Share
Пише LJ блогър vsirin: Войната е ужас и смърт, човешка кайма, печена в тиган на историята. Въпреки това, животът е толкова парадоксално подреден, че войната е един от най-мощните двигатели на човечеството. В древни времена тя открива хоризонти, допринася за създаването на нови търговски пътища и взаимното проникване на културите. През двадесети век, колкото и цинично да звучи, тя се превръща в най-мощния двигател на развитието на науката и икономиката..
Втората световна война е била най-голямата война в нашата история. За да издържат на такова дълга отстъпка, беше необходимо да се опънат всички сили не само отпред, но и отзад. В най-краткия период от време в СССР е създадена модерна отбранителна индустрия, която по това време осигурява армията с модерни оръжия. В чест на празника на 9 май бих искал да припомня легендарните растения, които са допринесли значително за най-голямата победа в историята. Всички тези предприятия все още работят днес, обединени от Розтек, и продължават да играят важна роля в икономиката и в осигуряването на отбранителната способност на страната ни..
(Общо 27 снимки)
1. Всичко за фронта, всичко за победа!
Суровини - първият етап в производството на оръжие. Без качествена стомана не може да се събира въздухоплавателно средство или резервоар. Едно от най-важните предприятия в разработването и производството на металургични сплави е асоциацията за производство на метални материали Verkhnaya Salda. Но това е сегашното му име. Първоначално заводът беше пуснат в близост до Москва и бе наречен просто с номер - "№95". Откриването стана на 1 юли 1933 г..
2. Панорама на растението номер 95. Setun, 1933
Тук, още преди началото на войната, беше разработена нова сплав с висока якост, M-95, под ръководството на главния металурзант на завода С. М. Воронов, който се използва при производството на силовите елементи на бомба ANT-40. През 1935 г. започва производството на алуминиеви сплави AK5 и AK6, от които се произвеждат части за авиационни двигатели. През 1941 г. централата е евакуирана в Урал, в град Verkhnyaya Salda. Тук той се присъединява към завода № 519 на Народния комисариат за цветна металургия и вече през 1942 г. обемът на производството достига до преди войната, а през 1943 г. проектният капацитет е превишен 6 пъти. Това позволи на компанията да задоволи напълно нуждите на нашата военна авиация. Разбира се, продуктите на растението не само се използват там. Строителството на кораби и резервоари, производството на боеприпаси и въоръжения - всичко това не беше без метал, произвеждан в Горна Салда.
3. Алуминиеви сплави.
4. Двигател AM-42 за IL-8. Частите за авиационните двигатели са направени от сплави, произведени във Verkhnyaya Salda.
През 1945 г., в чест на победата, отборът на растенията получава най-високата награда от онова време - Орденът на Ленин. От средата на 50-те години насам централата се специализира в производството на титан. Сега VSMPO е част от типовата корпорация VSMPO-Avisma, която е част от Rostec. Тя е една от най-големите компании за производство на титани в света..
5. VSMPO-Avisma днес
Пушката е лоялен приятел на войника. Ижевск стана един от основните центрове за производство на оръжие по време на войната. В Изхмаш (машиностроителен завод в Ижевск) усвояването на всички видове малки оръжия и ръстът на производствените лихвени проценти не бяха през деня, а с часовете.
6. Служителите на Izhash надхвърлят военния стандарт
Още през 1941 г. производството на пушката Мосин достига 12 000 единици на ден, което означава, че растението е въоръжено с цял пункт за пушене за един ден. През ноември 1941 г., по-малко от месец по-късно, специалистите в завода овладяха производството на антитранспортния пистолет "Деттярев". Тогава през ноември 1941 г. започва производството на анти-танков пистолет "Симонов". Беше спешно необходимо: германската армия бързо се придвижваше навътре във вътрешността, а съветските войници отчаяно нямаха оръжия. До началото на 1942 г. заводът изпраща на фронта голяма партида противотанкови оръдия: производството на нов тип оръжие се овладява само за шест седмици.
7. Съветски войници, стрелящи по немски APC от противотанкова пушка PTRD, 1942 г..
8. Войници с ATGM се подготвят да отблъснат атака..
9. В изкопа. Войник, въоръжен с ПТДД, очакващ атака.
Със същия ускорен темп, Изхмаш овладял производството на картечници Berezin за авиация (UB-12,7), пистолети и револвери на Наган..
10. Основната сграда на фабриката "Ихмаш" в наше време.
Авиацията се превърна в основен фактор за постигането на победа. По време на войната Казан става важен център за производство на самолети..
11. Магазин за монтаж на самолети.
През 1941 г. започна производството на двуколесни мотоциклети Po-2, в завод № 387. Като цяло през годините на войната са били пуснати повече от 10 000 самолета, т.е. 10% от всички произведени в СССР самолети през това време. Самолетът често се използваше като лек нощен бомбардировач, който удари в близкия заден враг. По-2 може да вдигне до 300 кг бомби.
