Share
Написва потребител на LJ onreal: Основният транспорт в Прага е трамвай. Не, не метрото, а не автобуса, а именно трамвая. Трамваите са показани на картите. туроператорите предават на туристите или продават в павилиони. Трамваят е истински бог и крал на Прага. И той не само може да ви отведе до вашата дестинация, но и да покаже цялата красота на родния си град. Ако не се качихте на трамвая, не ударихте билета си с компотьор, мислете, че не сте почувствали и Прага. Ето защо просто не можах да посетя Пражкия трамваен музей. И за моя изненада установих, че някои от експонатите на този музей се оказаха болезнено познати на мен..
(Общо 34 снимки)
Спонсор на пост: Glass Break - Cullet - счупено стъкло, използвано в производството на нови изделия от стъкло.
1. Странно, но стигнах до трамвайния музей с трамвай. Няма да ви кажа универсален маршрут, всичко зависи откъде идвате. Бях ръководена от картата и имах само една връзка.
2. Един от първите трамваи в Прага изглеждаше така. Разбира се, нямаше никакъв въпрос за централизирано електроснабдяване. Има само конски сили. Каква електрическа енергия е 1886!
3. След десет години. Като седалки - все още дървени пейки. 1896.
4. Понякога мисля, че края на 19-ти, началото на 20-ти век е един от най-интересните моменти в човешката история. Техническата революция се е променила много буквално непризнато. Вижте датата на пускане на автомобила в предишната снимка. И този красив мъж отиде на линия след само пет години. И достига скорост от 20 км / ч.
5. На трамваите от онова време имаше градска емблема:
6. И номер на полета гордо се виждаше отгоре.
7. Някои модификации се представят от такива малки модели:
8. Мисля, че името на производителя няма да изненада никого:
9. Така изглеждаше мястото на водача (разбира се, ако извадите пожарогасителя):
10. И така - места за пътници:
11. Не, това не е инструмент за мъчения. Просто представете билета си, моля.!
12. За съжаление, не е възможно да влезете в музея. Входът навсякъде блокира решетка или стъкло. За мен, от една страна, изглежда погрешно. В крайна сметка няма по-добър опит за посетител на музей, отколкото да седне на дървена пейка, на която седеше истински пътник от началото на 20-и век. От друга страна, признавам, че сред посетителите има определени таланти, които искат да назоват една дума от три букви на пейките, независимо от какъв език. Самите експонати са разположени близо един до друг. Следователно трябваше да експериментираме и да търсим успешни възгледи.
13. Ще направя малко отклонение от темата "трамвай". Тъй като не само трамваите са изложени в музея. Представете си какво чудовище в снимката отдясно:
14. Да, тролейбуси около Прага. И изглеждаха много впечатляващи. Първата тролейбус отиде на линия през 1936 година. И през 1972 г. последният от тях се завръща в депото. И не отиде вече.
15. И сега бих искал да погледна човек, чието сърце не трепери при вида на този интериор:
16. О, как в тези "Екаруси" беше студено през зимата. И спомените са все още само топли.
17. Е, още няколко снимки на транспорта, които не се движат по релсите.
18.
19. Но обратно към бара ... трамваи. По този начин бяха означени спирките. Проводникът от друга страна придвижи стрелката ръчно.
20. Трамваите бавно, точно както те се движат между спирките, постепенно се променят.
21.
22. Това вече е 1951 г. Автомобилът е разработен по лиценз, закупен в САЩ.
23. Заменени дървените пейки пристигнаха кожени столове.
24. Апарат за контрол на билетите.
25. 1955 Тези модели се ускоряват до 65 км / ч..
26.
27. Разбира се, не само кабината, но и кабината изглежда съвсем различно..
28. Е, как да не пролее една сълза. Отидох в тези все още съвсем малки. Модел Т3 е широко разпространен в СССР. И ако не греша, това е на линия в някои градове досега.
29. Като се почувствах дълбоко, не можех да помогна, но оставих вписване в дневника на музея. Между другото, всеки посетител може да го влезе. Преглеждайки няколко страници назад, аз не намерих руската азбука. Оставих моя преглед.
30. За да се запознаете с историята на трафика в Прага, между другото, не е необходимо да посетите изложението. Срещнах първия експонат на автобусна спирка по пътя към музея, където бях прехвърлен от един път към друг. Такава инстанция, разбира се, пътува през улиците на Прага, но не е предназначена за всички пътници. И само за тези, които са готови да платят отделно за удоволствието да бъдат в него..
31. За всички останали има възможност да карам трамвай, разработен преди няколко десетилетия ...
32.
33 ... или се насладете на модерен и елегантен модел на трамвай. Но нито в един, нито в друг случай, трябва да очакваме разочарование. Основното нещо - не забравяйте да платите за билета.
34.
Legal Technique