Share
Пише lj-user Егор Лаврентиев: Продължавам да говоря за самолети и хеликоптери. Днес ще говорим за това, което прави борбата с въздухоплавателните средства всемогъщи и неуязвими. Рядък успех за фотограф е да застреля в завод за производство на военно оборудване. Признавам, че посетих много места, но най-трудното беше да вляза в тайно производство в родния си град Москва. Този бастион обаче се отказал.
(Общо 15 снимки)
1. Фирмата със Sci-Fi име "Phazotron-NIIR" има много неща: сияйни екрани, жици, неразбираеми инструменти и хора в бели костюми. Трудно е да се повярва, но Фазотрон е основан на практика с царя през лятото на 1917 г., ставайки първото авиационно средство за вземане на решения в страната..
2. На снимката - щандът на радарния комплекс "Арбалет", който (разбира се) не е монтиран на хеликоптери Ka-52 Alligator. Основните функции на "Арбалет": откриване на атакуващи самолети и вражески ракети, корекция на навигационната система, осигуряване на полет и картографиране на ниски височини.
3. Тук, всъщност, "алигаторът". Ka-52 е по-нататъшно развитие на хеликоптера Ka-50 Black Shark. "Alligator" - нова машина, произведена от 2008 година.
4. Възможно е дизайнът на системата да е слаб, но всъщност тук няма нищо - не се възхищаваме, че всичко е направено. Основното е, че техническите характеристики на "Crossbow" надминават аналогичния американски комплекс TADS.
5. "Арбалет", например, е способен през нощта във всяко време да открие вражески самолети на разстояние 15 километра. Ъгълът на гледане е пълен кръг, 360 градуса. Устройството просто няма "слепи" зони. Така че "алигаторът" незабелязано няма да вземе.
6. До 1991 г. всичко беше наред в предприятието: се появиха нови самолети и хеликоптери, на които беше монтирано модерно оборудване. Но през 90-те години заповедта на държавата изчезна. Само десет години по-късно имаше известно възраждане - китайската и индийската армия започнаха да поръчват радар "Spear" и бордовият радар "Beetle".
7. И ето Самият бръмбар - отдясно на снимката. Zhuk-ME FGM129 ще бъде инсталиран на изтребителя MiG-29K / KUB, който ще бъде изпратен на индийски клиент.
8. MiG-29K е четвърто поколение многофункционален боец, който е по-нататъшно развитие на MiG-29..
9. Радарът Жук е необходим за откриване и проследяване на цели, картиране на терена, контрол на въздушното пространство и ракетен огън.
10. Сега Phazotron-NIIR е един от лидерите в производството на въздушни радарни системи за бойни самолети. Тази година компанията стана част от концерна "Радиоелектронни технологии" (Rostec Corporation). КРЕТ се занимава с консолидацията на индустрията, за да започне производството на интегрирани системи за бордово оборудване..
11. Сглобяване на предавателя на радарната система "Жук-МЕ" - почти работа с бижута.
12. Регулирането на сложното оборудване е доста труден и отговорен процес, но младите инженери правят всичко гладко и уверено..
Но един любопитен факт: бившият главен дизайнер на компанията Адолф Толкакав беше американски шпионин: от 1979 г. до 1985 г. той предаде тайната информация на ЦРУ за проектите на компанията. Очаквам коментари за името. Да, и имената също)
13. И това е събранието на друг "Бръмбар" - което е AE. Zhuk-AE се инсталира от лекият боец от поколението "4 ++" MiG-35. Жълтото нещо не е медена пита, а активна фазова антена. Тя ви позволява да увеличите диапазона за откриване на целта, да разпознавате и класифицирате групови и единични обекти, едновременно да атакувате няколко цели с много точни оръжия и да предоставяте електронни контрамерки..
14. Сглобяване и настройка на радарната станция, която ще бъде инсталирана на модернизирания самолет MiG-29UPG. Специалната характеристика на радара Beetlehoken е, че има модулен дизайн - той може лесно и евтино да се адаптира към нови модификации на самолети.
15. Като част от Радио електронната технология Phazotron ще продължи да произвежда радарни системи. Сега обаче компанията ще се превърне в линк в една верига за производството на интегрирани системи за бордово оборудване.
Legal Technique