Украински асинхронни

Той пише тов-Тов: Крукувските превози (KVSZ) заплашиха да създадат влак с асинхронни двигатели още през 2009 г., когато първият им опитен метров влак току-що бе влязъл в линията и току-що бяха обсъдени доставките на произвеждащи автомобили. В сравнение с традиционните DC мотори, асинхронните двигатели имат по-висока ефективност, по-ниска маса, по-малко износване и употреба в чужбина. Понякога погрешно се твърди, че съставът с асинхронни двигатели се захранва от променлив ток. Тя не е на контактната релса такава и остава 825 V DC; трансформацията се осъществява директно върху автомобила.

Но ние сме малко изчезнали от темата. Имаше много скептици, като например "обикновените серийни такива все още не са започнали, но те вече искат асинхронни устройства", но в края на миналата година ремаркетата неочаквано пристигнаха в Киев. Те са оборудвани много по-добре от първия вътрешен влак през 2005 г., а автомобилите вече са постепенно подготвени за тестване. Освен това, според плановете на един и същ KVSZ, сертифицирането на нови автомобили трябва да бъде завършено до май тази година..

(Общо 17 снимки)

Спонсор на длъжността: Производството и продажбата на дизелови електроцентрали (DES) и дизелови генератори (ГД) са основната дейност на групата предприятия "Азимут". LLC Azimut група от компании. 123592 Москва, ст. Кулаков 20, стр. 1А тел. (495) 781-8472, 781-8473 www.gc-azimut.ru

1. Новият състав, подобно на своите предшественици, удари PM-3 "Kharkivske". Външно, асинхронната кола се различава от обикновения сериен влак, колкото пръстите на различни ръце се различават една от друга. Разликата е само в първите числа и прозорци (те ще бъдат по-късно). На новите автомобили е присъдена серия от 81-7036 (главна кола) и 81-7037 (междинна). Досега има само 3 коли: две глави и един ход. Така че, ако в обозримо бъдеще ще срещнете влак с три коли Krukovsky без пътници в метрото, това означава, че асинхронът се тества.

2. Количките остават "класически".

3. "Откритото" място върху рамката на количката е инсталираният декомпресор за измерване на деформацията на рамката по време на изпитванията. От него на върха на зелената поща излиза.

4. Оборудването на товарните колела се промени съответно. Между другото, цялата подготовка и инсталацията й изглеждат много по-хубави от преди - все пак се усещат нови нива на автомобили.

5. На преден план, компресорът, но съпротивлението на стартовата спирачка не знае: не само, че самите те са се променили; сега те са прекрасно закачени в сива перла на дясно.

6. Трактовият двигател на немската (?) Продукция е спрян от колооста (между другото, има много буржоазни части). Всички налични автомобили. Няма ли да се проследи - все още е неизвестно. Позволете ми да ви напомня, че поради по-голямата ефективност на асинхронните двигатели, една (а понякога и две) коли в този състав може да бъде направена немоторна. По-специално, тази конфигурация е приета на "Slavutych" (третата кола, която е притеглила), която доскоро беше единствената асинхронна станция в метрото в Киев. От време на време може да се види на синия клон..

7. Автоматичният съединител между автомобилите изчезна, а само съединителят остана. Очевидно изчезна и обичайната електрическа контактна кутия, през която бяха свързани електрическите вериги на различни автомобили. Всички кабели ще бъдат свързани чрез специални съединители в краищата на автомобилите (не се виждат на снимката). Пневматиката, висяща във "снопа" на фотоапарата, ще бъде премахната под теглича.

8. На главните коли има изключена версия на автоматичното прикачване Scharfenberg: в депото влакът трябва да се разбърква или, ако е необходимо, да се закача на линията с друг тип.

9. Вътре нищо не се е променило. Колата е активно донесена в ума, така че не обръщайте внимание на каквато и да било боклук..

10. На прозорците изчезнаха вертикални дялове, а вместо окачени прозоречни отвори се появиха плъзгащи се прозорци.

11. Основната промяна на контролния панел е появата на бордовия компютър. Както и на "Славутич" информацията ще дойде незабавно тук от всички коли на влака..

12. По дяволите ??

13. Минало и бъдеще.

14. И малка част от СНИМКИТЕ. В регистрационния номер на регистрационния номер.

15.

16. И наскоро, в Киев, опитвайки се да сняг. Е, все още е там, но тази сутрин красиво се настани на клоните.

17.