Метростанция Казан

Метрото в Казан бе открито през 2005 г. по време на честването на хилядолетието на града. Казанското метро е седмото в Руската федерация и първото в страната сред тези, построени след разпадането на СССР. Понастоящем има 7 метростанции на една линия с дължина 11 километра. Диапазонът на движение е от 6 до 10 минути. Метрото е отворено от 6:00 до 23:00 часа. Средният дневен пътнически трафик е над 100 хиляди души.

Заслужава да се отбележи, че поради енергоспестяване, осветлението в станциите на метрото е по-малко от 50%, така че те изглеждат различно в ежедневието, отколкото в снимките..

Вижте също и въпроси - Метро Ню Йорк, Метро в Дубай, Най-необичайната метро

(Общо 58 снимки)

Източник: Журнал / gelio-nsk

1. Станция "Коза Слобода". Това е най-новата метростанция в Казан. Намира се в речната част на града (след преминаването на река Казанка) в Козя Слобода на пресечната точка на улиците Декабристов, Ибрагимова, Чистополская, Вахитова.

2. Станцията е открита през 2010 година. С появата си пътникопотокът в метрото се увеличи 2,5 пъти: от 45 хиляди до 105 хиляди пътници на ден.

3. Интериорът на станцията е направен в стил "високотехнологичен". Нелинейните колони и таванни елементи, както и стените на станциите, са облицовани с композитни, металокерамични и други съвременни довършителни материали..

4. На разстояние 60 cm от края на платформата лампите се поставят в демаркационната лента, която се включва, когато влакът се приближава до гарата и предупреждава пътниците за пристигането на влака..

5. Станцията има две лоби с четири изхода..

6. Стената на вестибюла над ескалаторите е направена под формата на екран, върху който може да се излъчва рекламна информация..

7. Станцията има ескалатори Thyssenkrupp с функция стоп / старт, която спира движението, когато няма пътници и започва, когато се появят, което спестява енергия и предотвратява износването на части.

8. Цената на едно пътуване е 15 рубли. Еднодневните интелигентни жетони или смарт карти се използват за заплащане на пътуването. Интелигентните символи са валидни за един ден или по-скоро от момента на покупката до затварянето на метрото. Ако нямате време да използвате знак през деня, то той може да бъде заменен за валиден, но само в събота и неделя (това ми беше обяснено на касата)

9. Кеш стая

10. станция "Кремъл". Намира се в близост до Казанския Кремъл, в началото на улиците Bauman и Profsoyuznaya.

11. Местоположението на гарата до голяма степен определя вътрешния дизайн. Стените са облицовани с бежов мрамор с изпъкнали кули, символизиращи кулите на Кремъл.

12. Стените на стените са украсени с мозайки с фолклорни изображения. Само 10 мозаечни панела: http://gelio-nsk.livejournal.com/102985.html

13. На платформата има кули, символизиращи минаретата на казанските джамии. На арката можете да видите образа на дракон, според легендата, охраняваща града.

14.

15.

16. Фрагмент на тавана

17. Като цяло всички навигационни елементи в метрото в Казан са двуезични (руски и татарски езици). И аудио съобщения в автомобилите дори триезични - руски, татарски, английски.

18. Има две лобита - юг и север. Северното фоайе е отворено едновременно с отварянето на гарата и има достъп до града в посока Кремъл и в посока на канала Булак до площада на 1000-годишнината.

19. Северният вестибюл има естествена светлина през полусферичното стъклено атриум на повърхността. Южното фоайе бе отворено през пролетта на 2006 г., но поради ниския пътнически трафик през 2008 г. временно е затворен. Той е отворен само в деня на Републиката и в града (30 август)

20. Станция "Площад Тъкая". Намира се под централния площад на площад Казан - Гамдула Тукай по улиците Peterburgskaya и Bauman.

21. Архитектурното решение на гарата е свързано с националния цвят - преобладават бял и зелен мрамор. Един ред от колони (12 колони), завъртяни на 45 градуса.

22. На пътуващите стени има 22 мозаечни панела с римска мозайка, изобразяващи герои от приказки и теми от произведенията на Гамдула Тукай и неговия портретен образ.

23. Фрагмент на панела "Коза и баран"

24. Панел "Вода"

25. Количка

26. Подземната галерия от северния вестибюл на гарата води до подземния проход под площад Tukaya, откъдето има и входове към подземния етаж на търговския и развлекателен комплекс Колцо..

27. Ъгъл, символизиращ улица Бауман с експозиция на детски рисунки и бюст на Г. Тукай.

28. На всяка станция на Казанското метро има пълна гама, предназначена за инспектиране на пътниците и багажа, включително рентгенови интроскопи, подобни на тези, инсталирани на летищата, и абсолютна новост на транспортните работници в Казан - скенера "Homo Scan", който позволява пет секунди,.

