Share
Той пише dedmaxopka: Една вечер се преместихме в изоставена мина, чиято максимална дълбочина трябва да бъде -880 метра. ". Не знаехме състоянието на мина, независимо дали е наводнено с подземни води, дали има достатъчно въздух в него и дали можем да влезем в системата ...
(Само 25 снимки)
Спонсор на пост: В манга и аниме "Наруто" историята е за начинаещи начинаещи, току-що завършва академията и получава "сертификати" под формата на превръзки. Веднага след края на героите влезе в много преработка и опасни ситуации, намиране на приятели, отговарят на врагове.
1. Опустошение. Пристигнали на място, облечени в костюми за химическа защита, скривали ценни предмети в херметичните торби, видяхме бетонните отломки на копра. Доста бързо намери дупка в земята, водеща до подхода към вентилационния вал, върху който имаше стоманен "корк".
2. За щастие, един от нас имаше газов нож..
3.
4. Никой не знаеше колко дълбоко е багажникът под краката им, но през дупките се виждаше как искри плават. Те летяха доста дълбоко ...
5.
6. След като "достъпът" беше намален, стана ясно, че дълбочината на багажника е не по-малка от 200 метра.
7. След няколко изстрела ние започнахме дълга и досадна спускане надолу. Колкото по-надълбоко, толкова по-висока е влажността, започнете да изливате душове от подземните води, които се стремят да ви намокрят. Това е, за да не се мокри нужда химическа защита. Платформата зад платформата е надолу, желязото около нея става ръждясало и верижната верижна връзка се разпада в ръцете.
8. Слизайки надолу, се радвахме, че хоризонтът не беше наводнен. Това може да означава само, че изоставената система е някъде свързана със съществуващата, която изпомпва входящата вода. Стана интересно не само да се разследва изоставената част, но и да се намери "работник".
9. Буквално веднага стана ясно, че мина е в лошо състояние. Твърде много колапси, ръждясали релси, дървени опори са на път да се сринат, ако ги докоснете. Бъркайки през камъните, продължихме..
10. Понякога по пътя срещнахме стари следи и отломки. Първата ми мисъл - е някой да ходи тук, те да следват моя? Но когато разгледахме датите за производство на опаковки, стана ясно, че никой не е бил тук от няколко години..
11. Друг колапс. Всъщност е много опасно да ходите в такива мини, защото и вие можете сами да попаднете в такава капан..
12. След това минахме през тунелите, когато се стигне до свлачищата, когато е възможно..
13.
14.
15. Тунел след тунела, те вече започнаха да изглеждат еднакви.
16. По пътя се срещнахме с KAVS - Камара за наблюдение на извънредната помощ. В случай на авария или пожар, миньорите ще се скрият там, затваряйки всички врати плътно.
17. Когато излязохме от тунелите на двупосочната канавка, възникна мисълта, че може би щяхме да се препънем на работник. Въпреки това всичко изглеждаше доста и наскоро използвано. Но всъщност се оказа, че всичко е изоставено..
18.
19. Изведнъж намерихме още един вентилатор, който водеше надолу, но всичко под нас беше наводнено. Повече от 600 метра от системата под вода. За жалост не бяхме похапнали с нас, защото цялата система не можеше да бъде проучена.
20. Същият този багажник
21. Корозията не осигурява нищо.
22.
23. Един от наводнените живописни места
24. Друг артефакт е количката
25.
След като се скитахме малко повече около мина, не открихме работната част и не се спускахме към по-дълбоките хоризонти, изкачихме се. Оказа се, че останахме в мината цяла нощ. Импресиите бяха многостранни. Изчерпани умствено и физически, но пропити с мините.
Legal Technique