Най-високият пробег в света

Списва потребител на LJ sergeydolya: До вчера най-високата точка, която някога съм посещавала, е проход в Бутан, висок 3,988 метра. Вчера този запис ми беше прекъснат. Изкачих се в прохода Хардун Ла в Ладак.

Официалната му височина е 5602 метра (почти височината на Елбрус) и се признава от списание "Гинес" и списание "Национално географско" като най-високият пробег в света. Всъщност моята височина в моя GPS беше 5377 метра. Изглежда, че индийските власти надцениха височината на прохода, за да получат дланта, тъй като в Тибет има няколко прохода с пътища построени над 5 377. Но това не е същността.

(Общо 43 снимки)

Пощенски спонсор: Photobook Novosibirsk: това е елегантен заместител на типични албуми, базирани на цифрови технологии за печат, е точно една печатна книга.

1. В Тибет завърших с експедиция, организирана от веригата за безплатни полети на ресторант "Two Sticks". От 1 юни до 15 юни посетителите на ресторанта могат да попълнят формуляр за участие и да отидат във Венецуела или в Тибет. За съжаление, поради размириците, китайците спряха да издават визи на Тибет и в последния момент трябваше да бъдат заменени от "Малък Тибет" или "Ладак" - регион, разположен в северна Индия, и почти идентичен с Тибет.

Първите няколко дни прекарахме в град Лех, разположен на 3500 метра надморска височина. Тук преминахме аклиматизацията преди по-нататъшно изкачване до отдалеченото езеро Цо Морири, където нашата експедиция трябва да вземе проби от вода и да ги доведе до Русия. Ще ви разкажа за първите дни малко по-късно, но днес искам да покажа снимки от прохода Khardung La Pass.

Рано сутринта попаднахме в коли и за 2 часа се изкачихме почти 2 километра до 5 600 (5377) метра. Там, на надморска височина над 5 километра, всичко е различно: има катастрофална липса на въздух, не можете да си поемете дълбоко дъх, ватирани крака, постоянно се люлеете, главата ви бръмчи, болна, бавна реч, много е трудно да формулирате мислите си, други очарователни.

2. Но изобщо не върви по същия начин. Някои я пият и причиняват еуфория. В този случай те правят непредвидими неща, например, свалят дрехите си и правят снимки с непознати полски велосипедисти:

3. На слънчева сутрин започнахме да изкачваме прохода. Зелената долина с Лех по средата бавно се отдръпна, когато надмогнахме:

4.

5.

6. В навечерието на времето беше лошо и върховете на планините, покрити със сняг:

7. Направихме първата спирка на 4200, след изкачването на 700 метра, сравнително удобен Лех за нас. Дишането стана още по-трудно, но все още не е критично. Повече притеснен за малко замайване и нестабилна походка. Затова гледах с потъващо сърце, когато приятелите ми в експедицията се изкачиха на остри камъни, стоящи на пропаст:

8.

9.

10.

11.

12. На надморска височина от 4500, всички бяхме спрени от полицейски кордон, за да проверим паспортите. Имаше 14 километра до прохода:

13. По-нататък асфалтът е свършил и мокър грунд с камъни и калдъръмени камъни, които са се откъснали от скалите, е отишъл:

14.

15. Актуализация: Както се оказа, този велосипедист е Тоня от http://gingertea.ru/. Тя пътува в северна Индия с мотор за 5 месеца:

16. Изглед от 5 хиляди метра:

17. Ладак има много планински серпентини със затворени завои. Преди всеки от тях реши да издаде сигнал:

18. Колкото по-нагоре по хълма, толкова по-скъпо е. Понякога беше много страшно да вземе камиона с нея:

19.

20. Всички пътища на Ладак са покрити с нелепи признаци, където в поетична форма шофьорите се принуждават да карат внимателно. Например, знак непосредствено преди пропуска се казва: "Ти караш по най-високия път в света, а не като рязане в рая!"

21.

22. Вижте кулата Beeline на планината? Това е проходът, а линията, изрязваща планината, е нашият път:

23. Но все още е далеч:

24.

25. Зеленото място долу е Лех, откъдето започнахме изкачването:

26.

27.

28. Последният завой и ние сме на прохода:

29. Има няколко магазина с половин празни броячи и малко кафе:

30. Както навсякъде в Ладакх, всички върхове са окачени с ритуални знамена с молитви. Смята се, че когато вятърът дърпа флага, той чете молитви от тях и ги отвежда до долината:

31.

32. "Известен блогър Дмитрий Ternovsky." Според мен това вече е станало мем, тъй като цялата преса не споменава Дима по различен начин. И в бежовия случай зад гърба му е леща, на което Дмитрий Анатолиевич подписва:

33. Да посетите, ако не на покрива на света, но ясно на ръба си, а не да вземете снимка с нашето знаме?

