Share
Виенско колело - популярно и обичано от всички, от малки до големи, атракция. Едва ли някой в някой от големите градове в централния парк за отдих е инсталирал това добре познато съоръжение, а в Москва, например, има общо седем от тях. За пръв път фериботното колело се появи в Америка през 1893 година и беше предназначено да бъде достоен отговор ... Айфеловата кула. Факт е, че през 1893 г. в Чикаго се проведе Световното изложение и амбициозните предприемчиви американци просто трябваше да ударят целия свят толкова, колкото и французите, които бяха построили огромната метална кула на Айфеловата кула на предишната Световна изложба в Париж.
Вижте също и въпроси - Редки исторически кадри, Изграждане на Empire State Building
(Общо 10 снимки)
Пощенски спонсор: Системи с мултизона: За да се осигури удобен микроклимат на всяка стая, са необходими висококачествени многозонови климатични системи..
Източник: retronaut
1.
Известният инженер Джордж Вашингтон, Гейл Ферис, реши, че ще бъде възможно да превъзмогне огромните европейци с помощта на огромно ротационно колело с кабини, прикрепени към него, в които посетителите ще се възхищават на Чикаго от гледна точка на птичи поглед. Това, което американците не могат да отрекат, е бизнес проницателността и способността да пазят думата си. Замислен - готов. За откриването на изложението бе построена огромна стоманена машина, диаметърът на колелото беше 75 метра (за сравнение, диаметърът на най-голямото колело в Москва беше 73 метра). Той тежи около две хиляди тона, беше по-висок от най-високия американски небостъргач по онова време и се завъртя с помощта на две парни двигатели с по 1000 конски сили. 36 кабини с размерите на добър автобус бяха прикрепени към колелото - всеки от тях може да побере 60 зрители. Оста на главното колело претегля 70 тона и по това време става най-голямата част от ковано желязо в историята на човечеството. Успехът беше огромен - колелото не остана за минута, а след изложението в Чикаго също взе участие в изложбата в Сейнт Луис. Добра идея се появи по целия свят, първо във Великобритания, после в Европа. След 10 години в света имаше повече от сто такива колела Ferris.
2.
Все пак трябва да се каже, че на практика силните американци, въпреки техния обхват, търговско предимство и успешното изграждане на гигантското колело, не успяха да изтрият носа на французите. Айфеловата кула се превърна в горд символ на Париж и Франция, символ на красотата и триумфа на инженерството, а Парижката изложба се помни само благодарение на известната сграда. Верижкото колело се превърна в обикновена атракция за панаир, "виенско колело", както се наричаше през детството ми. И единствената утеха за инженера Ферис беше, че на английски език "ролката" все още се нарича "виенско колело"..
3.
4.
5.
6.
7.
8. Огромна ос на коляно.
9. В местната реклама на тези години изображението на колелото е много популярно..
10.
Legal Technique