Share
Човечеството се стреми да се издигне през вековете и хилядолетните, легендите, митовете, легендите и приказките са за опитите на хората да преодолеят земното бреме. Древните богове могат да се движат във въздуха на колесниците си, някой дори не се нуждаеше от тях. Най-известните "небесни пилоти" включват Икар, както и Дядо Коледа (известен още като Дядо Коледа).
Примери, които са по-реалистични в историята, са Леонардо да Винчи, братята Монтголфиер и други инженери, както и ентусиасти, които са страстни за техните идеи, като например американските братя Райт. Модерната ера на конструирането на въздухоплавателни средства започна с последната, а те извадиха някои фундаментални основи, които все още се използват днес..
Както в случая с автомобилите, ефективността на въздухоплавателните средства се е увеличила с течение на времето, а дизайнерите имат повече възможности да създадат нови, често революционни средства за въздушен транспорт. С достатъчно финансиране и подкрепа от онези, които са на власт (най-често военни), успяха да реализират най-необичайните проекти. Често не се приспособява към устройства за живот, които могат да летят само на хартия. Други все още се спуснаха на земята, но производството им се оказа твърде скъпо. Имаше и други ограничения, включително техническите..
Решихме да посочим някои забравени и обещаващи самолети за лична употреба. Това не са самолети за превоз на голям брой пътници или обемисти товари, но индивидуални транспортни средства, привличащи с необичайна и теоретично способност да опростят живота на бъдещето..
(Общо 30 снимки + 10 видеоклипа)
Спонсор на длъжността: Splitmart.ru - климатици, климатична техника: Онлайн магазин за климатична техника SPLITMART - SplitMart предлага климатици с разделени системи инверторни и традиционни в огромен асортимент Източник: onliner.by
HZ-1 аероцикъл (YHO-2)
1. HZ-1 Aerocycle (YHO-2) - личен хеликоптер, разработен от де Лакнер Хеликоптери в средата на 50-те години. Поръчката беше поръчана от американските военни, които възнамеряваха да осигурят на войниците си удобни транспортни средства. "Aircycle" е платформа до дъното, към която са прикрепени две витла, въртящи се в различни посоки (дължината на всяко острие е повече от 4,5 метра).
2. Те бяха задвижвани от 4-цилиндров двигател с мощност 43 конски сили, максималната скорост на агрегата - до 110 км / ч.
3. YHO-2 бе тестван от професионален пилот Селмър Сандби, който доброволно направи това. Най-дългият му полет продължи 43 минути, други завършиха няколко секунди след излитане. Не без инциденти: няколко пъти остриета на два винта, докоснати, което доведе до тяхната деформация, както и загуба на контрол над устройството.
4. Предполага се, че всеки може да управлява YHO-2 след 20-минутен брифинг, но Sandby се съмнява в това. Опасността се понасяше от огромни остриета, които можеха да изплашат човек, въпреки че положението на пилота беше закрепено с предпазни колани. Инженерите не успяха да разрешат проблема с винтовете и в резултат на това проектът беше затворен. От 12-те лични хеликоптера е поръчано, всичко останало - това е изложено в един от американските музеи. Между другото, Selmer Sandby получи за своята услуга и участие в тестването на YHO-2 "Cross of Flight Merit".
Удари
5. През 50-те години на миналия век, разработването на друго обещаващо отделно превозно средство - jetpack. Тази идея, фигурираща в научната фантастика още през 20-те години на миналия век, впоследствие се оформя в комикси и филми (например The Rocket Engineer, 1991), но преди това инженерите и дизайнерите са похарчили много усилия за реализирането на идеята за създаване на ракета човек. Опитите не са прекратени досега, но нивото на технологично развитие все още не позволява преодоляването на някои ограничения. По-специално, не се говори за дълъг полет, обработването също оставя много да се желае. Има въпроси относно безопасността на пилота
6. "Пайъниър" сред ракетните пакети се отличава с невероятната си "лакомство": отнело 19 литра водороден пероксид (водороден пероксид) за полет до 30 секунди. Пилотът може ефективно да скочи във въздуха или да летят на сто метра, но там дойде достойнството на устройството. За обслужването на един единствен раница се изискваше цял екип от специалисти, скоростта му беше относително ниска, а за да се увеличи полетното поле, беше необходим резервоар, който пилотът не можеше да задържи.
