Share
Списва потребител на LJ vladimirkhazov: Руските железници OJSC стартира уникален влак - мобилен изложбен и лекционен комплекс (PVLC), където водещи руски и чуждестранни компании представиха своите иновативни проекти.
На 6 август 2011 г. влакът напусна изходната точка в Санкт Петербург и пристигна в гара Вологда-1 на 8 август в 9:20 часа. Във Вологда съставът беше на разположение на всички от 10:30 до 19:30, турнето беше безплатно..
Възможно е да посетите "нано влака", както го наричат журналистите, и да погледнете новите технологии..
(Общо 58 снимки)
1.
2. Комплексът включва 3 сервизни и жилищни и 8 изложбени автомобила, всяка от които е посветена на иновативен проект или компания, представяща неговите проекти. Турнето започва с "главата на влака", първата кола и преминава през всичките 8 изложбени автомобила, всяка от които е посветена на конкретна тема..
3. Първото нещо, което виждате, когато влизате в колата, е главата на станцията от края на XIX - началото на ХХ век и предметите, които го заобикаляха през тези години, както и манекенката на тези времена. И след историческия блок има модели на най-модерните пътнически влакове, като Allegro, електронен влак за пътнически двусистемни влакове (от фамилията Alstom на електрически влакове Pendolino), използващ маршрута Хелзинки - Санкт Петербург. Най-малките детайли на интериора на автомобила са показани в секцията..
4.
5.
6.
7. Следващата експозиция бяха товарни и пътнически електрически локомотиви и дизелови локомотиви (които се различават съответно от движещата сила, електричеството и дизеловото гориво), както и всички видове железопътни превозни средства за различни нужди..
8.
9.
10.
11.
12.
13. Незабавно обръщайте внимание на осветлението на автомобилите, то е направено чрез диодна технология и променя цвета си. За диодите ще напиша малко по-ниско и тази анимирана картина показва как се променя светлината.
14. Много експонати разказват за съвременната инфраструктура на железопътната мрежа на страната, всички те са направени под формата на много красиви интерактивни оформления..
15.
16. Железопътна подстанция.
17.
18. Стартирайте подложката на космодрума Байконур.
19.
20.
21.
22. Борба с железопътната ракетна система. Борбата с персонала се скри под хълм в тунел.
23.
24. Смяна на колооси на границата.
25.
26.
27. Оформлението на модерната железопътна гара.
28.
29. Гарата включва не само пътеки, технически съоръжения и сградата на станцията, но и инфраструктурата около нея (паркиране на автомобили, магазини, паркове и др.)..
30.
31.
32.
33.
34.
35. Пристигане на модерния влак до гарата. Всички оформления са анимирани: влаковете отиват, само стоят хора.
36. Следващата кола беше изложба на технологични иновации в оборудването на станциите. Вниманието се обръща на всички малки неща, като се започне с технологията за полагане на релсите, за осветяване на района. Оказва се, че от доста време Руските железници въвеждат непрекъснатия метод за полагане на железопътни линии, което прави движението на влаковете почти безшумно. Тази технология се изпълнява изцяло при излитане на влака Sapsan и 80% в други участъци от пътя. Релсите не са само съединени, но са заварени заедно, новата технология използва и стрелки.
37.
38. Особено внимание се обръща на технологията за осветление. Конвенционалните и енергоспестяващи лампи се заменят с диодни. Диодните лампи са много по-скъпи от обичайните, но осигуряват по-висока яркост и дълъг експлоатационен живот. Такива крушки могат да се намерят в някои светофари по улиците на града и те се четат много по-добре. В своята работа руските железници използват продукти на Philips.
39.
40.
41. Диодните лампи без използване на бои могат да произвеждат различни цветове на светлината и могат да работят не само за да подчертаят обекта, но и да променят цвета си. Пластмасовите капачки променят цвета си в зависимост от източника на светлина, от който са поставени..
42. Колите на изложбения влак са оборудвани с автоматични врати, които се отварят с натискането на един бутон..
43.
44. Една виртуална стая за контрол на влаковете беше много популярна сред посетителите на изложбата, където всеки би могъл да се опита да управлява и управлява в електрически локомотив, имитиращ реални условия. Освен това дори малките деца лесно могат да се справят с контрола след малък урок..
45.
46.
47.
48.
49. RUSNANO, Rosatom и други партньори също представиха своите продукти. Техните щандове представляват модерни разработки в производството на ядрени реактори, техните охладителни системи, топлинни и енергоспестяващи комплекси, слънчеви панели, електронна хартия и много други. Всичко това скоро ще престане да бъде само експериментален и демонстрационен модел и ще започне активно да се прилага във всички сфери на производство..
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57. В последната кола бе представен филм, посветен на 170-годишнината на руските железници в 3D.
58. Персоналът на мобилния изложбен и лекционен комплекс включва 16 служители. Сред тях са квалифицирани специалисти-водачи, които с огромно удоволствие запознаха посетителите с представената изложба и с радост отговориха на всички въпроси..
Пътят на мобилния изложбен и лекционен комплекс е разположен на територията на 15 руски железници - за 2 месеца той ще направи 45 спирки по пътя от Москва до Sovetskaya Gavan и обратно. Графикът на влака и всички спирки могат да се видят на сайта на ROSATOM.
Благодарение на представителите на "Руски железници" АД за възможността да погледнем към бъдещето и да направим оценка на това, което вече беше направено в настоящето. Разбира се, представените експонати бяха малко. Няма пълна кола на бъдещето, така че можете да седнете на седалката на пътника. Няма достатъчно исторически експонати, с изключение на стойката на входа и снимки на стените. Би било интересно да се видят не само оформленията, но и елементите на електрически локомотиви в реален мащаб. Искам да повярвам, че тази изложба не е последната и музеите на историята на железопътния транспорт, а съвременните технологии ще се появят не само в някои градове, но ще бъдат на всяка голяма гара, като Вологда.
Благодаря за гледането и четенето..
Legal Technique