Share
21 август 2016 г. е Ден на въздушния флот на Русия. Това е професионален празник на всички пилоти, самолетни и авиационни инфраструктурни работници, който се празнува ежегодно в третата неделя на август. Денят е определен от Президиума на Върховния съвет на Руската федерация през 1992 година.
Мнозина все още вярват, че управлението на сериозно оборудване не е бизнес на жената. Героите на тази статия очевидно няма да се съгласят с това твърдение. Момичетата замениха топло място в печката за седалката на пилота. И това излезе от него..
(Общо 9 снимки)
Гражданската авиация в Русия е представена предимно от мъже. Първият пилот на жена започна да работи в руски авиолинии едва през 2009 г., а сега в Русия има само около 30 пилоти. Една от тях е Мария Уваровска, която работи в "Аерофлот". Момичето дойде в авиацията от архитектурния институт, където, успоредно с обучението, работи в авиационния клуб. Страстта се превърна в основна професия, а сега Мария управлява Airbus A320.
И това е Ларина Евмюрцева, първата жена - пилот на гражданската авиация в историята на Чеченската република. Родителите на момичето признават, че отдавна никой не е казвал на никого къде е дошла да учи дъщеря им: те се страхували от неразбиране от другите. Но сега Ларина се гордее с цялото Чечения. Момичето пилотира Як-42 и в строгата форма на авиокомпанията "Грозни Авиа" неизменно добавя традиционната мюсюлманска забрадка.
Фактът, че ръцете на жените са в състояние да държат здраво волана, Светлана Капанина, седемкратната абсолютна световна шампионка сред аеробните жени, спори най-силно. В началото на XXI век Светлана получава медал на ФАИ като най-добър пилот на века! Зад тази грандиозна блондинка са стотици зашеметяващи полети, няколко световни рекорда и дузина награди от различни размери..
Руският телевизионен водещ Татяна Арно е почти неволно в небето. Преди няколко години тя бе поканена да участва в проекта "Има само МиГ", по време на който всички лидери имаха възможност да летят на истински мисии. Проектът свърши и романтиката на телевизионния хост продължава. Татяна Арно признава, че в небето тя веднага се почувствала толкова удобна, колкото на земята..
Сред звездите и обикновените герои има невероятни истории. Например Екатерина Щатарева, жителка в Москва, страда от тежка аерофобия още от детска възраст, ужасена от мисълта за самолет за 15 години. По волята на съдбата и естественото упоритост, Катя за първи път излекува аерофобията и започна поне поне спокойно да лети на почивка. Въпреки това, тя не спира, че отива да учи за аматьорски пилот и вече три години летеше с малки самолети, уверено усвоявайки крилата технология. С нейния личен пример Катя вдъхновява аерофобия по пътя към възстановяването, поддържа тематичен блог, където не само споделя опит за преодоляване на аерофобията, но и говори за полетите и живота на летището..
Още повече разкрива мита за неспособността на момичетата да контролират примера на Наталия Дзинку. Красотата, блондинката, моделът - всички признаци на незначителна личност, въпреки това не попречиха на Наталия да стане пилот на собствения си самолет L-29. Моделът също така отбелязва на своя уеб сайт, че може да контролира самолетите Yak-18t, Yak-52 и L-13 Blanik..
Но в Америка, фактът, че моделът може да бъде пилот, няма да изненада никого. Известният "ангел" на тайната на Виктория Жизел Бъндхън усвои изкуството на контрола на хеликоптера, като е бременна шест месеца!
Интересът към самолети сред американските жени значително се увеличи, когато полетният бизнес усвои идола на милиони, Анджелина Джоли. Актрисата купила самолета, за да види съпруга си Брад Пит по-често, тъй като стрелците му често са далеч от дома. Обикновените хора, разбира се, не могат да си позволят собствен Еърбъс, но това не е вредно за съня.
И това са само няколко поразителни примера за женските пилоти. Но въпреки тези аргументи, за мнозина все още е важно, жената на кормилото или на мъжа. И за теб има значение?
Legal Technique