Share
Списва потребител на LJ Uralochka: Винаги съм искал да посетя Маяк. Без шега, това е едно от най-интензивните предприятия в Русия, тук през 1948 г. стартира първият атомен реактор в СССР и плутонийската такса за първата съветска атомна бомба е освободена от специалистите в Маяк. След като Озерск е бил наречен Челябинск-65, Челябинск-40, от 1995 г. става Ozersk. Ние в Трехгорни, веднъж Zlatoust-36, град, който също е затворен, Ozersk винаги е бил наречен "Fortiment", лекуван с уважение и треперене.
Вече е възможно да се чете много в официалните източници и още повече в неофициалните, но имаше време, когато дори приблизителното местоположение и името на тези градове бяха спазени в най-строга тайна. Спомням си как дядо ми и аз Яковлев, Евгений Михайлович, отидохме да ловим риба, попаднахме на местни въпроси - къде сме, дядо винаги отговори на това от Юриузан (съседен град с Трехгорни) и нямаше никакви признаци на входа на града , Дядо ми имаше един от най-добрите си приятели, името му беше Митрошин, Юрий Иванович, по някаква причина го наричах детството му само като "Ванализ", не знам защо. ?? Спомням си как попитах баба ми и защо Ванализ, толкова плешив, не е ли коса? След това баба ми ми прошепна, че Юрий Иванович е служил в "40-те години" и елиминирал последиците от голяма авария през 1957 г., получил голяма доза радиация, унищожавал здравето си и косата му вече не растела ...
(Общо 43 снимки)
1. ... И сега, много години по-късно, аз, като фотожурналист, ще застрелям същото RT-1 завод за агенцията "Photo ITAR-TASS". Времето променя всичко.
2. Ozersk е модален град, влизане с пропуски, профилът ми е тестван повече от месец и сега всичко е готово, можете да отидете. Бях посрещнат от пресслужбата в контролния пункт. За разлика от нашата, тук има нормална компютъризирана система, която се обажда от всеки контролен пункт и се оставя по същия начин от който и да е контролен пункт. След това се качихме в офиса на пресслужбата, напуснах колата си там, ми беше препоръчително да напусна и мобилния телефон, защото е забранено във фабриката с мобилни комуникации. Казаното е направено, ще стигнем до RT-1. Във фабриката те се бяха занимавали дълго време на контролно-пропускателния пункт, тъй като те не ни пуснаха веднага с цялото си фотографско оборудване, но това се случи. На колана и белите дрехи ни дадохме строг мъж с черен кобур. Срещнахме се с администрацията, формирахме цял екип от водачи и се преместихме в ранг. propusknik. За съжаление, външната територия на завода и всички охранителни комплекси бяха строго забранени да правят снимки, защото през цялото време моята камера е в раница. Този изстрел, който взех в самия край, тук условно започва усложняването на "мръсната" територия. Разделянето е наистина условно, но се поддържа много строго, това ви позволява да не извличате радиоактивни мръсотия в целия квартал..
3. San. Сепараторите са отделни, жените от единия вход, мъжете от другия. Моите другари ми показаха в килера, казаха, че трябва да застрелят всичко (абсолютно всичко)), да сложат гумени капачки, да затворят шкафа и да се придвижат до този прозорец. Така че аз го направих. Заставам абсолютно гола, имам ключа в едната ръка, раницата с камерата в другата, а жената от прозореца, която по някаква причина е твърде ниска, се интересува от това, което обувката ми е за моята позиция. Не ми се налагаше да се притеснявам от дълго време, но веднага ми дадоха нещо като бельо, лека риза, гащеризони и обувки. Всичко е бяло, чисто и много приятно на допир. Той се облече, сложи дозиметрична таблетка в джоба на гърдите и се почувства по-уверен. Можете да продължите напред. Момчетата незабавно ме инструктираха да не поставям раницата на пода, да не я докосваме твърде много, за да снимаме само това, което би позволило. Да, без проблеми, казвам, все още съм рано да изхвърля раницата и нямам нужда от тайни. Тук е мястото, където се полагат и излитат мръсни обувки. В центъра е чиста, мръсна по краищата. Условен праг на територията на инсталацията.
4. Ние се движехме около завода на малък автобус. Външната територия без разкрасяване, блоковете на семинарите, свързани с галерии за преминаване на персонал и прехвърляне на химия през тръбите. От една страна има голяма галерия за приемане на чист въздух от близката гора. Това се прави така, че хората в магазините да дишат чист въздух навън. RT-1 е само една от седемте завода на Маяк, чиято цел е приемането и преработката на отработено ядрено гориво (ОЯГ). Това е работилницата, от която започва всичко, тук идват контейнери с отработено ядрено гориво. Отдясно има вагон с отворен капак. Експертите развиват горните винтове със специално оборудване. След това всичко се отстранява от тази стая, затваря се голяма врата с дебелина около половин метър (за съжаление агентите на режима изискват снимките да бъдат премахнати от нея). Допълнителна работа са кранове, които се управляват дистанционно чрез камерата. Кранове изваждат капаците и изваждат блоковете за отработено гориво..
