Спаси кораба заедно!

Ние редовно получаваме много от най-разнообразните писма от нашите читатели. Някои ни карат да се усмихваме, други - объркани, но не можехме да минем по един. Честно казано, дори и далеч от нас всеки ден се иска да помогне да спаси ... най-истинският кораб! Да, и не просто, а исторически - "Прелат Петър". Да опитаме?!

(Общо 19 снимки + 1 видео)

1. Владимир Шетанов казва: "Всичко започна с неприятния новинарски доклад - сутринта на 26 октомври гръцката брегова охрана откри кораб в беда близо до остров Кефалония ..."

2. Не беше лодка, а не снежна бяла яхта ... По-скоро корабът можеше да прилича на гръцките офицери с работата на майстори от минали векове и може би - кораб-призрак от морски приказки. На кораба има икони, голям дървен ковчег, руски флаг, който трепереше във вятъра. Корабът се нарича "Свети Петър".

По-късно ще има съобщение от RIA Novosti: "Лодката с мощите на адмирал Ушаков е в беда в Йонийско море". Много от тях може да имат въпроси тук. Защо е "лодката", защото лодката е нещо от Киевска Рус, с нисък гръб и с гребла? И какво прави руската лодка в Йонийско море и дори с мощите на Ушаков?

3. Ще ви разкажа малко за историята на Лодий и за историята на този кораб ... Пълното име на кораба в беда е "Св. Петър митрополит на Москва". Това е реплика, както вече е обичайно да се каже, за помирската хижа от XVIII-XIX век. (ще напишем "о", както се е случвало в старите дни). Още през 15 и 16-ти век руските крайбрежни жители на помпите плавали с лодка до Арктическия океан. В тези ранни дни лодките наистина бяха с ниски бордове и с гребла. Но реформите на Петър Велики промениха лицето на померанските кораби. Въпреки че изграждането на "старинни" кораби не спира, противно на волята на императора, най-големият от тях започва изненадващо да възприеме характеристиките на европейските ветроходни съдове.

4. Що се отнася до хижа "Св. Петър", тя е построена през 2002 г. в Петрозаводск под ръководството на майстор Александър Скворцов. Технологиите от XVIII-XIX век не са възпроизведени по време на строителството, корабът е направен в съответствие със съвременните стандарти за дървообработване и е оборудван с двигател. Най-важното за корабостроителите беше реконструкцията на "архитектурния облик" на корабите, за да го кажа просто, исках да покажа как северните руски народни кораби изглеждаха малко повече от преди столетие - контурите, мачтата, платната.

5. Свети Петър беше възложен от клуб "Петрофлот" в Москва за деца и младежи. В началото на 2000 г. базата на клуба се намира точно срещу резервата Коломенской музей..

6. От първите дни от живота на кораба, неговата призвание се превръща в образование на деца и тийнейджъри. Много много бъдещи капитани работеха на кораба като млад човек по време на пътешествията си.

7.

8. От 2004 г. Корабът с мощите на адмирал Фьодор Ушаков и неговият чичо Фьодор Санаксарски са били на лодката по време на походи. Спомням си, когато за пръв път дойдох в Свети Петър, бях изненадан от изобилието от икони, лампи, но най-вече от Ковчега, който се намираше в малка каюта. Тогава не знаех, че непобедимият адмирал Ушаков, ужасният Ушак паша, както го наричаха турците, е канонизиран. Тогава, когато прочетох за адмирала в писанията на историка Тарле, разбрах защо.

9. Имаше многобройни чуждестранни пътувания, но лично най-топлите ми спомени оставиха екскурзии до Русия, особено на север. Много от нас преоткриха такава привидно позната държава. Сякаш я погледнаха различно - минавайки край страни..

10. Но обратно към по-належащия въпрос - как "Свети Петър" се намира в Йонийско море?

11. Всичко започна през 2011 г., когато получихме покана от французите да представляват Русия на международния морски фестивал на историческите кораби "Брест-2012". Решихме да отидем в Брест по южния път, през Средиземно море, да посетим местата на военните победи на Ушаков с кадетите. На фестивала "Свети Петър" дойде и, между другото, беше единственият исторически дървен съд, представящ нашата страна.

12.

13. Върнах се в Русия, корабът се върна на Средиземно море без мен..

14. През 2013 г. лодката прекара в Черна гора в пълна липса на пари. Беше необходимо да се потърси база за планирания ремонт на кораба..

15. Когато през 2014 г. Кримът се върна в Русия, една идея изглежда отиде на полуострова, там да бъде ремонтирана и, след като възобновява, две години туризъм с деца.

16. По различни причини кампанията беше отложена, освен това, че на този "Петър" почти нямаше хора - само Андрей и Володя (капитанът и първият офицер). През есента, въпреки ужасното време, двамата решиха да се съберат заедно в Русия. Нямаше друг изход от кораба.

И ме наричат: "Петър" хвърли буря на рифа ...

17. Оказва се, че старият двигател е спрял, корабът е страдал от камъните, закотвен, но късно - корабът натрупал лявата си страна върху остра скала. Покритието беше пробито под водолинията и рамката беше повредена - ужасни рани - в Питър никога нямаше такива. Но корабът подлежи на възстановяване..

18. Снимките дойдоха от Андрю - тъжен, изпълнен с отчаяние. "Петър" лежи на своя страна, безпомощен, като кит в плитка вода. Имате нужда от кран и понтон, за да свалите съда от скалите, не можете да го издърпате с влекач - корпусът ще се обърне още повече. Гърците поискаха операция от 26 хил. Евро с депозит от 10 хил. Евро.

Ние, приятели на кораба, започнахме да набираме средства, да си вземем пари, но това все още не е достатъчно. Ето защо призоваваме всички, които не са безразлични към старите съдилища. Искаме помощ за спасяването на кораба.

19. Един ден по-късно, на 4-5 ноември, очаква се югоизточната част на бунтовата сила, от която корабът не е защитен. Ако "Прелат Петър" не е бил повдигнат преди това време - той ще умре. Няма почти никакво време ...

Всички подробности за спасяването на кораба, включително подробности за прехвърлянето на средства, могат да бъдат намерени в групата на St. Peter Rescue VKontakte.