Share
През зимата тази година започна сериозно - отначало тя замръзна и сега снега. Условия - точно така, за да видите как се извършва де-търгът..
(Само 22 снимки + 1 видеоклип)
Спонсор на пост: Презареждането на касетите е нашата професия. Доверете се на професионалистите! Заредете касетите на Xerox от фирмата Tongroup. Телефон: + 38044-5373690. С нас винаги ще бъдете спокойни за офис оборудването си Източник: вестник /р-рекс
След всички одобрения за стрелба ние избрахме десетото число, така че след отварянето на прехода към Белорускаяя I, с петминутна разходка у дома, се втурнаха към жп гара Павелецки.
За това, което видях в "Домодедово" и за това как се извършва процедурата по размисъл - вижте този доклад..
1. Снежен плуг работи денонощно. Спасителни агрегати с огромни кофи и четки измиват снега от таксита на летището и пистите се напояват с реагенти. (като кликнете върху - 1600x730)
2. Ако искаме да говорим от техническа гледна точка, тогава отлагането (или, по наше мнение, лечението против размразяване на въздухоплавателното средство) е процедурата за почистване на аеродинамичните повърхности от залепване на сняг и замръзване и покриването им със защитен състав. Ако по прост начин - "те водят самолета с някаква мръсотия".
3. За какво се случва, ако обработката не се извърши или извърши неправилно - можете да видите тук в този прекрасен документален филм. Все още си спомняте катастрофата на Як-40, която уби Артьом Борович.
Ще се опитам да обясня публично. Крилата и опашката на самолета са специално проектирани повърхности, чиято форма е идеално проектирана да осигури полет (поради разликата в налягането над и под повърхността). Ако се образуват слани или снежни пръчки, формата се променя, аеродинамиката се влошава и самолетът вече не може да се "задържи на въздуха" - има склонност да се задържи. Просто казано, самолетът започва да пада..
Какви други проблеми могат да се случат - получаване на лед от крилата на двигателите или например снежни покрити сензори, които четат скоростта на движение, което в резултат дава невярна / противоречива информация на пилотите.
Всичко това е особено важно по време на излитане и изкачване, поради което основната част от свързаните с това полетни инциденти е свързана с този етап от полета..
4. Процедурата се извършва, разбира се, не на самата стълба - няма достатъчно място, морето на оборудването на летището и хората ходят. Поради това пътниците първо се качват на борда, а след това започва такси до открития паркинг, където ще се състои отпътуването..
5. Защитното покритие трае около 15 минути, така че мястото е избрано така, че след обработката да не е необходимо да се стигне далеч до излитането (например ако терминалът е в другия край на летището).
6. Доколкото разбирам от техните наблюдения, чужденците предпочитат да напояват цялото въздухоплавателно средство, включително и на фюзелажа, а нашите са ограничени предимно до аеродинамични повърхности. (като кликнете върху - 1600x805)
7. Deising - една от най-зрелищните процедури в авиацията, особено когато става въпрос за гигантски самолет като този Boeing 777 Singapore Airlines.
8. Много хора (като мен) вероятно ще бъдат изненадани да научат, че всъщност има две течности: първата е измиването на сняг и студ под голямо налягане, а втората се прилага със защитно покритие.
9. Ако почистващият флуид има едва забележим розов нюанс, защитният цвят е явен тюркоазен цвят, който превръща белите самолети в нещо като "краставици" S7.
10. Между другото, за тях. Втората равнина, на примера на която ще разгледаме обработката - сибирски Airbus A319. Приземяването е завършено, стълбата е сгъната и започва таксирането до открития участък.
11. Пристига автомобил с течност, операторът седи в люлката и разгъва маркуча върху телескопичния "крак".
12. Почистваща течност.
13. Защитни.
14. След това колата се движи около равнината и започва обработка от другата страна..
15
16. Обработката е завършена - можете да летите!
17
18. Следващият "клиент" е Boeing 737 Transaero.
19. Друго откровение за мен беше, че течностите са в различни категории и има различни патентовани формулировки. В зависимост от атмосферните условия се използват състави с различни концентрации. Обикновено отстраняването се извършва дори през лятото - ако попълвате пълни резервоари на студено гориво, вече може да се образува студ.
Също така се оказа, че там няма вредна химия там - ако случайно ударите човек, това е добре. Въпреки че трябва да се излива с гореща сапунена вода.
20. За да не се повредят скъпите самолети и да не се изпратят вместо ремонт, движещите се части на автомобила са оборудвани със специални "мустаци" - специални сензори, които спират движението при докосване (кой знае как работи общият каре в метрото - ще разбере какво става).
21. Колата се нарича "слон" - слон.
Ако разбрах правилно, това струва около 1 милион долара. Разбира се, има и по-икономичен вариант - техникът седи в люлката, вкарва маркуча и води самолета. Но това не се практикува в Домодедово.
22. Един приятен полет!
23. Малко видео: обработка на B777 и A319.
Legal Technique