Share
Представете си тази замайваща картина - тесен морски коридор, над който има стръмни варовикови стени, няколко десетки метра височина, кула. Това - канал Коринт, създаден от човека, свързващ двете морета - Егейско море и Йонийско море. Идеята за изграждането на такъв "коридор" произхожда от древните гърци, но хората могат да реализират тази идея едва в края на 19 век. Днес този невероятен канал с богата история привлича много туристи, които идват в тази част на Гърция, за да се възхищават на безпрецедентната красота на необичаен канал, подобен на дълбоководния каньон, през който гигантски круизни кораби.
Вижте също издаване - Круиз линей "Allure на моретата": гигант на водата
(Само 20 снимки)
Спонсор на пост: Дизел Renault Duster: Цялата информация за тази прекрасна кола!
1. Каринният канал - канал в Гърция, свързващ Сароническия залив на Егейско море и Коринтския залив на Йонийско море.
2. Каналът, получил името си от гръцкия град Коринт, изкопал остров Коринт, който разделя полуостров Пелопонес от континента.
3. Дължината на канала е 6343 м, ширината варира от 21 метра в долната част на 25 метра по водната повърхност, височината до водния край е 90 м, дължината е 6,3 км, дълбочината е 8 м.
4. Пропорциите правят канала да изглежда като дълбоководния каньон, тъй като на някои места неговите склонове достигат височина 76 метра.
5. По един канал се хвърлят един железопътен мост и три пътни моста..
6. Освен това, подводни мостове работят от двете страни на канала..
7. От древни времена са направени опити за изграждане на канал на това място. Първото споменаване се отнася до VII век преди Христа. Ой., Когато коринтският тиранин Периандър, класиран сред седемте мъдреци на древна Гърция, се опита да изкопае воден път, но спря работата. Причината за прекратяването на работата е страхът на Периандър, че поради несъответствието между нивата на Егейско и Йонийско море земята може да бъде наводнена. Според друга версия, той се страхувал да възбуди гнева на боговете, защото оракулът на жрицата на Пития в Делфи провъзгласил: "Не доставяйте исмуса с кула и не я пробивайте (не я прекосявайте с канал)". Според предположенията, това гадаене идва от свещениците на коринтските храмове, които се страхували, че поради отварянето на канала за бързо преминаване на корабите, ще загубят щедри дарове и подаръци, защото търговците няма да имат повече причини да останат в Коринт. Вместо канала, тиранинът създава по-проста и по-евтина каменна рампа, наречена "Dyolk". В момента съществуват останки на Диолка близо до канала.
8. Относно възможността за полагане на канал на мисълта Деметрий Поликоркет през 307 г. пр. Хр. д. Но той също изостави тази идея, когато египетските инженери, които наеха да изпълнят плановете му, го увериха, че има един проблем. Според тях нивото на водата в Коринтския залив и в Сароническия залив не е същото, инженерите предупредиха, че ако се изкопае ивицата земя, водите на Коринтския залив ще се влеят в Сароническия залив, ще наводнят цялата област и ще измият съседните острови.
9. Когато Коринт попадна под управлението на римляните, Юлий Цезар и по-късно Калигула също разработиха такива планове. През 67 г. император Нерон прави трети опит да изкопае канал, като набира 6 000 роби и осъдени на работа. Този опит се провали, когато Нерон трябваше да се върне в Рим, където избухна бунт срещу него. Малко след смъртта на Нерон неговият приемник Гълба спря скъп проект. През следващите години Ирод Атикус и по-късно византийците се опитали да пресекат провока, но усилията им не бяха короновани с успех. Същото може да се каже и за венецианците, които започнаха работа, но скоро се предадоха отново.
10. След гръцката революция през 1821 г. първият президент на Гърция Йоанис Каподистриас също е направил планове за изграждане на Коринтския канал, като се има предвид значението му за развитието на Гърция. Той възлага развитието на проекта на френски инженер, но по икономически причини тези планове трябваше да бъдат изоставени..
11. След откриването на Суецкия канал гръцкото правителство издаде през ноември 1869 г. закон за "пресичането на канала на коринтския провлак". Дизайнът на канала е поверен на унгарските архитекти Ищван Тюр и Бела Герстър, които предварително са подготвили проекта за Панамския канал. 5 май 1882 г., след дълги преговори, започна работа по изграждането на канала. Изграждането на канала е започнато от френска компания, която спря да работи поради финансови затруднения и не завърши работата. Гръцката компания, водена от гръцкия банкер и филантроп Андреас Сингру, вдигна проекта и завърши проекта в рекордно време. Операцията на канала започва през 1893 година. Каналът позволи на корабите около Пелопонес да съкратят пътя с повече от 400 километра.
12. Изграждането на канала на Коринт се осъществява повече от десет години (1881-1893 г.) от две и половина хиляди работници, които по това време са използвали най-добрите машини. Приблизително 930 000 кубически метра земя и камък бяха отстранени. На 7 август 1893 г. се състоя празник, който отбеляза откриването на канала на Коринт.
13. Понастоящем каналът отчасти е загубил икономическото си значение. Поради влошеността на водния път в него организира обратното движение.
14. Каналът не може да минава през големи океански съдове, чиято широчина е близо до 20 метра.
15.
16. 11 000 кораба преминават през канала на година..
17. Въпреки това, най-незабравимото действие се случва, докато пътувате по канала на гигантски круизни кораби. Корабите с голяма тонаж могат да минат през нея само много внимателно.
18. Големи тонажни съдове преминават през канала, тъй като съществува опасност от ерозия на стените..
19. Нощно движение на канала при продължителна експозиция.
20. Бънджи скокове се практикуват по каналните мостове..
Legal Technique