7. Военните, които видяха в много скъпия проект перспективата за създаване на пехотна пехота или летящи специални сили, бяха разочаровани.
8. Впоследствие се появи подобрена версия на устройството - RB 2000 Rocket Belt. Нейното развитие доведе трима американци: продавачът на застраховки и предприемач Брад Баркър, бизнесмен Джо Райт и инженер Лари Стенли. За съжаление, групата се разпадна: Стенли обвини Баркър за присвояване и последната се скри пред пробата на РБ 2000. Процесът последва по-късно, но Баркър отказа да плати 10 милиона долара. Стенли грабна бившия партньор и го остави в кутия за осем дни, за което през 2002 г., след като бяга от застрахователен агент, получи смъртна присъда (той бе намален на осем години). След всички тези обрати и завои, RB 2000 никога не се намери..
Avro Канада VZ-9 Avrocar
9. В края на 40-те години на миналия век се случи така нареченият инцидент в Розуел, който вероятно повлия на ума на канадските инженери. Те взеха участие в разработването на вертикалните самолети за излитане и кацане на Avro Canada VZ-9 Avrocar. Когато го погледнете в съзнанието си, аналогията веднага идва с летящи чинии. Пилотният проект прекарва най-малко три години и $ 10 милиона. Изградени са общо две копия на високотехнологичен поничка с турбина в средата..
10. Предполага се, че Avrocar, използвайки ефекта Коанда (от 2012 г. той е бил използван във Формула 1), ще може да постигне висока скорост. Като маневрен и с приличен обхват, в крайна сметка ще се превърне в "летящ джип". Диаметърът на "плочата" с два пилота за пилоти е 5,5 метра, височината - по-малка от един метър, теглото - 2,5 тона. Максималната скорост на полет на Avrocar, според намеренията на дизайнерите, е била да достигне 480 км / ч, надморска височина над 3 хиляди метра..
11. Вторият пълноправен прототип не оправдава надеждите на своите създатели: може да се ускори само до немотивиращи 56 км / ч. Освен това устройството се държеше непредсказуемо във въздуха и не се говореше за ефективен полет. Също така, инженерите разбраха, че вдигането на Avrocar във въздуха на някаква смислена височина няма да работи и съществуващата проба рискува да се забие във висока трева или малки храсти..
12.
Хеликоптер AeroVelo Atlas
13. През 2013 г. двама канадски инженери получиха наградата Сикорски, създадена през 1980 г. Първоначално неговият размер е бил 10 хиляди долара. През 2009 г. плащанията са се увеличили до 250 хиляди долара. Според правилата на състезанието въздухоплавателното средство с мускулно натоварване трябваше да се издигне във въздуха на височина най-малко три метра, като същевременно имаше добра стабилност и управляемост..
14. Създателите на AeroVelo Atlas успяха да изпълнят всички задачи, представяйки по свой начин един футуристичен автомобил, достоен да завладее небето на планета с ниска гравитация. Въпреки огромния си размер (ширината на хеликоптера е 58 метра и теглото му е само 52 кг), един достоен наследник на идеите на "Да Винчи" излетя и дори в известен смисъл надмина "конкурента" на Аврон: височината на полета му беше 3,3 метра, повече от минута.
15. В пиковия момент пилотът на Atlas успя да създаде тласък от 1,5 конски сили, който беше необходим за постигане на определена височина. В края на полета тялото беше с 0.8 конски сили - педалът беше завъртян от обучен спортист, професионален велосипедист.
Хеликоптерът заслужава вниманието като доказателство, че ако желаете, можете да заобиколите много препятствия и да ви принуди да летите дори и факта, че дори в състояние на почивка не вдъхва увереност.
Крис Малоу
16. Някой е вдъхновен от историите за НЛО и Крис Малой е може би фен на Star Wars. Досега, за съжаление, това е само частично въплътена идея: австралийският продължава да набира средства за производството на напълно работещ прототип на самолет.
17. За да направите това, той ще се нуждае от 1,1 милиона долара, но за момента има миниатюрни версии на продажбите на hoverbike: те са дроуни, поради продажбите, за които Малой възнамерява да финансира частично изграждането на своето ".
