Share
Морозовската открита мина е една от най-големите въглищни мини в Украйна. Преди около 5 години имаше много работа тук. Всеки час огромни пешеходни багери изпращаха стотици камиони Камаз. Сега те бавно ръждясват и чакат, когато им се разреши за скрап. Съветско оборудване, 70-те и немски, все още преди войната. Тази публикация е за чудовищните жертви на кариерата на Морозов..
Вижте също издаване - Огромен пешеходен багер KU-800, въглищна мина "Bogatyr" в Казахстан
(Общо 35 снимки)
Пощенски спонсор: Пример за дневни дневници: В нашата компания можете да купите на едро качествени датирани дневници на известни производители за 2014 г. на най-добрите цени..
Източник: ЖЖК /dcfc-момче
1. Морето на Морозов е едно от малкото места в Украйна, където се добива кафява въглища. Компанията с греха наполовина оцеляла през 90-те години и доскоро работила. През 2009 г. компанията прекъсва електроенергията - за дълга. Оборудването стана, персоналът беше намален, кариерата бързо напълнена с подземни води. Секцията чака рекултивация - те казват, че китайците искат да я развият.
2.
3. Наскоро отворената мина Морозов е много популярна сред украинските индустриални любители. Вярно е, че всеки месец "експонатите" стават все по-малки и достигането до тях става все по-трудно. Кариерата е добре охранявана. Над два часа. Стражите са страхотни момчета, работеха тук като багери. На моя въпрос дали е възможно да се качиш надолу, те отговарят уплашено: "Това, че потрепваш, Донецк метал се разцепи там!" Погледна по-близо - все още нарязан. Натоварените товарни камиони KAMAZ се движат назад и напред буквално на всеки пет минути. Току-що пристигна за товарене. Има нещо, което да отнеме.
4. Мъжете твърдо вярват, че багерите скоро ще бъдат ремонтирани и продукцията ще бъде възстановена. Как гриз - благословени, които вярват.
5. Според изчисленията, тук ще бъдат достатъчни още 20 години за активна минна дейност..
6. Основното привличане на кариерата е огромният ротационен багер. Най-долу вляво е обичайното - можете да сравните размера.
7. Името на чудовището ERSHR-1600. С маркировка всичко е просто: ротационен багажник, изпълняващ 1600 кубически метра на час. За да стане ясно, това са около 200 камиони KAMAZ. Повтарям - в един час!
8. Машина построена през 1970 година. Части бяха отделени отделно от няколко години и тук, на място, работниците събраха това чудовище.
9. Той тежи 4000 тона. Не, не бях запечатан - четири хиляди. Това са около 80 железопътни пътнически автомобила. На обиколка наистина почти с моето пет-историческо сграда Хрушчов.
10. Той се движи със скорост от два метра в минута. Бавно, но сигурно)
11. Този багер разработва кариера. Той вървеше по ръба, прерязал най-горния слой, след което драконовите линии се придвижвали към въгледобива, той слизал надолу и изкопал там.
12. Огромното колело в края на стрелата - всъщност ротора. Диаметър - 16 метра. На него бяха прикрепени 10 кофи. Наскоро те бяха отрязани за скрап.
13.
14. Dragline. Той - пешеходен екскаватор ESH-6/45. С маркировка - отново нищо сложно. Писмата са просто съкращение. Числата показват обема на кофата (в кубически метри) и дължината на стрелата, съответно..
15. NKMZ - машиностроителен завод Novokramatorsk. Профилът на Ленин все още се показва сред ръждата.
16. Такива багери са произведени от началото на 70-те години до края на 80-те години. Общият брой на ремаркетата от този клас NKMZ е прибрал повече от 300 броя. Те бяха доставени във всички страни от социалистическия лагер.
17.
18.
19. Лапите) От тях той "ходи".
20. Това е единственият багер, който успяхме да се изкачим и дори да се изкачим вътре..
21.
22. Няколко подробности.
23.
24. И това е неговият по-голям брат. Той и половина пъти повече. Стрелка с дължина - 70 метра. За сравнение това е стандартната широчина на футболното игрище..
25. Просто невероятни цветове. Никога не е виждала такава комбинация в природата.
26.
27. Вода всяка година все повече и повече. Местните хора казват - три стълба дълбоко.
28. Казват, че всеки ден нивото на водата се покачва с 1 см.
29. Под водата - електропровода, конвейера и т.н. Почти се удавих и един от пешеходните багери. В снимката изглеждат малки. В действителност, стрелката на десния багер е 70 метра, кофата е 10 кубчета. От разстояние те приличат на скелетите на някои динозаври. Или жирафи.
30. Отляво на хълма - нашия стар приятел, на когото се качихме.
31. Конвейерният мост е единственият в Украйна. Trophy. Мостът е донесен от Германия след Втората световна война. От 1929 г. тя се използва в въгледобивна мина в град Брежиц..
32.
33. Също така, този мост се нарича транспортно дъмп. Не знам каква е разликата. Изглежда, че е самодвижещ се.
34.
35. Дори в кариерата има два стари немски багера. Но и аз не ги достигнах, или вече бяха нарязани на метал. Вие и аз не живеем в Германия, така че никой няма да направи музей на железни чудовища. Така че, ако искате да ги видите, побързайте.
Legal Technique