Share
Новосибирският фотограф Слава Степанов казва: "Източният аванпост" на страната във Владивосток е много млад, малко над 150 години, но по това време градът, построен върху хълмовете, успя да оцелее в много възходи и падения, нагоре и надолу.
Владивосток често се сравнява със Сан Франциско, освен това съветският лидер Никита Хрушчов иска да превърне Владивосток в подобрено подобие на американски град в средата на миналия век. Това едва ли е възможно. Това едва ли е възможно. И едва ли е необходимо. Владивосток има свое уникално лице и собствена линия на живот, която днес изглежда е на следващото изкачване ".
(Само 50 снимки)
Източник: ЖЖ Журнал / геел
"Да притежаваш Изток": от тази фраза произлиза името на града. Въпреки че започва като град - армейска палатка. Военният пост на Руската империя на земите, които наскоро се присъединиха по споразумение с Китай, беше основан през юли 1860 г. Статутът на града е получил двадесет години по-късно, когато населението му надхвърля 4 хиляди души. Днес малко над 600 000 души живеят във Владивосток..
За половин век от историята си Владивосток е преживял няколко цикъла на развитие от енергични взривове до застой. В края на 19-ти век (края на строежа на Трансибирската железопътна линия), в началото на 20-то (след руско-японската и преди Първата световна война), през втората половина на 20-ти век (съветският период на Далечния изток) и накрая, през 10-те години на настоящия век (срещата на върха на АПЕС).
Избирайки източния аванпост, Русия обмисляше много възможности, но само Владивосток изпълни ключовите изисквания: той се намира в непосредствена близост до основните търговски пътища и има удобно пристанище тук - Златния рог Бей. Владивосток днес е един от най-големите пристанищни центрове на Русия, годишният му товар надхвърля 14 милиона тона.
Големите мостове, построени за срещата на върха на APEC-2012, станаха символи на съвременния Владивосток.
Историческият център на Владивосток, първата и основната улица - Светланская. Първоначално носеше името Америка в чест на парапета на сибирската флотилия. През 1873 г. тя става Светланская, отново след името на фрегата Светлана, където градът е бил посетен от великия херцог Алексей Александрович. След смъртта на основателя на съветската държава се превърна в Ленин, а през 1992 г. тя е върната името Светланская. Сгради от XIX - началото на ХХ век се запазват.
Основният площад на града - името на бойците за съветска власт. Отляво на преден план е административната сграда на Приморски Край. През 1961 г. на площада е открит паметник на бойците за силата на съветите през 1917-1922. Централната фигура на композицията е тромпетер с банер. В центъра на площада се запазват символите на Асоциацията за икономическо сътрудничество в Тихия океан (APEC)..
ЖП гара Владивосток. Сградата е построена през 1891 г. в присъствието на Царевич Николай Александрович (бъдещ император Николай II), осветен през 1893 г. В началото на 20-ти век комплексът се разширява и завършва по образ и подобие на железопътната гара Москва Ярославл, така че крайните точки на Трансиб да са еднакви един с друг.
С течение на времето станцията във Владивосток претърпяла влияние от съветската епоха (мазилки, релефни релефи и стенописи, сградата е боядисана зелено), но в края на миналия век реставраторите върнаха историческия поглед към гарата.
"Край на Трансиб". Краят на изграждането на Трансибирската железница в края на XIX век беше мощен тласък за развитието на Владивосток. През 1897 г. в града живеят 29 хиляди души, десет години по-късно населението расте трикратно. Икономическата активност, търговията с Китай, Корея и Япония също е нараснала от време на време. На снимката: Железопътните и морските гари във Владивосток се намират буквално по пътя..
Златен мост над залива Златен рог. Визитна картичка на модерния Владивосток. Построен през 2009-12 г. за срещата на върха на APEC. Първоначално няма име, което е получило след проучване на населението по интернет. Цената за построяването на Златния мост е повече от 600 милиона долара. При завършване на строежа бяха разкрити фактите за присвояване на значителни суми..
Височината на пилоните на Златния мост надвишава 220 метра. Фериботът, построен от руска стомана, французите направиха момчетата.
Златният мост, според уверенията на своите дизайнери, е в състояние да издържи на 8-точково земетресение.
Общата дължина на моста е 1388 метра, дължината на главния участък е 737 метра. 6-лентовият автомобилен трафик е организиран по ферибота. Максимален товар 3 хил. Тона.
От края на 19-ти век се планира да бъде построен мост над залива "Златен рог", но войните, революциите и други катаклизми в историята на страната предотвратиха реализацията на идеята. Мостът е включен в главния план за изграждането на Владивосток през 1969 г..