18. Инженерът вярва, че самолетът му е по-добър от съществуващите хеликоптери (с тях той сравнява движението на въздуха). Устройството не изисква усъвършенствани знания в областта на пилотирането, тъй като основните задачи ще се извършват от компютър. Освен това устройството е по-лесно и по-евтино.
19. Предвижда се устройството да бъде снабдено с резервоар за 30 литра гориво (60 литра - с допълнителни резервоари), потреблението ще бъде 30 литра на час или 0,5 литра в минута. Широчината на автомобила достига 1,3 метра, дължина - 3 метра, нетно тегло - 105 кг, максимално тегло при излитане - 270 кг.
20. Устройството ще може да излети до надморската височина от 3 километра и скоростта му ще бъде над 250 км / ч. Всичко това звучи обещаващо, но досега не е възможно..
Jetlev
21. През 2008 г. бе завършен напълно работещ прототип на ракетна раница, носена от вода. Според създателите си първият проект на бъдещата апаратура се е появил преди осем години. Промоцията, демонстрираща възможностите на Jetlev, бе публикувана в YouTube през 2009 г., като същевременно компанията-разработчик обяви цената на първата масова версия на устройството - 139.5 хиляди долара. С течение на времето, раницата, носена от водата, значително намалява цената, която е намаляла за R200x до 68,5 хиляди долара. Това стана възможно благодарение на конкуренцията..
22. В нашия списък това е първото въздухоплавателно средство, което наистина съществува, работи и има определена популярност. Тя е "прикрепена" към водата, но това не отклонява от неговите заслуги: максималната скорост на настоящия модел е 40 km / h, височината е около 40 метра. Ако има достатъчно дълга река, пилотът на Jetlev ще успее да преодолее почти 50 километра (друг въпрос е дали има човек, който може да стои така).
23. Развитието не твърди, че е "сериозно" средство за транспорт, но ще направи Джеймс Бонд да се чувства на свое разположение, което се оказа ново приспособление от изследователския център на Британската тайна служба.
M400 skycar
24. Един от най-противоречивите проекти, който в крайна сметка може да не бъде приложен. Повече от десетилетие дизайнерът Пол Молър създава летящата кола. През последните години стана все по-трудно за него да привлече вниманието към все още летящите си превозни средства. През цялото време изобретателят не е успял да постигне значими и видими резултати, но поне от 1997 г. той редовно привлича вниманието на финансовите служби и регулаторните агенции..
25. На пръв поглед Молър беше хванат в пускането на маркетингови материали, в който съобщи, че неговите автомобили за бъдещето ще запълнят въздушното пространство в продължение на няколко години. Тогава съмненията бяха причинени от операции с ценни книжа и евентуална измама на инвеститорите, в резултат на което онези, които искаха да инвестират в проект без дъно, станаха все по-малко. Канадският направи последния си опит в края на 2013 г., но до януари 2014 г. той събра по-малко от 30 хиляди долара от изискваните 950 хиляди.
26. Според дизайнера моделът Skycar M400X се разработва в момента. Колата, проектирана да носи един човек (шофьор) на хартия, може да достигне скорост до 530 км / ч и да излети на височина 10 хиляди метра. В действителност идеята вероятно ще остане идея, а работата на целия живот на Пол Мьолер, който ще се превърне в 78 тази година, няма да свърши нищо.
Летящ мотоциклет g2
27. В бъдеще той определено ще лети - доказано от тестовете на първия модел, проведен през 2005-2006. Междувременно устройството, което успя да спечели титлата "най-бързият летящ мотоциклет в света", ще отговаря на Mad Max, Batman или Agent 007.
28. Благодарение на двигателя на Suzuki GSX-R1000, автомобилът може да достигне скорост над 200 км / ч, което се доказва по време на състезанията за солена пустиня в САЩ. Възможността да завладее небето, според разработчика, летящият мотоциклет ще получи през следващите месеци.
29. Изобретателят избра велосипеда като основа за самолета: според американското законодателство ще бъде много по-лесно да го регистрирате и да го използвате по пътищата..
30. Сега Dejen Molnar работи за намаляване на теглото на G2 и регулиране на двигателя, който управлява мотора, за да взаимодейства с витлото. Тогава инженерът ще публикува видео, на което ще демонстрира всички възможности на автомобила, който създава..
Legal Technique