5. Сглобяеми кранове, прехвърлени тук в тези люкове. Обърнете внимание на кръстовете, те са привлечени, за да улеснят позиционирането на крана. Под алуминиевите люкове са потопени в течност - кондензат (просто в дестилирана вода). След това вагоните се преместват в съседния басейн, който е временен склад..
6.
7.
8. Не знам точно какво се нарича, но същността е ясна - просто устройство, за да не се плъзга радиоактивен прах от една стая в друга..
9. Отляво, една и съща врата:
10. И това е същата прилежаща стая. Под краката на персонала има басейн с дълбочина от 3,5 до 14 метра, изпълнен с кондензат. ? Два блока от АЕЦ "Белоярск" също са видими там, а дължината им е 14 метра. Наречен AMB - "Atom Peaceful Big" ??
11. Когато гледате между метални плочи, виждате нещо подобно. Под кондензата можете да видите комплекта горивни клетки от реактора за доставка..
12.
13. Малка рамка, точно както са разположени елементите ??
14. Но тези събрания идват само от атомни електроцентрали. Когато изключиха светлината, те блестеха с бледосиня светлина. Много впечатляващо. Това блясък на Черенков, същността на този физически феномен може да се прочете на Wikipedia.
15. Общ поглед върху семинара
16. Продължете напред. Преходи между отделите в коридорите с мътна жълта светлина. Има доста специфично покритие под краката, навито на всички ъгли. Хора в бяло. По принцип веднага припомних "Черната маса"))). Между другото, за покритието, много разумно решение, от една страна е по-удобно да се мият, нищо няма да остане никъде и най-важното, в случай на изтичане или инцидент, мръсният под може лесно да бъде разглобен.
17. Както бе обяснено, по-нататъшни операции с отработено ядрено гориво се извършват в затворени помещения в автоматичен режим. Целият процес, когато беше контролиран от тези конзоли, и сега всичко се случва от три терминала. Всеки от тях работи на собствен самостоятелен сървър, всички функции се дублират. В случай на повреда на всички терминали, операторът ще може да завърши процесите от конзолата..
18. Накратко за това какво се случва със SNF. Комплектите се демонтират, пълнежът се отстранява, нарязва се на части и се поставя в разтворител (азотна киселина), след което разтвореното отработено гориво преминава през цял комплекс от химични трансформации, от което се извлича уран, плутоний, нептуний. Неразтворимите части, които не са рециклируеми, се пресоват и остъкляват. И се съхранява в завода под постоянно наблюдение. На изхода, след всички тези процеси, се образуват готови монтажни възли, които вече са "заредени" с прясно гориво, което се произвежда тук. По този начин Beacon изпълнява пълен цикъл на работа с ядрено гориво..
19. Отдел за обработка на плутоний.
20. От активните елементи на оператора се защитават осем слоя оловно 50 мм стъкло. Манипулаторът е свързан изключително с електрически връзки, няма вътрешни кутии, свързани с вътрешното отделение.
21.
22. Преместихме се в магазина, който се занимава с доставка на готови стоки..
23. Жълтият контейнер е предназначен да пренася готови горивни монтажни възли. Капак на контейнера за прегради.
Вътрешността на контейнера, тук очевидно, са монтирани горивни пръти.
25.
26.
27.
28. Крановият оператор контролира крана от всяко удобно място.
29. Отстрани на всички неръждаеми контейнери. Както ми беше обяснено, има само 16 от тях в света..
30. Малки 40 тона, големи 96
31.
32.
33. Въпреки цялата изработка, историческото наследство и тук и там ??
34. Товарене на контейнери в железопътния транспорт вагон. Всяка от тези автомобили е специално оборудвана за превоз на такива стоки. Контейнерите са оборудвани със средства за откриване. Един от влаковите вагони контролира, операторът, който е в него, наблюдава с конзолата си състоянието на всеки контейнер. Автомобилите са внимателно измити, преди да бъдат изпратени..
35.
36.
37. Отделение във вътрешната част на автомобила
38.
39. Панорама на семинара
40.
41. Резервоари за превоз на уран. Той се зарежда в цилиндри в горната и долната част, разделени от безопасни разстояния. Останалата част от контейнера е проектирана така, че да издържа на тези разстояния и да се охлажда.
42. На изхода са проверени
43. Ето свидетелството на моя спътник
Legal Technique