29. Станция "Плат Слобода". Разположен в историческия квартал Казан - Sukonnaya Sloboda, под улица Peterburgskaya, на кръстовището му с Esperanto Street.

30. Исторически погледнато, мястото на гарата е било център на производство и търговия с тъкани, защото Казан е бил на Великия копринен път. Това определи името на областта, а в бъдеще и метростанцията.

31. Вградени кафяви и сметанови тонове, в класически стил с два реда мраморни колони, пиластри и бронзови лампи. Според архитектите това трябва да отразява атмосферата на кърпата Слобода от XVIII-XIX век..

32. Директно близо до южния вход на гарата се намира инженерната сграда на метростанция Казан.

33. Гара "Аметиево"

34. Станцията е остъклен двуетажен мост, обхващащ магистрала Аметиевска.

35. На долния етаж на моста има станция, откъдето има покрита пешеходна галерия, свързваща улица Daurskaya и железопътната платформа Ametyevo..

36. Дизайнът на станцията е три колона. Цилиндрични и надлъжни колони в сиво.

37. Тъй като интервалите между влаковете са много дълги (8-10 минути), в средата на гарата се инсталират телефонни апарати за заплащане! Може би просто да мине времето! Никога не съм срещал това ...

38. Излезте от гарата.

39.

40. Станция "Горки". Еднопластова плитка станция с една островна платформа. Максимална височина на арката от нивото на платформата - 6 м.

41. Архитекти: AMMustafin, R.M.Hisamov, T.F.Mukhametzyanov.

42. Коловозите и крайните стени на залата на платформата са облицовани с полиран зелен мрамор "Индиана Грийн".

43. Гарата се намира в пресечната точка на улиците "Зорге", "Родина" и "Мавлутовата". Обслужва жилищен комплекс "Slides-1"

44. Гарата разполага с две подземни лобита, от които стълбите водят към платформата.

45. Освен това в склоновете на двете лоби има рампа и платформен повдигащ механизъм, подходящ за хора с увреждания и други пътници с ограничени функции..

46. ​​Крайната станция е Prospect Pobedy. Открита през 2008 година. Станция колона, плитка лежа. Основата на интериора на станцията е темата за Победата на СССР в Голямата отечествена война.

47. Колоните и стените на гарата са облицовани с мраморни и гранитни плочи. Сдвоените колони формират Триумфалната арка. Всеки от арки е посветен на един от героите градове, чието име е написано на стъклото между сдвоените колони..

48. В участъците между колоните има полилеи, символизиращи поздрава на "Победата"..

49. Архитект: A.Mustafin

50. Друга особеност на казанското метро е, че няма познат навик по време на заминаването в тунела, посочващ текущото време и интервал на трафика. Интервалът се намира от машините чрез компютър, монтиран в кабината, а текущото време на всяка станция се показва чрез аналогов часовник..

51. Входът на фоайето се намира на пресечната точка на улица Sorge и булевард Victory Avenue в близост до пазар Волга.

52. Предлага се трансфер до високоскоростен трамвай в Казан..

53. Elektrodepo TCh-1 "Аметиево" се намира срещу Казанския панаир, конгреси до него от гара "Аметиево" - в близост до улица Даурская. В непосредствена близост до съществуващата сграда има резерв за разширяване / завършване на урегулиращата и ремонтна сграда..

54. Депото е предназначено за 82 автомобила. Казанското метро използва модерен вътрешен подвижен състав. Всички метро автомобили в Казан са оборудвани с асинхронно задвижване, което позволява повишена надеждност и икономия на енергия..

55. С пускането на първия етап от казанското метро бяха закупени автомобили 81-55x.3 Казан, произведени от Vagonmash CJSC в Санкт Петербург в сътрудничество със "Шкода". technika (Чешка република). През 2005 г. бяха доставени 5 влака от вагони тип "Казан". Всеки влак се състои от четири автомобила: два двигателя на главата, един междинен двигател и един междинен двигател, капацитетът на всеки от които е 250 души. В бъдеще производството на автомобили тип 81-55х.3 е преустановено..

56. За да се гарантира нарастване на линията поради стартирането на станцията "Побий Проспект" и "Козя Слобода", в края на 2010 г. бе решено да се закупят влаковете "Русич" 81-740.4 / 81-741.4 с увеличен брой врати. През 2011 г. вече имаше три влака. Всеки влак русич се състои от три двусекционни съчленени моторни коли: две глави и една междинна, всяка с капацитет от около 350 души.

57. Електрически локомотив с контактна батерия 81-582 се използва за официална работа (шофиране на автомобили, превоз на битови товари, маневрена работа) в метростанция Казан. Той е преработен от опитен електрически автомобил 81-560 "Ritor" и следователно изглежда като лек автомобил, но за разлика от него е оборудван с две кабини, а в неговата кабина има тягова батерия и друго оборудване за работа, което не зависи от контактната релса.

58. 81-553.3 Казан под ремонт.