат в сайта за изстрелване, така че тяхната повторна употреба беше невъзможна. Създаването на UAV на Queen Bee стана нова страница в безпилотните самолети. Устройството с таван 5 километра и максимална скорост от 170 км / ч може да се върне в началната точка и да се използва от Кралския флот и Военновъздушните сили до 1947 г. (Архиви на Сан Диего Air & Space Museum / Flickr)

4. "V-1", оръжие на възмездието, 1944 г. Адолф Хитлер искал летяща бомба, която да може да използва срещу граждански цели, а през 1944 г. Вернер фон Браун създава този прародител на съвременните круизни ракети. Максималната скорост на самолета е била 656 км / ч. Собственото тегло на V-1 е 2150 кг, а полетният диапазон е 240 километра с практичен таван от 3050 метра. Повече от 900 цивилни бяха убити от експлозиите V-1 в Англия. (Архиви на Сан Диего Air & Space Museum / Flickr)

5. Ryan Firebee, 1955. Първият прототип на UAV на Firebee XQ-2 е построен през 1951 г. и за първи път отлетя през 1955 г. Той е един от първите джетове, задвижвани от реактивни самолети, които американските военновъздушни сили използват за събиране на разузнавателна информация и наблюдение на радиокомуникациите. (Архиви на Сан Диего Air & Space Museum / Flickr)

6. Lockheed Martin М-21 и D-21, 1963. Пускането в експлоатация на D-21 UAV е направено от самолета за разузнаване M-21 Blackbird. Тази програма е била тайна повече от 40 години. M-21 е оборудван с допълнителна кабина за UAV оператора. Самолетът се използва от 1969 до 1971 г., за да наблюдава мястото на ядрен тест Lop-Nur. Програмата беше затворена след сблъсъка на самолета с самолета. (James_gordon_los_angeles / Flickr)

7. "Pioneer" RQ-2A, 1986. За първи път този UAV излетя през декември 1986 г. Тя е създадена, за да предостави на командирите на звена с картина от бойното поле в реално време. Използва се по време на операции в Гренада, Ливан и Либия и все още се използва днес. Излитането се извършва с помощта на стартов ракетен бустер. UAV може да лети със скорост над 185 км / ч с маса 188 кг. Той не потъва и може да бъде изваден от повърхността на водата. (Cliff1066 / Flickr)

8. MQ "Predator", 1994. Общият Atomix създава Mike Preditor през 1994 г. и тази актуализирана версия на UAV е в състояние да носи оръжия и хит цели. Военновъздушните сили на Съединените щати разполагат с 125 UAV от този тип, а други 6 са в експлоатация с италианските военновъздушни сили. "Хищници" са били използвани в Босна, Ирак и Афганистан, но сега те са прекратени. (Общи атомни / Гети изображения)

9. RQ-7B "Сянка" 200, 2004. Това UAV е едно от най-малките безпилотни разузнавателни самолети, използвани от американската армия и морски корпус в Ирак и Афганистан. Скаут е в състояние да открие цели на разстояние до 125 километра от мястото за изстрелване, което позволява на командата на бригадата да реагира бързо на промените в ситуацията на бойното поле. До май 2010 г. тези UAV от този тип имаха време да полетят повече от 500 000 часа в Близкия изток. (James_gordon_los_angeles / Flickr)

10. Пожарникар, 2005 г. Един безпилотен хеликоптер, способен да излети и да се качи на борда на военен кораб и да използва неподготвени места за кацане, бе създаден за американските военни в началото на 2000-те години. Тази снимка показва изстрелването на 69-милиметрова непостоянна ракета от UAV в гамата на Yuma в Аризона. (US флот / цифрова версия от Science Faction)

11. RQ-170 Sentinel, 2009. Проектиран и построен от Skunk Works, RQ-170 се използва от Военновъздушните сили на Съединените щати. Той е наречен "звяр Кандахар" и е използван за първи път по време на операция "Трайна свобода в Афганистан". През май 2011 г. тя е била използвана по време на нападение над Аботабад, Пакистан, където е намерен и убит Осама бин Ладен. През декември един UAV бе заловен от Иран и показан на иранската телевизия. Таванът на RQ-170 е 15,240 м. (James_gordon_los_angeles / Flickr)

12. "Глобален Хоук", 2010 г. Global Hawk е високоскоростен UAV за разузнаване на висока надморска височина. Този дроун е първият, който лети над Тихия океан. На снимката: оформление на Global Hawk в изложение в Токио. (Коичи Камошида / Гети изображения)