34. На прохода имаше много коли и боядисаните камиони едва не изтласкаха пътнически автомобили с туристи:

35. Проходът Khardung La също попада в книгата на рекордите на Гинес, благодарение на най-високата обществена тоалетна в света:

36.

37. Друга снимка на полски велосипедисти и членове на нашата експедиция:

38. И, разбира се, групови снимки:

39. Във фонов режим е Пакистан:

40. Задачата на деня беше да се изкачи на прохода, да излезе там за около 20 минути и да слезе. Имайки предвид предишните 4 дни на аклиматизацията, всичко трябваше да е безболезнено. Групата обаче се състои почти изцяло от млади и твърди момчета, които се качиха на следващия връх и не искаха да напуснат. В резултат на това прекарахме около един час и половина в прохода и дори се забихме в трафика по пътя надолу. На този ден много бързо - за 2 часа - изкатерихме 2 километра, от нивото от 3 500 до 5 600, а ние също прекарахме твърде много време във височина. Сливането на тези обстоятелства стана фатално за мен. Въпреки уверенията на водача, че ще бъда по-добър, веднага щом се спуснем на 500 метра, това не се случи. Колкото по-нататък потеглихме, толкова повече планинска болест обхвана мен и другарите ми. Имахме главоболие, много гаден, имаше изкривен стомах и всички ходеха изтощени. При пристигането си в хотела легнах в леглото и когато се събудих, осъзнах, че не мога да видя нищо с едно око:

41. Нашият водач ми даде силно изцеление за планинска болест - диакарб. Един час по-късно окото мина, но главоболието и гаденето останаха. В крайна сметка решихме да се обадим на лекаря, който също измерва напрежението. Оказа се, че 170 до 120:

42. Той ми написа силно и бързо действащо лекарство и го постави на кислород:

Той обеща, че всичко ще мине след няколко часа, но ми каза, че трябва да реша дали да продължи експедицията или не, защото през следващите 4 нощи трябваше да спим на 4500 - 4800 метра надморска височина и пренощуването на тази надморска височина е много по-трудно, отколкото краткосрочното изкачване до 5600.

След посещението на лекаря имах 3 възможности:

* Продължете да се катерите заедно с всички.
* Легнете за един ден в Лех, погледнете как се чувствате и може би се захващате с другите в един ден в езерото Цо Морири.
* Полетнете до Делхи до морското равнище, а след това до Москва.

През нощта решението ми гладко премина от първата до последната. Факт е, че въпреки силните лекарства, издавани от лекаря, и уверенията му, че натискът трябва да намалее за един час, той все още се увеличава.

Бях влязъл в стаята с апарат с кислород, сложиха в носа ми 2 мръсни тръби, които очевидно не бяха в един нос и ми позволиха да дишам кислород. Те обещаха, че след 2 часа ще скоча от леглото и ще избягам, за да се придържам към момичетата, но след 2 часа състоянието ми не се подобри, но продължи да се влошава.

През цялото това време седях в интернет и туитирах с приятели, алпинисти, лекари и читатели. На практика всеки, който знае от първа ръка за планините, категорично ми посъветва да изпусна всичко и да сляза долу, поне 1000 метра..

Проблемът е, че Лех е на 3500 метра надморска височина и никъде там. Можете да летите с самолет до Делхи или да отидете там с кола през няколко хиляди пътя.

Приятелите ме уплашиха, че ще оставя децата си и сираци, заради моето его, разказах на мен много подобни истории, когато всичко свърши със смъртта. И около полунощ ме убедиха да се върна.

Направих това решение и защото преживях хипертензивни кризи повече от веднъж и познавам тялото си. Ами, ако имам високо кръвно налягане, то най-малко една седмица тя не е съборена с каквото и да е лекарство. Ето защо не паднах.

По принцип около полунощ се протегнах да търся билет за утре от Лех до Москва. Повечето авиокомпании предлагат полети с 2 трансфери и нощувки в Делхи. Най-удобният полет "ден на ден" е в Емирства през Делхи и Дубай. С помощта на Expedia.com си купих билет и легнах до леглото до 4 сутринта, тъй като имах първия ми полет в 6:50 часа.

Е, сега е забавната част. Пристигнах на летище Лех в 5:15 и стоях на половин час, за да вляза. Провери всички автомобили и пътници. Всичко е учтиво. Всеки ме попита за паспорт и записване на билети, които, разбира се, не бяха.

В резултат на това ми беше позволено да отида на паркинга на летището без него, но на входа на сградата имаше още един чек, през който не можах да проникна. Бях изпратен в офиса на Kingfisher за отпечатване на билети. Оказа се, че името ми е в компютъра, но не ми се струва, че имам билет. Операторът видя това за първи път, но отказа да ми даде празна малка обява. В резултат на това трябваше да си купя нов билет от нея..

