Share
В неделя 10 юли в резервоара "Кюбиешев" на Волга корабът за круизни кораби в България се потапя. Корабът, на чийто борд имаше 188 души, включително пътници и персонал, за малко стигна до дъното. Трагедията е настъпила в района на село Syukeyevo, Кама-Устински на Република Татарстан на 10 юли около 14:00 часа в Москва.
Спасителната операция все още продължава. Вторник обяви денят на траур в Татарстан.
(Общо 16 снимки)
1. Спасителите успяха да излязат на повърхността досега само телата на девет пътници на кораба "Булгари", които бързо се потапяха във Волга. Съдбата на повече от сто души остава неизвестна, Министерството на извънредните ситуации заяви, че шансовете за намиране на оцелели са изключително малки. По предварителни данни "България" плава за 70 души повече, отколкото е необходимо според правилата.
2. Според Министерството на извънредните ситуации в 9 часа на борда имаше 199 души. Администрацията на републиката претендира 196 пътници. Сред пътниците (списъкът е публикуван на сайта на регионалното министерство на извънредните ситуации) 59 деца.
3. Според последните данни 79 души са спасени: "50 пътници бяха спасени, от 33-те членове на екипажа, 23 бяха спасени, от 18 нерегистрирани пътници (не пътуваха по ваучера) 6 души бяха спасени".
4. "България" е преминала над 30 километра от Казан, в квартал Кама-Устински. Официалните причини за бедствието все още не са споменати. Известно е, че времето на Волга е било лошо: силен вятър вятър издуха, имаше гръмотевична буря. Балансът на кораба не можеше да се задържи поради претоварване. Според "Паншин", според техническите разпоредби, на борда на "България" не могат да бъдат повече от 120 души, включително и членове на екипажа.
5. Повечето от спасените се качиха на кораба "Арабела". Капитанът му каза на Министерството на извънредните ситуации на Република Украйна за извънредното положение и вечерта корабът предаде спасените на Казан..
6. Пътниците казаха пред репортери, че преди Арабела два кораба са преминали покрай тях, но никой от тях не е спрял, а потъващите хора виждат пътници, които ги правят снимки на мобилните си телефони..
7. Съдбата на повече от 100 души остава неизвестна. Шансовете за намиране на оцелели са по-малко. Работата на водолази усложнява времето. Освен това горивото изтича от резервоарите на кораба, спасителите не могат да прекарват дълго време във водата.
8. На мястото на катастрофата на кораба България е монтирано допълнително осветително оборудване, водолазите инспектират кораба. Според резултатите от проучването шансовете за намиране на живот са минимални ", каза говорител на Министерството на извънредните ситуации пред ИТАР-ТАСС, според агенцията, че водолазите са видели" много трупове "в една от стаите.Паншин добавя, че по време на бедствието е имало музикално представление от залите на България 50 деца можеха да го наблюдават.
9. "България" е стар моторни кораб, чийто дизайн не предвижда задържането на оборудването с водонепроницаеми прегради. Тя е построена през 1955 г. в Чехословакия..
Министерството на транспорта вече заяви, че корабът е тестван на 15 юни 2011 г. и е признат за технически удобен. Въпреки това, телевизионният канал "Русия 24" съобщава, че на "България" има само два 20-местен спасителни салове, а не четири, тъй като трябва да отговарят на стандартите.
След това вижте снимките на кораба "България", направени от LJ-потребител eurotat
10. Пожизнени снимки на потъналия 10 юли в Волга с около 200 души на борда на България - електрически кораб, който България разясни - корабът се качи на полети със списък от десния борд. "България" на кея.
11. Без пътници
12. Трудно е да се прецени дали тази вреда е сериозна, но едно е ясно - корабът далеч не е в отлично състояние..
13. Пътниците на българския български кораб съобщават, че няколко аварийни изхода са били затворени или заварени. Поради това хората не можеха да излязат от вътрешността на палубата.
14. Изглед от далеч.
15. В музикалната кабина на кораба бяха заключени около 50 деца. В този момент, когато една вълна удари страна, много хора хванаха пода, корабът се наклони.
16. Изследователският комитет на Руската федерация разпространява информация, според която корабът е напуснал пристанището на Казан с дефектен двигател. В инцидента е образувано наказателно дело по член "нарушение на правилата за безопасност при експлоатацията на плавателните съдове".
И накрая, един много важен коментар е преглед на турист от 5 юли (и никой не "забеляза това"):
Старият галош, гръмогласно наричан "България", по всички правила не бива да се допуска изобщо за пътнически трафик. На 3 юли той се завръща от круизен полет по маршрута Казан - Перм - Казан. По време на полета, три пъти грешно двигател. Последният път е на сто метра от кейовата стена на пристанище Казан. Когато двигателят беше изключен, системата за захранване бе изключена. Така че, дори радиото не работи (пита се, къде са аварийните батерии?!). Пристигането в този злополучен полет се забави за една седмица, докато не събере пари за ваучери, за да запълни технически недостатъци. В резултат на това нямаше достатъчно пари за хранене на туристите. Дори нямаше достатъчно хляб. Докато корабът е в портата на водноелектрическата централа (Чайковски), екипажът на моряците се затичал за хляб. На борда пътниците пиха извънбордовата Волга (Кама) като питейна вода. Скоростта на движение на старите галоши беше такава, че всеки път, когато закъсня с пристигането си в пристанището за няколко часа. Поради това, екскурзиите бяха намалени или напълно отменени. Но собствениците на този кораб, които не искат да загубят печалбите си, вече са продали билети за следващия полет. Навреме, за да има време да се върне в пристанището на Казан, планираните и обещаните екскурзии на пътниците в Чайковски, Сарапул, зеленият паркинг бяха отменени. Като се има предвид, че пътниците на този полет са хора с увреждания и пенсионери - хора, които са спестили пари за цялата година. Те попитаха капитана (който, между другото, никога не излизаше на публиката за целия полет), за да не ги лиши от обещаните екскурзии. Но той беше непоколебим и изпълнил волята на баридж-домакинята, запълвайки забавянето. Но в светлината има справедливост! И на 100 метра преди кея, двигателят отново спря. Така че трябваше да доставя мощност от влекача, за да вдигна котвата. И два влекачи сложиха България в кейовата стена. Не можете да обидите невинните и да печелите за тяхна сметка, да получавате пари за услуги, които не са предоставени и много ненатрапчива "услуга"!
Напомняме ви какво е това , , и . Абонирайте се за RSS .
Legal Technique