Share
Списва потребител на LJ victorprofessor: На бившето летище Тушино, близо до магистрала "Волоколамск", два самолета, Ан-26 и Ил-14Т, отдавна са изчезнали. Изглежда, че съдбата им вече е предварително определена и скоро ще трябва да бъдат отрязани. Но миналата година те бяха забелязани от реставраторите и започнаха да възстановяват самолета. И през май тази година russos направиха страхотен доклад за тяхната работа. През юни също имах възможността да посетя летището Tushino по време на третия етап на Jaguar Fight Club и да погледна възстановения самолет.
(Общо 24 снимки)
1. Така че, група от ентусиасти сами възстановяват военноморският самолет Il-14T на статут на полет. Според плановете, самолетът ще бъде готов за полети до лятото на 2012 година..
2. Андрей (vulkan_avia): "Първоначално той с гордост стоеше на централния паркинг до два красиви Ан-26, а след това един Ан-26 беше отрязан в метален скрап, а гигантът първо се завъртя на единия ъгъл на паркинга, после на другия, в тревата.Бях яростно съжалявам за него.Талкова голяма, красива и горда самолет изведнъж стана ненужна за никого, но защо? Защо? В края на краищата това беше чудесен самолет, честно служеше хора, опитал всичко възможно и после забравил за това. летището проведе празнични дни, пияни хора се изкачиха на самолета, разбивайки клапи, които взеха Те яздеха по крилото, завъртяха витлото и разбиха цялото оборудване вътре в самолета ... Няколко пъти бях накарал хората да разбият самолета, искрено не разбирах защо бях толкова възмутен, защото той беше никой, можеш да го счупиш, но какво можех да направя в този момент? Не знаех кой е собственикът и как не мога да намеря - и аз не си представях ... И самолетът умираше. Когато беше на ръба на летището, изоставен и отворен, реших: Достатъчно! Не може просто да го оставиш да умре толкова безразлично! Трябва да направим всичко възможно, но да запазим това красиво ".
3. Андрю (vulkan_avia): "След като изкачих целия самолет и разгледах литературата, което се оказа доста в IL-14, стигнах до заключението, че по принцип щетите не са много сериозни, а дизайнът на самолета и неговите системи са доста прости и достъпни за моя В същото време, колкото повече се втурнах в тази равнина, толкова повече се възхищавах и уважавах. Дизайнът му беше прост и в същото време гениален, способностите на самолета също се възхищаваха, че в процеса на работа по въпроса собственикът на самолета Федерацията на любителите на авиацията разбра. какво трябва да вземеш " - Приятели ме погледнаха, сякаш бях луд ... О, наистина исках да усетя това устройство във въздуха в ръцете ми! След известно разговор с президента на Флорида, Виктор Василиевич Заболоцки, беше решено да прехвърлим този самолет на мен и на моя на приятел Владимир (Vovacii) - човек, който е страстен за небето и самолетите.Така че работата започна! Времето, което избрахме беше възможно най-доброто "успешно" - декември 2010 г. ".
4. Много хора работят по проекта. В допълнение към приятелите на Андрей, възстановява работата от Monino.
5. Почистване на вратата на тоалетната от старата боя.
6. Закрепване на стабилизатора в опашната секция.
7. Цялото оборудване се отваря, разпознава и ремонтира. Някои детайли бяха щастливи и не бяха повредени от вандали, други трябва да бъдат възстановени от нулата. Особената трудност се крие във факта, че по време на експлоатацията на самолета са направени много промени в дизайна, така че това, което е под кожата, невинаги съвпада с оригиналната техническа документация.
8. Кабина на самолета. Люкът в пода е отворен за достъп до електрическата инсталация. Можете също да видите контролни кабели под пода.
9. Според Андрю, самолетът на самолета е в добро състояние, но всичко, което може да бъде, ще бъде проверено и проверено и всички повредени части ще бъдат заменени..
10. Блистер навигатор.
11. Таблото за управление в текущото състояние. Има много реставрационни работи.
12. Кога и как да се вземе самолет оттук, все още не е известно. Илюша има два начина да напусне аутополското поле Tushino: да лети под негова собствена власт или да отплава на шлеп. Първият вариант е за предпочитане, все още има място за излитане (по протежение на река извън Московския околовръстен път), и изглежда, че дори RosAviation ще го даде, но това все още е мъгляво. Така че най-вероятно самолетът ще бъде натоварен на шлеп и ще бъде отведен до място за кацане, подходящо за излитане..
13.
14. Момчетата отварят тапицерията за достъп до кабелите и тръбите на автопилота.
15. С двигателите ASh-82T бяха открити много проблеми. Наскоро екипът беше представен с три нови двигателя, единият като учебно помагало, а останалите две бяха напълно оборудвани..
16. Работи от колесника на носа.
17.
18. Много проблеми с резбовани стоманени винтове. Понякога дори трябва да режете мелницата. След това заменете с нова неръждаема стомана.
19. Проектът се нуждае от вашата помощ. На първо място, трябва да имате ръце и ярки глави. Необходимо е също така различно оборудване. Можете да намерите координатите на Андрей в края на отчета..
20.
21.
22. Кормилата и клапите са били демонтирани и сега са в реставрация..
23. An-26 стои наблизо, изглежда по-добре, но за съжаление е малко вероятно да отлети оттук..
24.
Legal Technique