Пристигна на сградата на летището. Бързо проверих раницата си, измъкна ме и пропуснах рецепцията. Издадоха билет и изпратиха за друга смонка.

Веднъж в Лех влизате в чакалнята, трябва да излезете, да намерите куфара си в купчина други и да кажете на служителя, че е ваш. Начертава вълнообразна линия върху маркера и ви връща обратно..

Делхи полетя без инцидент. Наистина се надявах, че планините ще бъдат видими и дори ще заемат специално място пред прозореца, което рядко правя (обичам да седя край пътеката - има повече места), но целият пейзаж е покрит с дебели облачни завеси.

В Делхи беше късно половин час, но като се има предвид, че полагах 3 часа на трансплантация, нямаше какво да се тревожи. Веднага след като вратите на самолета се отвориха, най-сетне успях да дишам дълбоко. Въпреки че е банално, ние наистина започваме да оценяваме много познати неща само след като са били отнети от нас..

Не можете да си представите каква щастие е да въздишате с пълна гърда, щастие да не задушавате всеки път, когато пиете вода или отидете на втория етаж, щастие, просто да дишате ...

Моето здравословно състояние наистина се подобри доста бързо, но налягането остана. Чувствам го в скучна болка в гърба на главата ми и леко гадене..

Бързо взе багажа и отиде до отпътуването. След това започнаха приключенията ми. На входа, както обикновено, имаше няколко артилеристки и провериха паспорти и разпечатки на билети. Както и в Лех, те не ме пуснаха да изляза без разпечатка, но ме изпратиха от другата страна на летището до информационното бюро, където никой не остана..

След като чаках 20 минути, се върнах и започнах да искам да се обадя на представителя на емирствата. Не работи. След още 10 минути преговори успях да убедя картона, че имах билет, току-що го купих късно през нощта и още не бях вписан в списъка (имаше списъци с всички пътници от Емирейтс, където не бях). По принцип се отказа от летището.

При регистрацията се оказа, че наистина нямам билет (здравей на експедицията). Моите опции бяха "да не лети" или "да купи нов билет". Въпреки че избрах втория вариант, но се оказа не само.

Заедно с служител на Емирейтс отново бях изпратен в друга част на летището. където са инсталирани телефони. От него се обадихме в офиса на Емирейтс, тъй като те нямат бюро за билети на летището и в рамките на 15 минути силно четат номерата на паспорта си, кредитните карти, датата на раждане, като цяло, цялата "необходима" информация за цялото летище. Странни хора с бележници в далечината бяха особено напрегнати, внимателно ме слушаха и записваха нещо..

Като цяло купих нов билет на платежен телефон, платих 24 рупии (15 рубли) за обаждането и се върнах при служителя на Emirates за регистрация. Този път всичко вървеше добре, но на борда на самолета аз написах буквите RR на ръка.

Оказа се, че откакто закупих билета в последната минута, първо трябва да отида в службата за сигурност и да обясня нетипичното си поведение. Трябваше да кажа на моя скъп дядо, за това как се изкачихме на прохода, как стана лошо за мен, че спешно трябва да сляза долу и нямам какво да правя в Делхи, затова отлетя у дома. otbrehalas.

След паспортен контрол те проверяват хората и проверяват ръчния багаж. За разлика от летищата ни, където затъмнението е поверено на красиви момичета, а понякога дори иска тя да върши работата по-задълбочено, тук мъжете се проверяват от мъже, а жените се отвеждат в отделни щандове и се инспектират там..

Аз самият ми мина без проблеми, но раницата ми предизвика интерес. Сложих лаптопа и iPad преди сканиране, но това не беше достатъчно и на първо ми беше поискано да оправя кабелите и от компютъра. След това трябваше да извадя всички камери, лещи, резервни батерии и други дреболии:

43. Раницата ми е прекарана през скенера 4 пъти, всеки път, когато се налага да извади нещо друго, докато не беше напълно празна. Смешното е, че никой дори не погледна на всички неща, които изложих в кутията.

Няма да повярвате, но точно преди да се качите в самолета, след като веднъж отново сте проверили паспорта си и сте изтеглили билета, в задната част на моста, имаше още една проверка на вашата торба за носене. Тук нямаха скенер, така че ме накараха да сложа всичко на масата и да завъртя всичко в ръцете си.

Беше интересно да се гледа какви хора носят с тях. Това беше всичко от стъклени буркани, пълнени с дребни дрехи, пирони и пинове до емайлирани комплекти. Почти всеки втори пътник имаше всички тези неща, увити в хартия за подаръци, и беше принуден да го разкъса и да отвори всяка кутия..

Честно казано, не вярвах, че мога да летя у дома днес, но сега седя на летището в Дубай и чакам полета до Москва. Вечерта ще летя и ще започна да пиша за първата половина от невероятната ни експедиция до високопланинския район Ладак. Остани настроен!