12. По-2 лек бомбардировач.
През 1951 г. започва производството на хеликоптери от семейство Ми. През годините предприятието е произвело над 10 000 хеликоптера Mi-4, Mi-8, Mi-14, Mi-17 и техните модификации. През 1993 г. централата е приватизирана и е получила името на "Казан Хеликоптер". Сега той е в Rostec и е един от лидерите в неговата индустрия..
13. Сглобяване на хеликоптер Mi-17V-5.
14. Магазин за монтаж на казанския хеликоптер в наши дни.
15. Mi-17V-5.
Производството на самолети обаче е невъзможно без висококачествени компоненти. Производството им е създадено в Kuibyshev в завода Aviaagregat. От 1941 до 1945 г. фирмата е специализирана в производството на витла. Той предостави девет фабрики за въздухоплавателни средства и военновъздушни сили и военноморски сили. През военните години Aviaagregate произвежда повече от 90000 винта, от които 40 000 за легендарния атакуващ самолет Il-2..
16. Изграждане на корпуса на винтова фабрика на завод за въздухоплавателни средства, 1935 г..
Двигатели за авиация, произведени в Перм. През първите месеци на войната Perm Engine Company получи на своята територия 6 евакуирани предприятия..
17. Процес на монтаж на двигателя.
По време на военните години са произведени повече от 30 000 двигателя за съветски бойци (I-16, I-153, La-5, La-7) и бомбардировачи (Су-2, Су-4, Ту-2). Екипът на завода 19 пъти стана победител в състезанието "All-Union", бе отбелязан с Banner GKO, Орден на червения банер.
18. Ту-2 бомбардировач.
Оптиката на всички видове оръжия се произвежда в Оралския оптичен и механичен завод, който води своята история от 1837 г. насам от компанията на швейцарския национал Теодор Швабе. През 1943 г. тук са разработени 17 вида оръжия, включително и ново оръжие за самолети. В допълнение към реалните забележителности за авиационно и наземно оръжие, компанията произвежда приемник за картечница "Максим", болт за легендарния Katyusha и призматична призма, предпазващ водача от куршуми.
19. Наблюдение с оптично въоръжено око.
Сега UOMZ е едно от основните предприятия на оптичния холдинг Shvabe, чиито продукти се продават в 83 страни по света.
20. Най-новата квантова оптична локация 13CM-1, предназначена за монтиране на въздухоплавателни средства MiG.
В Челябинск, по време на войната, на територията на завод № 78 на евакуираните растения е създаден един бронен корпус № 200. Това е единственото предприятие в СССР, което произвежда бронирани корпуси за тежки танкове и самоходни артилерийски черупки. В непосредствена близост до него работеха и тракторите "Челябинск", където легендарният резервоар Т-34 е работил. И през първите години на войната градът получи второто си име - Танкоград.
21. Изградете резервоар.
22. Челябински танкове - нахлуваща сила на съветската армия.
След войната бронираното предприятие се завръща в производството на цивилни продукти - машинни инструменти за промишлеността. Сега той нарича "Станкомаш". Той е единственият разработчик и производител на минни тралове в Русия..
23. KMT-8 минна тройка на T-72. Режим на тралиране.
24. Станкомаш днес.
Войната изисква не само да се увеличи производството на вече известни модели оръжия, но и да се разработят нови. Това се прави от многобройни бюра за дизайн и неправителствени организации. Още през 1935 г. ОКБ е създадена под ръководството на главния дизайнер В. Я. Климов. През 1938 г. той разработи серия от двигатели M-103, M-105 за бойците Yak-1, Yak-3, Su-1, Su-3, LaGG-3 и бомбардировачите SB-3, Pe-2, Ar-2. През декември 1941 г. Раскински завод, Дизайнерско бюро V.Ya.Klimov и Rybinsk Aviation Institute. С. Орджоникиджи е евакуиран на площада на машината за летателни апарати в Уфа.
25. Сглобяване на авиационен двигател в завод № 26 в Ufa.
26. Уфа двигател завод, началото на 40-те години на миналия век.
Още през 1944 г., серийното производство е възобновено в завода в Rybinsk. Днес Rybinsk оперира NPO Saturn (част от UEC), специализирана в разработването и производството на газови турбинни двигатели за военна и гражданска авиация и за военноморски кораби. По-специално, заедно с френската компания "Snecma" Сатурн "произвежда PowerJet SaM146, двигателят на самолета" Sukhoi Superjet-100 ".
27. SaM146 на Парижкото въздушно шоу 2011.
Да се изброят всички компании, които са допринесли за нашата победа, разбира се, е просто невъзможно. Но добрата новина е, че много от тях все още са в действие и все още представляват гръбнака на нашата индустрия..
Благодаря за победата!
Legal Technique