Удобният залив, на бреговете на който по-късно е основан Владивосток, прилича на Златния рог, пристанище в Истанбул, генерал-губернатор на Източен Сибир Мурайов-Амурски, помислил и го наричал по същия начин. Водната площ на залива е около 4,4 квадратни метра. км. Дълбочината на входа е 20-25 метра, при закрепващите стени, които покриват почти цялото крайбрежие, 5-15 метра.
Дума във Владивосток. Основите на местното самоуправление са поставени през 1875 г. - през ноември се провеждат първите избори на обществени (депутати) на Дума. Той работи до 1922 г. и отстъпва юздите до градския съвет. Вторият град Дума започна работа през 2001 година.
Съвременната сграда на Дума (в нея се помещават и регионалните служби за спешна помощ, няколко компании и нощен клуб) е построена през 50-те години на ХХ век. Фасадата му страда много от местния влажен климат и периодично се подлага на цялостно козметично възстановяване..
Заливът Златен Хорн е признат за един от най-мръсните райони на Русия. Покритието площ на боклука и масло филм често достига 100%. Изследванията на биолозите не разкриват бентологични форми на живот в залива.
Високата 75-метрова сграда на областната управа на Приморски, наричана от хората "бялата къща" и "мъдреците", израснала между историческите сгради на ул. Светланска през 1983 г. и няколко стари къщи от бившето регионално правителство са били разрушени. В 20-етажен "небостъргач" се намират повече от 500 кабинета и 8 асансьора.
Това е най-високата обществена сграда в града и една от първите високи сгради във Владивосток, които не израснаха дълго време поради увеличения сеизмичен риск. Сега в града е въведен 90-метров 27-етажен жилищен комплекс и се изгражда 120-метров 32-етажен бизнес център..
Кораб на кораба и 33-ия кей. В залива "Златен рог" се намират морската търговия и рибните пристанища, кораборемонтен двор и части от Тихоокеанския военен флот.
На фона: флагманът на Тихоокеанския флот на руския флот, Орденът на Нахимов гвардия ракетен крузер Varyag. Следва южнокорейският разрушител Лий Сун Xing и танкът Jeonji. На преден план спасителният кораб "Игор Белоусов".
Единствената кабинкова кабина в Далечния Изток, която действа във Владивосток от май 1962 г. Тя е създадена по инициатива на Никита Хрушчов. Обсебен от "настигането и изпреваряването на Америка", ръководителят на СССР разследва идеята за кабелна железопътна линия в Сан Франциско.
Лентата е разположена на склона на хълма Орлово гнездо с изглед към залива Златен рог. Дължината на единичната пътека с преминаване в средата е 183 метра. Височина разлика от около 70 метра. Времето за пътуване е една минута и половина. Цената на билета е 12 рубли. Въжената въдица се използва главно от туристи и студенти от федералния университет, няколко сгради от които се намират наблизо. По дължината на въжената линия до върха на хълма има стълбище, което местните жители наричат "стълбището на здравето".
Руски мост. Мостът, построен през Босфора Изток, построен през 2008-2012 г., свързва полуостров Назимов (континенталната част на Владивосток) и остров Ръски. Конструкцията принадлежи на световния рекорд за дължината на дължината на кабелните мостове - 1104 метра. В допълнение, 321-метровия мост руски е вторият по височина на пилоните в света - след пристанището Millau във Франция (343 метра - по-високо от Айфеловата кула, но французина е много по-кратък).
Експертите наричат руския един от най-трудните мостови обекти в Русия и света. В известен смисъл, преходът беше демонстрация на възможностите на местните мостови хора. Понастоящем студенти от Далечния Източен Федерален университет и строители на различни обекти на остров Ръски, които според плановете трябва да станат център на развитие на целия регион, използват пресичането главно..
По време на изграждането на моста са извършени кражби на метални конструкции на стойност близо 100 милиона рубли. След като спечели националния конкурс на Централната банка на Руската федерация, руският мост ще бъде изобразен на нова банкнота от 2000 рубли..
Хижа Комаров - един от най-популярните върхове (231 метра), който предлага великолепна гледка към града. Въпреки това, не всяка кола може да изкачи могила от скалист път. Между другото, в района на Комаровския хълм (кръстен на един от основателите на града) се намира известният "Зеленка" - най-големият руски пазар на употребявани автомобили "Зелен ъгъл".
Проспект на 100-годишнината от Владивосток.
Място за наблюдение в близост до Орловото гнездо (често наричано просто Орлов хълм) с изглед към залива Златен рог. В средата на ляво от снимката - оригиналната камбанария в близост до паметника на свети Кирил и Методий.
"Обръщащ пръстен на въжената линия". Така във Владивосток те наричат кръгъл кръг с кръгъл кръг и малка обществена градина в центъра на пръстена, към която водят подземни проходи.
Улица Nekrasovskaya. Един от най-трудните и стресиращи в града е обменът "Гогол". Другото му име, което хората наистина не се придържаха, е "Мостът за приятелство Тояма-Приморие", даден в чест на двупосочните отношения между пристанищата Владивосток и Фусики в Тояма, Япония.
Нос Токаревски и остров Хелена - един от около петдесетте малки острова в Персийския залив, включен в градския район във Владивосток. В края на XIX век имаше предмети от крепостта, сега в развалини. Постоянното население на острова е трима души. Според една от легендите името на остров Хелена се дължи на сходството му със Св. Елена, където е бил затварян в изгнание Наполеон I.
Pier на руския флот в залива Одисей и АД "Източна корабостроителница".
Контейнер терминал на търговското пристанище Владивосток.
Фери "Източна мечта" (DBS). Той се движи по маршрута Владивосток - Донте (Южна Корея) - Сакаиманато (Япония) - Донте (Южна Корея) - Владивосток. Фериботът е построен през 1993 година. На триетажния кораб има различни кабини, от VIP класа до икономична класа за 20 души с двуетажни легла в ниши или обикновени матраци-настилки на пода.
Корабният ремонтен център "Далзавод" е основната ремонтна база на повърхностния и дизел-електрическия подводнически флот на Русия в Тихия океан. Включен в Далечния източен център за корабостроене и кораборемонт.
Дейността на едно от първите промишлени предприятия на Приморие - днес е корабният ремонтен център Далзавод - започва през октомври 1867 г. с откриването на семинарите на военното пристанище или на новата адмиралтерия.
Подводница в плаващия док "Dalzavod".
Златен мост. Отдясно на преден план е куполът на хотел Meridian. На фона - хълма "Орлово гнездо" с телевизионна кула.
Траулери на кея на риболовната компания OJSC "Turnif".
Средната годишна температура в града е +4,9 ° С. Август е най-топлият месец (+19,8 ° C), януари е най-тежки: дори на пръв поглед, скромен - 12,3 ° C до морето е достатъчно, за да замръзне до смърт.
Ocean Avenue. Задръствания - истински бич на града, чийто дизайн не е предназначен за голям брой коли. Владивосток, който получи достъп до използвания японски автомобилен пазар след разпадането на СССР, днес е най-моторизираният град в Русия. По отношение на размера на флота си, тя е по-ниска само от двете столици, както и от Новосибирск и Екатеринбург, въпреки че е няколко пъти по-малка от тези мегаполиси.
Площад "Семеновска".
Алеутская улица.
Паркиране във Владивосток.
Спортно пристанище с крайбрежната алея и плажа. Преди много години са били построени първите бани, твърдите солени води на залива Амур са смятани за лечебни.
Веднага работил на голям рибен пазар. В средата на 20-ти век в Спортно пристанище е организиран добре поддържан плаж, популярно известен като "здравна банка". По-късно се появи укреплението с алеи, кафенета, феритни колела. Основната атракция на пристанището е голям фонтан за лека музика, построен през 1985 г. и напълно възстановен във форума APEC-2012..
Алеут, 17 - една от най-известните и престижни къщи във Владивосток. Статуи на мъж, пилот, колективен фермер и миньор на Червената армия са разположени над фасадата му. Къщата е построена за работници от Далечния Изток и е получила името "железопътен". Друго неофициално име за сградата е "Грей кон".
Според една версия, той напомня за крепостта Кронщад "Грей кон" на моряците, които се напълниха в местната трапезария с кръчма; От другата страна, близо до къщата, нямаше време, че сивият кон непрекъснато излизаше, чакайки собственика от стъклото за вино. В тази сграда, за първи път в Русия, е построен сметищен улей (и в кухнята на всеки апартамент!). И в изграждането на къщата, според легендата, използвани мраморни надгробни плочи от затвореното гробище Pokrovsky.
Ленин.
Haze. Светлината (а понякога не много) мъгла е отличителна черта на влажния климат на Владивосток. Особено през пролетта.
Жилищен комплекс "Орлово гнездо".
Жилищна площ на нос Чуркин (кръстен на навигатора Павел Чуркин, който през 1859 г. издава зимното проучване на залива "Златен рог"). Хората просто - Чуркин. След като се счита за най-отдалеченият, непретенциозен и престъпен район във Владивосток ("Гопик", "пот", разглобяване). Репутацията на района обаче започна да се подобрява след срещата на върха на APEC за 2012 г. Златният мост драстично улесни връзката на Чуркин с центъра и сега районът постепенно се превръща от маргинален "Шанхай", макар и не в елит, а в обичайния "спящ" квартал.
Legal Technique